دکتر حافظ عبدالکریمی 9 پست 0 دیدگاه

اظهارات اخیر شهردار کلانشهر رشت مبنی بر این‌که «پل‌ها به‌ تنهایی قادر به حل مشکل ترافیک شهر نیستند»، اگرچه در ظاهر واجد نوعی واقع‌بینی متاخر است، اما در بطن خود اعترافی ناخواسته به یک…
ادامه مطلب ...

خیابان نواب در رشت، سال‌هاست که بار تصمیم‌‌‌هایی را به دوش می‌کشد که بدون توجه به ظرفیت ذاتی یک گذر شهری اتخاذ شده‌‌اند. آن‌چه در این خیابان رخ داده، تنها یک معضل ترافیکی نیست؛ نمادی…
ادامه مطلب ...

برگزاری نشست‌هایی با عنوان‌های پرزرق‌وبرق مانند «اجلاس سازندگان و توسعه‌گران کشور» اگرچه در ظاهر تا حدودی می‌تواند فرصتی برای تبادل دانش و هم‌افزایی میان طراحان و معماران باشد، اما در…
ادامه مطلب ...

مسئله ترافیک رشت نه از کمبود سازه‌های بتنی، بلکه از «کم‌اتصالیِ» شبکه معابر ریشه می‌گیرد. پل‌های روگذر ممکن است «زمان عبورِ گروهی از رانندگان» را در یک نقطه کوتاه‌تر کند، اما «زمانِ…
ادامه مطلب ...

طرح یک پرسش: چگونه می‌توان سازه‌های سرد، بتنی و عبوس تقاطع‌های غیرهمسطح را به عناصر مؤثر در ارتقای کیفیت زیست شهری بدل کرد؟ در دو سال گذشته، شهر رشت صحنه‌ی اجرای سلسله‌…
ادامه مطلب ...

مدیریت شهری به عنوان یکی از ارکان اصلی توسعه پایدار شهری، نقش تعیین‌کننده‌ای در بهبود کیفیت زندگی شهروندان و ارتقای زیرساخت‌های شهری دارد. با این حال، در بسیاری از موارد شاهد مقاومت…
ادامه مطلب ...

در یادداشت‌های پیشین، به تفصیل به بررسی بحران پل‌های روگذر در شهر رشت پرداخته بودیم؛ پروژه‌هایی که با شعار کاهش ترافیک آغاز شدند، اما امروز خود به کانون‌های جدید بحران تبدیل شده‌اند.…
ادامه مطلب ...

رییس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر رشت اخیراً مطرح کرده‌اند که «تقاطع‌های غیرهمسطح رشت بر اساس مطالعات علمی اولویت‌بندی شده‌اند و کار مشاوران حمل‌ونقل بوده است.» با این حال، این…
ادامه مطلب ...

مدتی است در شهر رشت شاهد احداث پل‌های روگذر به ‌منظور کاهش بار ترافیکی هستیم. این اقدام اگرچه در نگاه اول می‌تواند راه‌حلی برای کاهش ترافیک به نظر برسد، اما با نگاهی عمیق‌تر می‌توان…
ادامه مطلب ...