حادثه انفجار بندر شهید رجایی بندر عباس تاثیرات منفی زیادی بر واردات و ترانزیت کشور از این بندر خواهد داشت و به عقیده کارشناسان، بازسازی زیر ساختهای تخریب شده در این بندر در خوشبینانه ترین حالت ممکن نیازمند یک ماه زمان است.
در حالیکه دولت ادعا می‌کند؛ عملیات گمرکی و بندری به روال عادی خود بازگشته است اما مشاهدات میدانی خبرنگاران و صاحبان کالا و کامیون داران از توقف فعالیتهای بندری برای مدت نامعلومی حاکی است که می‌تواند تبعات منفی برای صاحبان کالا بابت افزایش هزینه های انبارداری و در پی آن گرانی کالاها داشته باشد.
در همین رابطه یک فعال اقتصادی در حوزه تجارت و حمل و نقل دریایی خواستار عدم دریافت هزینه های انبار داری و … از صاحبان کالا تا عادی شدن فعالیتهای بندری شد.
« محمدرضا ستوده منش» با بیان این مطلب به خبرنگار مرور اظهار کرد: 90 درصد بارهای ترانزیتی از طریق بندرعباس وارد کشور می‌شوند که بخشی از آنها برای ارسال به کشورهای حاشیه دریای خزر به بندر انزلی منتقل می‌شود.
ستوده منش با اشاره به اینکه سیستمهای گمرکی در همه بنادر یکپارچه هستند تصریح کرد: گمرک بندر عباس در بندر شهید رجایی تا زمانی که قادر به استفاده از طریق سیستم نباشد به کامیونها و تریلی ها اجازه خروج نخواهد داد. در این مدت کالاها و بارهای وادراتی بلاتکلیف در بندر باقی می‌مانند.
وی اضافه کرد: تا راه اندازی دوباره گمرک و عادی شدن روال کارها در بندر، هزینه های انبارداری برای صاحبان کالا بسیار بالا خواهد بود و می‌بایست هزینه های زیادی برای انبار داری و حق توقف کانتینر به گمرک پرداخت کنند.
این فعال اقتصادی از سازمان بنادر و وزارت راه و شهرسازی درخواست کرد: طی دستور العمل و بخشنامه ویژه‌ای تا عادی شدن روال فعالیت بندر، هزینه های بندری شامل حق انبار داری و توقف کانتیتر از صاحبان کالا دریافت نشود.
وی تاکید کرد: در دراز مدت تبعات این حادثه، افزایش گرانی دلار و سقوط شاخص های بورس است. امیدواریم بزودی آثار ناخوشایند این حادثه برای کشور فروکش کند. چون بندرعباس پایتخت اقتصادی ایران بوده و در اقتصاد کشور نقش مهمی ایفا می‌کند.
لازم به ذکر است: در حال حاضر کالاهایی که در این بندر تخلیه شده اند شامل اقلام مختلفی است که از چین وارد شده اند و عمدتا ترانزیت به کشورهای حاشیه دریای خزر هستند .