۱۴ سال گذشت؛ اما سد پلرود که قرار بود توسط قرارگاه خاتم‌الانبیا در عرض ۵ سال ساخته شود، افتتاح نشد. حالا با قراردادی یک همتی، وزارت دفاع، مامور ساخت یکی از الزامات مهم آن، یعنی مسیر دسترسی شده است.
در همین راستا «امیر مرادی»، فرماندار رودسر، از آغاز احداث راه جایگزین دسترسی به جاده جایگزین رحیم آباد به گرمابدشت و راه های دسترسی به روستاهای بالادست سد مخزنی پلرود، توسط شرکت راهسازی و عمران ایران خبر داد. وی توضیح داده که برای احداث این مسیر دسترسی قراردادی معادل یک همت با این شرکت که متعلق به وزارت دفاع است منعقد شده است.
مطالعات سد پلرود، در سال ۱۳۵۶ آغاز و پس از طی مراحلی پر پیچ و خم، عملیات اجرایی آن از اواخر ۱۳۸۹ و اوایل ۱۳۹۰ یعنی ۱۴ سال پیش توسط قرارگاه خاتم‌النبیا شروع شد. مبلغ قرارداد اولیه آن هم بالغ بر ۸۹۰ میلیارد ریال بود.
حجم مخزن این سد ۱۳۲ میلیون مترمکعب است. قرار بود این سد که هم‌اکنون ۹۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد، طی پنج سال و شش ماه به بهره‌برداری برسد که به علت عدم تزریق اعتبارات به تعویق افتاد.
در سال‌های اخیر کارگران این پروژه که میانگین ۳۰۰ نفر بودند، بارها در اعتراض به عدم پرداخت دستمزدشان دست از کار کشیدند. پروژه سد پلرود مدتی است که از شرکت آب منطقه ای به شرکت آب نیرو منتقل شده است. شرکت آب منطقه‌ای گیلان آبان سال گذشته گفته بود که اتمام این طرح، به ۳ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.
از دیگر حواشی ساخت این سد، قطع درختان و جنگل‌تراشی در محدوده کارگاه است. طبق تعهد، قرار بود از زمان شروع ساخت سد تا روز افتتاح آن ۶۸۰۰ هکتار جنگل احیا شود که تاکنون حتی یک سانتی‌متر احیا نشده است.
«فرشید کریمی»، فعال محیط‌زیست از رودسر، در گفت‌وگو با مرور می‌گوید: جاده دسترسی سد، قرار است در سه فاز اجرا شود. در زمان حضور خلیلی در دادگستری گیلان با هرگونه احداث جاده دسترسی در این منطقه مخالف می‌شد. با تغییر رییس کل دادگستری و از آن سو آمدن احمد آقایی به بازرسی کل گیلان، منابع‌طبیعی مجاب شد تا مجوز این کار را صادر کند که به سبب آن صدها اصله درخت در قلب جنگل‌های هیرکانی قطع شد.
این فعال محیطزیستی معتقد است: با شروع فاز دوم و سوم ایجاد راه دسترسی، تعداد درختانی که قطع خواهند شد احتمالا به بالای هزار اصله برسد.