آرشیو برچسب

کشتیرانی دریای خزر

جنگ قیمت‌ها؛ ناوگان دریایی خزر ناکارآمد است؟

تجار ایرانی این روزها در آبراه استراتژیک کاسپین با افزایش دوبرابری هزینه‌ی حمل بار مواجه هستند. کمبود کشتی در ناوگان کشتیرانی ایران از نخستین دلایل موثر در ایجاد  این معضل وهمچنین  معطلی کالاهای صادراتی در بنادر عنوان می‌شود. حال سوال اینجاست که آیا این چالش  تنها به دلیل کم بودن تعداد کشتی‌ها  پدید آمده  یا عواملی دیگر نیز باید مورد توجه قرارگیرند؟  بی‌تردید پهنه‌ی آبی کاسپین یکی از آبراه‌ها و مناطق استراتژیک جهان  به شمار می‌آید و شبکه‌ی حمل و نقل  آن با توجه  به همسایگی‌اش با  با کشورهای ایران، روسیه، آذربایجان،…

ترانزیت کانتینری به بندر«ماخاچ قلعه» در روسیه

شرکت کشتیرانی دریای خزر از راه‌اندازی خطوط ترانزیت کانتینری دریایی از بنادر شمال کشور به بندر «ماخاچ قلعه» در روسیه خبر داد. به گزارش روابط عمومی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی گیلان؛ شرکت کشتیرانی دریای خزر در راستای بهبود خدمات به صاحبان کالا، خطوط کانتینری اعم از کانتینرمعمولی، یخچالی و ترانزیتی از بنادر شمال کشور را به بندر ماخاچ قلعه روسیه توسط شرکت کشتیرانی دریای خزر راه‌اندازی و عملیاتی کرده است. با عملیاتی شدن این خط، هزینه و مدت زمان حمل کالا از ایران به مسکو در مقایسه با حمل و نقل جاده‌ای از طریق مرز…

لایروبی بندر آستارا؛ بر همان پاشنه می چرخد

روز گذشته در جلسه بررسی مشکلات بندر منطقه ویژه اقتصادی آستارا در فرمانداری آن شهرستان، فراهم نبودن زیرساخت‌ها و عدم تخصیص کد گمرکی از جمله موانع توسعه مجتمع بندری آستارا بیان شد. در این جلسه مدیر کل بنادر و دریانوردی استان گیلان، آبخور بندر آستارا را 5/5 متر اعلام کرد. عمقی که در مورد آن روایات مختلفی جاری است به طوری که سرمایه‌گذار و بهره‌بردار بندر آستارا و همچنین کاپیتان داود تفتی مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر، میزان عمق فعلی کانال این بندر را به ترتیب 4 و 3.8 متر اعلام کرده‌اند که طبیعتا برای ورود کشتی‌های باری و…