«هادی حق شناس» استاندار گیلان، امروز در بازدید از پایگاه خبری تحلیلی مرور در خصوص موضوعات و چالش‌های اصلی استان با اعضای تحریریه به گفت‌وگو پرداخت.
هادی حق شناس در این گفت‌وشنود که اسماعیل میرغضنفری، فرماندار شهرستان رشت نیز وی را همراهی می‌کرد، از ضرورت تغییر رویکرد توسعه در استان سخن گفت. اما پرسش اصلی همچنان بی‌پاسخ ماند: آیا این برنامه‌ها دوام خواهند یافت یا گیلان، بار دیگر قربانی آمد و رفت مدیران می‌شود؟
گزارش بازدید استاندار را در زیر بخوانید:
چرا جایگاه بخش خصوصی در گیلان تعریف شده نیست؟
«مجید یوسفی» سردبیر پایگاه خبری-تحلیلی مرور گیلان در ابتدای این نشست گفت: ما در «مرور» به دنبال همکاری و تعامل با مدیران استانی هستیم. منابع مالی این رسانه متعلق به خود مجموعه است و نیازی به برخی بده‌بستان‌هایی که در بسیاری از رسانه‌ها مرسوم است، نداریم.
اما در بحث استانداری گیلان، به نظر می‌رسد در مجموعه احکام و برنامه‌هایی که در حال پیگیری هستید، جایگاه بخش خصوصی به درستی تعریف نشده؛ در حالی که شعارها و برنامه‌ها عمدتاً ناظر به توسعه پایدار است.
سؤال ما این است؛ چه تضمینی وجود دارد که نگاه و برنامه‌های استانداری گیلان، حداقل در این دوره، توسط استانداران بعدی نیز ادامه یابد؟ شواهد نشان می‌دهد استانداری گیلان در زمینه تقویت بخش خصوصی، چه در حمل‌ونقل، چه پسماند و سایر حوزه‌ها، چندان علاقه‌مند نیست. نگرانی ما این است که با پایان این دوره مدیریتی، برخی برنامه‌ها نیمه‌کاره باقی بماند و تغییر مثبتی در چالش‌های اصلی استان ایجاد نشود.
حق‌آبه گیلان، انزلی و خزر؛ رسانه‌ای که به جای هیجان، دغدغه دارد
«نسیم طواف‌زاده»، مدیرمسئول پایگاه خبری-تحلیلی مرور گیلان هم در این نشست عنوان کرد: دغدغه‌های ما در رسانه «مرور» با دغدغه‌های استاندار گیلان نزدیک است. ما به موضوعات توسعه پایدار اهمیت زیادی می‌دهیم و در این راستا در زمینه‌های محیط‌زیستی، اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی فعالیت می‌کنیم. تلاش کرده‌ایم از موضوعات هیجانی پرهیز کنیم.
یکی از چالش‌های جدی گیلان، توسعه راه‌هایی است که در حال پیگیری هستند؛ از جمله آسفالت جاده‌های ییلاقی مانند مسیر خلخال به ماسوله یا قزوین به رحیم‌آباد و رودسر. علاقمندیم بدانیم سیاست کلان استان در این حوزه چیست؟
تالاب انزلی نیز یکی از دغدغه‌های مهم ماست. مرداد امسال نشست کنوانسیون تهران در انزلی برگزار می‌شود و امیدواریم در این نشست درباره حق‌آبه گیلان، وضعیت دریای خزر و دیگر مسائل زیست‌محیطی، گفت‌وگوهای موثری انجام شود. ما آماده‌ایم هرجا که لازم باشد، کمک‌رسان باشیم.
از زمان نگارش قانون مدیریت پسماند تاکنون، درگیر موضوع زباله بوده‌ام. ما تاریخ شفاهی این چالش بزرگ را در اختیار داریم و سعی کردیم با کمک رسانه «مرور» آن را مستند کنیم
۳۷۰۰ میلیارد تومان در راه پسماند گیلان؛ تغییری در راه است یا باز هم دور باطل؟
«سجاد حسینی» از مدیران اسبق پسماند استان هم در این نشست گفت: از زمان نگارش قانون مدیریت پسماند تاکنون، درگیر موضوع زباله بوده‌ام. ما تاریخ شفاهی این چالش بزرگ را در اختیار داریم و سعی کردیم با کمک رسانه «مرور» آن را مستند کنیم.
