آرشیو برچسب

راه اهن رشت انزلی

آغاز عملیات ریل گذاری راه آهن رشت – کاسپین – انزلی

در حالی به فاصله یک و سال ونیم از افتتاح خط ریلی رشت قزوین، عملیات ریل گذاری خط آهن رشت  به کاسپین – انزلی با حضور رییس سازمان برنامه و بودجه و استاندار گیلان آغاز شد که این خط ریلی از ابتدای شروع به کار با چالش های مختلفی از جمله محیط زیست و کمبود مصالح مواجه بوده است. عبور6 کیلومتر از این خط ریلی از اراضی شالیزاری درمحدوده‌‌ی تالابی مورد حفاظت محیط زیست چند سالی است که مورد مناقشه وزارت راه و شهرسازی و محیط زیست کشور قرار دارد. راه‌آهن رشت – کاسپین–انزلی- آستارا، از جمله پروژه های راهبردی و در مسیر کریدور شمال-جنوب است…

ادامه چالشهای تکمیل خط ریلی رشت – انزلی

راه آهن رشت-انزلی به طول تقریبی 40 کیلومتر در ادامه‌ی مسیر راه آهن قزوین - رشت است که مرکز گیلان را به بندر کاسپین متصل می‌کند. هم‌اکنون زیرسازی قطعات 6 و 7 این مسیر ریلی در حال انجام است و قطعه 6 به طول 7 کیلومتر آماده روسازی و ریل‌گذاری است. این خط ریلی از ابتدای شروع به کار با چالش های مختلفی از جمله محیط زیست و کمبود مصالح مواجه بوده است. عبور 6 کیلومتر از این خط ریلی از اراضی شالیزاری درمحدوده‌‌ی تالابی مورد حفاظت محیط زیست چند سالی است که مورد مناقشه وزارت راه و شهرسازی و محیط زیست کشور قرار دارد. اما از سال گذشته…

تملک اراضی، سد راه خط ریلی رشت-کاسپین

راه‌آهن رشت- انزلی به طول 40 کیلومتر که در ادامه‌ی مسیر راه‌آهن قزوین- رشت، مرکز استان گیلان را به بندر کاسپین متصل می‌کند از نظر مبادلات تجاری و بازرگانی با کشورهای منطقه و کشورهای اروپایی و ترانزیت کالا و بار دارای اهمیت ویژه‌ای است. این پروژه در سه قطعه در حال ساخت است که دو ایستگاه پیربازار و بندرانزلی برای آن پیش‌بینی شده است. درحالیکه  زیرسازی قطعات 6 و 7 از سال گذشته به کندی درحال انجام است این خط ریلی در مسیر تکمیل خود با چالش هایی از جمله اراضی شالیزاری و قرار گرفتن درمحدوده‌ تالابی  مورد حفاظت محیط زیست مواجه…

کمبود مصالح مانع تکمیل راه آهن گیلان

همزمان با سالهای پایانی احداث راه آهن رشت قزوین که حدود 14 سال طول کشید ، کلنگ احداث راه آهن رشت انزلی و انزلی به آستارا نیز به زمین زده شد. ایجاد کریدور ریلی جدید به منظور صادرات و واردات و همچنین ترانزیت کالا از بنادر دریای خزر به خلیج فارس و آب های آزاد بین‌المللی و مبادلات تجاری با کشورهای اروپایی از طریق اتصال خط ریلی  از جمله ضرورتهای  بسیار مهم تکمیل راه آهن گیلان و ایجاد خط ریلی رشت به انزلی و آستارا بوده است. خط راه آهن رشت – انزلی که از سال 96 و با برآورد اولیه  400 میلیارد تومانی در سه قطعه 6 ، 7 و 8  و به طول…