بازار سپه در قلب شهر انزلی از شریانهای مهم هویت و تاریخ این شهر است. ریشه سپید مناره در خاک آن نفس میکشد و بنای بانک روس قصههای بسیار از اقتصاد و تجارت در خویش پنهان کرده است. از سالیان پیش کسب و کارهای مختلف در دو طرف این خیابان مشغول به فعالیت هستند و البته که منازل مسکونی نیز در آن وجود دارند.
بهسازی این خیابان و تبدیل آن به پیادهراه، سالها در جلسات مختلف مدیریت شهری مورد بحث و گفتوگو بود تا این که سرانجام حدود دو سال پیش در قالب یک طرح، بهسازی این خیابان قدیمی آغاز شد و بدین ترتیب اختلاف سطح پیادهرو و مسیر عبور اتومبیل حذف و بهصورت یکدست سنگفرش شد.
اما آنچه پس از اتمام کار رخ داد این بوده که اقدامی برای کنترل تردد خودروها در آن صورت نگرفت. گفتنی است که وقوع دو تصادف در هفتههای اخیر و فوت یک موتورسوار، موجی ازگلایهمندی در شهروندان پدید آورد.
بهسازی این خیابان و تبدیل آن به پیادهراه، سالها در جلسات مختلف مدیریت شهری مورد بحث و گفتوگو بود تا این که سرانجام حدود دو سال پیش در قالب یک طرح، بهسازی این خیابان قدیمی آغاز شد و بدین ترتیب اختلاف سطح پیادهرو و مسیر عبور اتومبیل حذف و بهصورت یکدست سنگفرش شد
گلایه شهروندان
شهروندان خواستار اتخاذ تدابیر لازم برای چگونگی عبور و مرور وسایل نقلیه در بازار سپه هستند. «فاطمه-س» یکی از اهالی انزلی در اینباره به مرور گفت: سنگفرش شدن خیابان سپه موجب خوشحالی است، هرچند نسبت به چگونگی اجرای این طرح انتقاداتی هم وجود دارد اما در مجموع آنچه امروز موجب نارضایتی است، عبور و مرور بینظم خودروها در آن است. قبل از اجرای طرح خیابان یکطرفه بود، اما اکنون ازهر دو طرف اتومبیلها تردد دارند.
برخی موتورسوارها هم که با سرعت حرکت میکنند و این خود خطرآفرین است. در واقع اگر قرار بود عبور و مرور خودروها به ترتیب کنونی باشد، چه لزومی داشت این همه هزینه برای سنگفرش بشود یا پیادهرو حذف شود و جان مردم به خطر بیفتد؟
ضرورت ساماندهی
کسبه خیابان سپه خواستار اقدامات لازم در راستای کنترل عبور و مرور خودروها در این شارع هستند. آنها معتقدند؛ منع کامل عبور و مرور خودرو عقلانی نیست، چرا که انتقال بار کسبه و همچنین خودروهای منازل مسکونی موجود را نمیشود، نادیده گرفت، اما با قرار دادن راهبند و همچنین تعیین زمان عبور و مرور و تابلوهای راهنمایی لازم و همچنین ممانعت از ناهنجاریهایی که برخی موتورسواران به وجود میآورند، میتوان به اوضاع موجود سامان بخشید.
کسبه خیابان سپه خواستار اقدامات لازم در راستای کنترل عبور و مرور خودروها در این شارع هستند. آنها معتقدند؛ منع کامل عبور و مرور خودرو عقلانی نیست، چرا که انتقال بار کسبه و همچنین خودروهای منازل مسکونی موجود را نمیشود، نادیده گرفت
ویژگیهای خاص خیابان سپه
راههای مختلفی برای سامان بخشیدن به اوضاع کنونی بازار سپه وجود دارد.
«زهرا زنجانخواه»، کارشناس شهرسازی، در اینباره به مرور گفت: سالها قرار بوده خیابان سپه تبدیل به پیادهراه شود، در طول این بحثها شوراها و شهردارهای مختلف آمدند و رفتند و بعضی موافق و برخی مخالف بودند.
همچنین برخی کسبه به جلسات دعوت شدند و نظرات مختلف ارائه شد. شرکتهای مشاور طرح دادند و سرانجام خروجی همه اینها، اولیهترین کاری بود که میشد انجام بگیرد. چرا که ما ازسویی با ظاهر یک خیابان و از سوی دیگر با انجام تحقیق میدانی و بررسی پلاکهای مسکونی، تعداد خودروهای ساکنان این منازل و ارتباط کوچهها مواجه هستیم.
اما به نظر من در مورد خیابان سپه تنها کفپوش آن تغییر کرده ودرست است که ظاهر زیباتری پیدا کرده اما کاربری آن تغییر نکرده و تبدیل به پیادهراه نشده است و هیچ منعی برای عبور خودروها وجود ندارد.