اقدامات خوبی توسط استاندار در حال انجام است و دغدغه‌ها در حوزه پسماند در سطح بالایی مطرح می‌شود. قرار است ۳۷۰۰ میلیارد تومان به این بخش اختصاص پیدا کند. اما نگرانی ما این است که این مسیر، مشابه مسیرهای پیشین باشد و تغییر بنیادینی رقم نخورد.
وی اضافه کرد: پروژه مدیریت پسماند روستای سالکده مورد استقبال استاندار قرار گرفت. در این پروژه از تجارب تشکل‌های محیط‌زیستی کشور استفاده شده و پروتکلی تدوین شده که معایب پروژه‌های مشابه را پوشش می‌دهد، اما توجه کافی به آن نشده است. انتظار داریم ساختاری ایجاد شود تا این تجربیات ماندگار و پایدار بمانند، چرا که فقط از این مسیر می‌توان معضل زباله و پسماند را در گیلان حل کرد.
موضوعات کلان استان بی‌پاسخ مانده‌اند
«وحیده اسماعیلی»، دبیر خبر پایگاه خبری تحلیلی مرور گیلان هم در این نشست ابراز کرد: رسانه «مرور» در سال‌های اخیر، موضوعات کلان استان را به‌صورت تخصصی و با حضور کارشناسان امر و صاحب‌نظران بررسی کرده است؛ از آزادراه شمال گرفته تا پسماند و احداث تقاطع‌های رشت و منطقه آزاد انزلی. اما در دوره جدید استانداری، بازخورد ملموسی از مدیران عالی رتبه استان ندیدیم و عملکردها خنثی بوده‌اند.
بدون فرهنگ‌سازی پایدار، برنامه‌ها در گیلان موقتی خواهند بود
در ادامه نشست، استاندار گیلان پاسخگوی سوالات تحریریه مرور شد .«هادی حق‌شناس» ضمن ابراز خوشحالی به جهت حضور در جمع رسانه‌ای مرور عنوان کرد: چنین جلساتی به اجرای مؤثرتر برنامه‌ها در استان کمک می‌کند.
وی افزود: در حوزه فرهنگ و تاریخ، معتقدم؛ اگر بزرگ‌ترین سازه‌ها و بناها هم ساخته شود، اما اثری تاریخی در آن نباشد یا بستری برای توجه مردم به فرهنگ ایجاد نشده باشد، آن بنا بی‌ارزش خواهد بود. فرهنگ است که به بناها هویت می‌دهد. متأسفانه در کشور ما توجه کافی به حفظ سنت‌ها و آثار تاریخی نشده است.
تا زمانی که مولفه‌ای به فرهنگ عمومی تبدیل نشود، هر اقدامی موقتی خواهد بود. در کشورهای غربی، ابتدا یک عادت عمومی شکل می‌گیرد و سپس آن را قانون‌مند می‌کنند؛ در حالی که در کشور ما ابتدا قانونی وضع می‌شود و انتظار داریم مردم آن را اجرا کنند.
حق شناس اضافه کرد: تا زمانی که مولفه‌ای به فرهنگ عمومی تبدیل نشود، هر اقدامی موقتی خواهد بود. در کشورهای غربی، ابتدا یک عادت عمومی شکل می‌گیرد و سپس آن را قانون‌مند می‌کنند؛ در حالی که در کشور ما ابتدا قانونی وضع می‌شود و انتظار داریم مردم آن را اجرا کنند.
نماینده عالی دولت درگیلان در ادامه درباره تالاب انزلی بیان کرد: معتقدم حتی اگر تمام امکانات کشور بسیج شوند، احیای تالاب انزلی ۱۰ سال زمان نیاز دارد. بنابراین برای برون رفت از این موضوع، باید ابتدا فرهنگ‌سازی در جامعه ایجاد شود تا بتوان به نتایج مطلوب رسید.
