چرا گردشگران نوروزی هرسال غافلگیر می‌شوند؟
تعلل دولت،سنگ‌های بزرگ جاده ای و آشفتگی در آزاد راه رشت _ قزوین
با پایان رسمی تعطیلات نوروزی درکشور،گیلان همچنان با بحران ترافیک سنگین در جاده های خروجی خود در محور رشت- قزوین مواجه است.
در حالیکه امروز به طور رسمی فعالیت ادارات، شرکتها و مدارس آغاز شده، هنوز بسیاری از گردشگران که این استان را مقصد سفر نوروزی خود انتخاب کردند، موفق به خروج از مهمترین محور استان در محدوده رشت به قزوین نشده اند و همچنان در ترافیک سنگین جاده به انتظار گشایش مسیر هستند.
اگرچه امسال حضور انبوه گردشگران نوروزی در گیلان به گفته مسوولان استان بی سابقه اعلام شد و بنا به گفته پلیس راه از ابتدای طرح نوروزی از 25 اسفند تا 15 فرودین، بالغ بر 8 میلیون مسافر با بیش از یک میلیون 604 هزار خودور به این استان سفر کردند که نسبت به سال گذشته 3 درصد افزایش تردد خودرویی را ثبت کرده اما این سفرها در هر تعطیلات به یکی از بزرگترین بحرانهای چالش برانگیز مدیریتی استان بدل میشود که طی سالها راهکاری برای خروج از آن اندیشیده نشده است.
سفرها در هر تعطیلات به یکی از بزرگترین بحرانهای چالش برانگیز مدیریتی استان بدل میشود که طی سالها راهکاری برای خروج از آن اندیشیده نشده است
پروژههای نیمه تمام راهسازی، کلید قفل ترافیک
گیلان سالهاست با کمبود و عدم مدیریت راه های ورودی و خروجی دست به گریبان است و بسیاری از پروژههای راه سازی در مبادی ورودی و خروجی استان که امکان مدیریت و تسهیل ترافیک و جلوگیری از بروز بحران را میسر می‌کند در آن نیمه تمام رها شده‌اند.
یکی از این پروژه ها؛ محور سراوان، سنگر به سیاهکل و دیگری کمربندی ناتمام امامزاده هاشم، خمام، آقاسید شریف است که سالها چوب نبود اعتبارات ملی در تکمیل آنها بر تن نحیف جاده های استان و ترافیک سنگین برای شهروندان و مسافران میخورد.
این پروژه از جمله پروژههای راهسازی استان است که 14 سال پیش به منظور کاهش بار ترافیکی ورودی به رشت در دست اقدام قرار گرفت. این کمربندی قرار بود به صورت شش خطه و بطول حدود 100 کیلومتر، بار ترافیکی از سمت شهر رشت به انزلی را کاهش و تسهیل کند که بعد از اجرای 18 کیلومتر عملیات راهسازی به بهانه نبود اعتبارات نیمه تمام رها شد.
پروژه دیگری که می‌توان به آن اشاره داشت؛ محور سراوان، سنگر سیاهکل است که به رغم افتتاح نیمه تمام آن در دهه نود، همچنان چشم انتظار اعتبارات ملی برای تکمیل دو کیلومتر باقیمانده در محدوده سراوان است تا بتواند به طور کامل در تهسیل ترافیک به سمت شرق استان عمل کند.
این دو ابر پروژه به گفته کارشناسان؛ در صورت تکمیل، علاوه بر کاهش مسیر، موجب کاهش زمان سفر، کاهش مصرف سوخت، کاهش آلایندگی طبیعت و کاهش هزینه های مرتبط با سفر میشود، ضمن اینکه به میزان زیادی از ورود و خروج خودروهای گذری از رشت به مقصد سایر نقاط کشور خواهند کاست.
پیچ کاروانسرای شاه عباسی، سنگ بزرگ در مسیر جاده
در این میان در روزهای اخیر صحبتهای مختلفی از سوی پلیس راه و راهداری استان مبنی بر تلاش بر تسهیل ترافیک و بازگشایی مسیر رفت به سمت رشت در راستای حل بحران ترافیک تعطیلات شنیده شد.
راهکارهایی که به عقیده یک منبع آگاه در حوزه راههای استان به نظر می‌رسد بیشتر بعنوان مُسکن کوتاه مدت جوابگو خواهد بود و گیلان و رشت نیازمند اقدامات سخت افزاری و نرم افزاری و تعریض برخی نقاط جاده ای در این محور هستند.
این کارشناس در گفتگو با مرور تاکید کرد: معضل اصلی بروز ترافیک در آزاد راه رشت – قزوین عمدتا در محدوده امامزاده هاشم به سراوان و پیچ کاروانسرای شاه عباسی قرار دارد که این پیچ بزرگ، همانند سنگ بزرگی در مسیر این جاده پرتردد عمل می‌کند و مانع از تسهیل عبور مرور خودروهای خروجی و ورودی میشود.