زهرا زنجانخواه: باید چند راهکار برای تردد اتومبیلها در خیابان سپه، مورد آزمون و خطا قرار گیرد تا به راهکار صحیح و کارآمد رسید
البته عده زیادی ازمردم به صورت خودجوش دیگر با خودرو از این خیابان عبور نمیکنند ولی خیلی نمیشود این مسئله را به مردم سپرد، زیرا عدهای هم هستند که به این موضوع توجه نمیکنند، ازسوی دیگر انزلی شهری گردشگرپذیر است و مسافران هم خیابانها را نمیشناسند. از یاد نباید برد که مدیریت شهری این طرح را اجرا کرده و اکنون باید تدابیر لازم برای عبور و مرور خودروهای ساکنان از سوی متولیان ذیربط اتخاذ شود.
وی یادآور شد: پیش از این در انزلی خیابان حافظ هم کفسازی شد اما موضوع تبدیل به پیادهراه در آن مطرح نبوده و خودروها و عابران پیاده چون قبل از این خیابان استفاده میکنند. اما در مورد سپه بهخاطر نوع کاربری آن، جمعیت پس از بهسازی در آن به صورت پراکنده شبیه یک پیادهراه حضور دارند.
زنجانخواه تصریح کرد: حال باید چند راهکار برای تردد اتومبیلها در خیابان سپه، مورد آزمون وخطا قرار گیرد تا به راهکار صحیح و کارآمد رسید. تعیین محدودیتهای زمانی، استفاده ازعلایم راهنمایی واطلاع رسانی مناسب و همچنین حضور فردی بهعنوان راهنما در ابتدای کار، نصب دوربین و یا استفاده از برچسب برای خودروی ساکنان میتواند ازجمله این راهکارها باشد. در این میان باید توجه داشت این خیابان چند خیابان وکوچه مهم شهر را به هم متصل میسازد و شرایطش با پیادهراههای دیگر نظیر پیادهراه شهرداری رشت، فرق میکند.
شعبان جعفری: نظارت بر تردد خودروها باید از طریق شورای ترافیک انجام شود، چرا که پلیس راهور طرح بهسازی خیابان سپه را تصویب کرده و هماینک ادارات مربوطه در چارچوب قانون باید وظایف ذاتی خویش را انجام دهند
اهمیت همراهی متولیان ذیربط
«شعبان جعفری»، رئیس شورای اسلامی شهر انزلی، در گفتوگو با مرور اظهار کرد: پیش ازاجرای طرح خیابان سپه همه الزاماتی که باید لحاظ میشد، تعریف شد. در این راستا ما از نظرات مشاوران بهرهمند شدیم و نظرات کارشناسی از ادارات ذیربط اخذ شد و در ادامه این طرح ابتدا مورد تصویب کمیته کارشناسی سیما و منظر اداره کل راه و شهرسازی کمیسیون ماده پنج قرار گرفت و سپس در صحن اصلی کمیسیون ماده پنج به تصویب رسید و عین همان طرح اجرا شد.
لازم به ذکر است که این طرح برای بازگرداندن شهر انزلی به جایگاه گردشگری خود انجام گرفته و البته با مقاومتهایی هم مواجه شده بود. اما هماکنون مردم خواهان این موضوع هستند که اتومبیلها به صورت دائمی تردد نکنند.
وی در بخشی از اظهاراتش گفت: مطابق طرحی که مشاور ما در نظر گرفت، در این مسیر تردد با سرعت ۱۰کیلومتر برای خودروهای امدادی و اتومبیلهای ساکنان منازل واقع در خیابان سپه مجاز است. در واقع برای عبور و مرورخودروها در بازار سپه باید محدودیت ایجاد کنیم نه ممنوعیت. بدین منظور طرحی ازسوی پلیس راهور، معاون عمرانی فرماندار، رئیس سازمان حملونقل و بنده تهیه شده که در صورت تصویب در شورای ترافیک اجرا میشود.
جعفری با بیان این که شهرداری بابت بهسازی خیابان سپه ۴۱ میلیارد تومان هزینه کرده است، تصریح کرد: متعاقب تصویب طرح، ما وظیفه داشتیم آن را اجرا کنیم که به انجام رسید و اکنون مدیریت تردد خودروها با سایر ادارات ذیربط است. در واقع نظارت بر تردد خودروها باید از طریق شورای ترافیک انجام شود چرا که پلیس راهور طرح بهسازی خیابان سپه را تصویب کرده و هماینک ادارات مربوطه در چارچوب قانون باید وظایف ذاتی خویش را انجام دهند.