برای‌رونق گردشگری گیلان‌برنامه داریم
حق‌شناس گردشگری را موتور محرکه اقتصادی قلمداد کرد و گفت: هفته گذشته بیش از ۴ هزار مسافر خارجی وارد گیلان شدند. تاکنون ۱۸۰ پرواز در فرودگاه گیلان ثبت شده؛ در حالی که این رقم سال گذشته حدود ۱۱۵ پرواز بود. پروازهایی به ارمنستان، آستاراخان و استانبول نیز در برنامه قرار دارند.
هتل‌داران، تاکسی‌داران و فعالان گردشگری از این روند رضایت دارند. به همین دلیل در نظر داریم تعداد گیت‌ها و صرافی‌های فرودگاه را افزایش دهیم. مجموعه این اقدامات به رونق گردشگری و اقتصاد استان کمک می‌کند و ما آثار آن را در لایه‌های مختلف جامعه نظاره‌گر هستیم.
بدون فرهنگ‌سازی پایدار، برنامه‌ها در گیلان موقتی خواهند بود
استاندار گیلان، بهترین راهکار برای مدیریت پسماند و زباله را فرهنگ‌سازی ذکر کرد و گفت: روزانه ۱۰ هزار تن زباله در تهران دفع می‌شود، اما فقط ۵٪ آن در دنیا با زباله‌سوز مدیریت می‌شود. در گیلان با این حجم از چالش‌های محیط زیستی، ۱۵ سال وقت تلف شده و هنوز زباله‌سوز راه‌اندازی نشده است.
روزانه ۱۰ هزار تن زباله در تهران دفع می‌شود، اما فقط ۵٪ آن در دنیا با زباله‌سوز مدیریت می‌شود. در گیلان با این حجم از چالش‌های محیط زیستی، ۱۵ سال وقت تلف شده و هنوز زباله‌سوز راه‌اندازی نشده است.
طبق گزارشات و آمارهای موجود، برای راه‌اندازی زباله سوز رشت، تاکنون ۱۰ میلیارد تومان هزینه شده و ۳۰ میلیون دلار دیگر نیاز است. اما به شخصه معتقدم اگر همین مبلغ صرف آموزش عمومی برای تفکیک زباله شود، خروجی بهتری خواهد داشت.
نماینده عالی دولت در استان گیلان ضمن برشمردن اقداماتی که در حوزه ساخت تصفیه‌خانه و ساماندهی پساب در جریان است بیان کرد: فاز دوم مدول تصفیه‌خانه مسکن مهر رشت در حال ساخت است. در رودخانه سفیدرود و شهر صنعتی نیز طرح‌هایی به همین منظور در دست پیگیری داریم. از آن سو از رییس سازمان محیط‌زیست نیز خواسته‌ایم اعتبارات لازم را برای این برنامه‌ها اختصاص دهند.
بروز بیماری‌های خطرناک در استان به سبب عدم مدیریت پسماند و زباله نگران‌کننده است. آمارها نشان می‌دهد بروز انواع سرطان‌های گوارشی در گیلان روند صعودی دارند. در همینجا باید بگویم که به طور قطع و یقین منشأ این بیماری‌ها را در آینده‌ای نزدیک به‌طور شفاف با مردم در میان خواهم گذاشت.
وی افزود: پیشنهاد رسانه مرور برای برگزاری همایش با حضور NGOهای محیط‌زیستی را می‌پذیرم. تلاش می‌کنیم نتایج پروژه روستای سالکده که برنامه مدیریت پسماند در آن عملیاتی شده است را در سراسر استان اجرایی کنیم.
استاندار گیلان، بروز بیماری‌های خطرناک در استان به سبب عدم مدیریت پسماند و زباله را نگران‌کننده خواند و گفت: آمارها نشان می‌دهد بروز انواع سرطان‌های گوارشی در گیلان روند صعودی دارند. در همینجا باید بگویم که به طور قطع و یقین منشأ این بیماری‌ها را در آینده‌ای نزدیک به‌طور شفاف با مردم در میان خواهم گذاشت.
