به نظر می‌رسد فعالیت‌های عمرانی شهرداری طی دو سال اخیر به ویژه در بخش احداث پل‌های روگذر با مطالعه دقیق انجام نشده و یا مورد بی‌توجهی و بی‌مهری در تعیین اولویت‌های شهرسازی قرار گرفته است.
با احداث پل‌های روگذر، علیرغم روانسازی حرکت اتومبیل به طور موضعی و مقطعی، باید اذعان داشت شاید این روگذرها قادر به حل مشکل ترافیک در شریان‌های داخلی شهر نباشند و در کل این روگذرها به جای حل مشکل، ترافیک را به نقطه دیگر جابجا خواهند کرد.
ای کاش به جای هزینه در این روگذرها، رینگ ۹۰ متری پیرامون شهر رشت اجرایی می‌شد تا ترافیک گذری از شهر وارد شهر نشود و ازدحام خودروها اعم از سنگین و سبک بیش از این تشدید نشود.
در عین حال با محوری شدن نقش خودروها در شهر، جابجایی مردم به جای پیاده‌روی و دوچرخه سواری، تراموا، اتوبوس و .. به حاشیه رانده شده‌اند و دیگر اهمیتی ندارند. این موضوع به ویژه برای معلولین حرکتی و بینایی به شدت زجرآور است.
برای مثال حتی در شهرهای داخلی کشور مانند اصفهان این تمایز را می‌توان احساس کرد که در اغلب خیابان‌های داخلی بدون وجود روگذر، پیاده و دو چرخه به راحتی می‌توانند از هر نقطه به نقطه دیگر شهر تردد کنند و اصفهان در این موضوع شهر نمونه‌ای در کشور است.
در شهر رشت حتی مناطق برخوردار و طراحی شده طبق اصول شهرسازی نیز این معضل به چشم می‌خورد و نمی‌توان یک مسیر کامل پیاده را بدون مزاحمت مشاهده کرد. حال که در شهر رشت این پروژه‌ها اجرا و به مرحله بهره‌برداری رسیده‌اند، چند پیشنهاد جهت اصلاح وضعیت موجود شاید بتواند گره‌ای را بگشاید:
۱ -با توجه به اینکه ساخت این روگذرها صرفاً مسایل تردد خودروها را حل کرده‌اند لازم است برای گذرهای پیاده چه در طول روگذرها و چه در تقاطع‌های مربوطه نیز مسیرهای مناسب برای پیاده و دوچرخه پیش‌بینی شود.
بویژه برای معلولین با نصب چراغ‌های هوشمند که مانع تردد خودرو در این تقاطع‌ها شوند. البته این اصلاحات برای کل خیابان‌های شهر مورد نیاز است و باید موانع اعم از انسانی و فیزیکی در مسیر پیاده‌روها کاملاً برای تردد مردم برچیده و آزاد شوند.
۲ -در ادامه احداث روگذرها، از زیرگذر نیز استفاده شود که با وجود تکنولوژی‌های جدید برای آب‌بندی و هدایت آب‌های سطحی این کار قابل انجام بوده و از ایجاد معضلات جدی در سیمای شهری جلوگیری خواهد کرد. ضمن اینکه در مکان استفاده از انواع کاربری‌ها را در زیر زمین ایجاد می‌کند.
۳ -به جدیت موضوع احداث رینگ ۹۰ متری طرح جامع رشت پیگیری شود و هرچه زودتر فاز به فاز اجرا و در چرخه ترافیک شهر قرار بگیرد.
*مدیرعامل شرکت مشاور آبان
نظرات بسته شده است.