به تقاطع‌های غیرهمسطح اعتقادی ندارم، ساخت پل در رشت اشتباه است
وی درباره تقاطع‌های رشت که با عنوان پروژه‌های طرح میثاق در حال ساخت و ساز هستند هم گفت: من به ساخت این تقاطع‌ها اعتقادی ندارم. اما از آنجا که ساخت آنها در دوره قبل از تصدی من آغاز شده‌اند، هنوز در موردشان موضع رسمی نگرفته‌ام. در آینده موضع خود را اعلام خواهم کرد.
استاندار گیلان اضافه کرد: ساخت مترو و پل‌های شهری در رشت اقدام اشتباهی است؛ منازل عمدتا ویلایی یا در طبقات کم هستند و ساخت پل‌ها، امنیت روانی شهروندان را مخدوش می‌کند.
برای اینکه شاهد چنین ناهنجاری‌هایی در سطح استان و شهر رشت نباشیم و از آن طرف مدیریت حمل و نقل و ترافیک هم به خوبی انجام شود، در نظر داریم خط تراموا به طول ۶ کیلومتر از میدان گیل تا شهرداری و از شهرداری تا فرودگاه سردار جنگل را راه‌اندازی کنیم تا بدین سبب بار ترافیکی شهر کاهش پیدا کند.
من به ساخت این تقاطع‌ها اعتقادی ندارم. اما از آنجا که ساخت آنها در دوره قبل از تصدی من آغاز شده‌اند، هنوز در موردشان موضع رسمی نگرفته‌ام. در آینده موضع خود را اعلام خواهم کرد
ویلاسازی بی‌رویه ممنوع، تمرکز روی برج‌سازی در نقاط منتخب گیلان
هادی حق‌شناس مواضع خود در مورد ویلاسازی و بلندمرتبه‌سازی در سطح استان را هم تشریح کرد و افزود: از ابتدا مخالف ویلاسازی برای شهروندان غیربومی بوده‌ام. زمین در گیلان ارزشمند است. برنامه ما ساخت برج‌های بلند در ۱۰ تا ۱۵ نقطه از استان است.
این طرح مانند تجربه مازندران اجرا می‌شود تا از ویلاسازی بی‌رویه جلوگیری به عمل آید. تجربه نشان داده مدیریت فاضلاب، زباله و پسماند در چنین فضاهایی به مراتب آسان‌تر و بهینه‌تر خواهد بود.
استاندار گیلان همچنین درباره فروش اراضی به مهاجران غیر بومی و برخی اتباع خارجی در برخی نقاط استان از جمله غرب استان عنوان کرد: مالکیت زمین به اتباع خارجی واگذار نمی‌شود. ما طبق قانون، عمل خواهیم کرد تا وضعیت به دقت تحت کنترل باشد.
راهکارهای سه‌گانه برای خلاصی از معضل کهنه ترافیک
وی در ادامه در خصوص ترافیک محورهای ورودی استان در تعطیلات تصریح کرد: برای کاهش بار ترافیک محورهای ورودی و خروجی استان در ایام تعطیلات، سه راهکار داریم: یک؛ تکمیل هشت کیلومتر باقیمانده مسیر بازگشت آزادراه قزوین-رشت (رودبار _ منجیل). دو؛ افزایش قطار تهران به رشت و سه؛ توسعه حمل‌ونقل ریلی و هوایی. چون در نبود این امکانات، شرایط کنونی باعث شده بی‌نظمی‌های زیادی در روزهای تعطیلات به وقوع بپیوندد.
از ابتدا مخالف ویلاسازی برای افراد غیربومی بوده‌ام. زمین در گیلان ارزشمند است. برنامه ما ساخت برج‌های بلند در ۱۰ تا ۱۵ نقطه از استان است.تجربه نشان داده مدیریت فاضلاب، زباله و پسماند در چنین فضاهایی به مراتب آسان‌تر و بهینه‌تر خواهد بود.
ترافیک بالا، مسافران را عصبی و پراسترس می‌کند و آثار آن را بعدا در داخل استان شاهد هستیم. گیلان برای عبور از چنین مشکلاتی نیازمند زیرساخت مناسب است که در سه بخش برشمردیم.