او تاکید دارد؛ راهداری استان سالهاست برای تامین منابع مالی تعریض و بهسازی این مسیر از استانداری مطالبه کرده است که تاکنون راه به جایی نبرده است. چنانچه تعریض محورهای پرخطر سراوان به فومن و سراوان به سیاهکل نیز بلاتکلیف رها شده اند .
این کارشناس تصریح کرد: با اجرای پروژه های نیمه تمام راهسازی در این محورها به سمت شرق و غرب استان، جاده منتهی به رشت از محدوده سراوان و امام زاده هاشم نفس خواهند کشید.
گیلان سالهاست با کمبود و عدم مدیریت راه های ورودی و خروجی دست به گریبان است و بسیاری از پروژههای راه سازی در مبادی ورودی و خروجی استان که امکان مدیریت و تسیهل ترافیک و جلوگیری از بروز بحران را میسر می‌کند در آن نیمه تمام رها شده اند
با این حال وی با اشاره به راهکارهای نرم افزاری در کنار عملیات راهسازی نیز تاکید کرد و افزود: طی چند سال گذشته دستگاههایی در این مسیر تعبیه شده اند که تعداد خودرو و ساعت ورود و خروج آنها را به استان ثبت می‌کند و این داده ها به طور کامل در اختیار مدیران ارشد استان قرار دارد که متاسفانه بهره برداری درستی از انها در راستای مدیریت ترافیک نشده است.
بطوریکه به راحتی می‌توان با استفاده از این داده ها، اطلاع رسانی درستی با همکاری رسانه های تصویری و مجازی برای گردشگران انجام داد تا امکان مدیریت سفر و ورود و خروج از استان برای آنها فراهم شود. امری که تاکنون مورد بی توجهی مدیران استان قرار گرفته است.
عدم تعریض جاده در محور عوارض تا امام زاده هاشم عامل ترافیک
در همین رابطه «سرهنگ جاور صفاری» رییس پلیس راه استان به مرور تاکید کرد: عامل اصلی ترافیک خروجی رشت، عدم تعریض جاده در محور عوارضی سراوان تا امام زاده هاشم و پیچ کاروانسرای شاه عباسی است که ترافیک این محدوده همیشه پر حجم است.
وی با اشاره به ثبت رکورد بی سابقه خروج بیش از ۲۳۰ هزار خودرو در ۴۸ ساعت گذشته از استان بیان کرد: از ۲۵ اسفند، آغاز طرح نوروزی پلیس تاکنون، یک میلیون و ۷۵۲ هزار دستگاه خودرو وارد استان شدند و تا دیروز بیش از یک میلیون و ۶۰۴ هزار دستگاه خودرو از استان خارج شده اند. خروج این تعداد دستگاه در ۴۸ ساعت گذشته سبب شد تا شاهد ترافیک بسیار سنگینی در مسیر رشت-قزوین باشیم.
معضل اصلی بروز ترافیک در آزاد راه رشت – قزوین عمدتا در محدوده امامزاده هاشم به سراوان و پیچ کاروانسرای شاه عباسی است که این پیچ همانند سنگ بزرگی در مسیر این جاده پرتردد عمل می‌کند و مانع از تسهیل عبور مرور خودروهای خروجی و ورودی میشود
سراوان به امام زاده هاشم تعریض میشود
رها سازی پروژه های نیمه تمام جاده ای در استان بعنوان یکی از عوامل بروز ترافیک پرحجم در تعطیلات مورد تایید مدیرکل راهداری استان نیز بود.
« فریبرز مرادی » در پاسخ به مرور ضمن تایید مطالبه پلیس راه بر لزوم تعریض جاده در محور سراوان تا امامزاده هاشم از برگزاری مناقصه این مسیر به طول 13 کیلومتر در امروز خبر داد و گفت: یکبار در سال 1399 این مناقصه برگزار شد که لوله گذاری شرکت آب و فاضلاب مانع از اجرای پروژه شد و در نهایت روز گذشته بعنوان راهکاری برای حل بحران ترافیک این مسیر بار دیگر به استانداری پیشنهاد دادیم که مورد قبول قرار گرفت.
مدیرکل راهداری استان همچنین از مناقصه 2 کیلومتر باقی مانده بزرگراه سراوان به سنگر ، سیاهکل در روزهای آینده خبر داد که با اجرای این پروژه ها، محورهای خروجی استان از شرق به سمت قزوین گشایش قابل توجهی به خود خواهند دید.
وی همچنین به بازگشایی مسیرهای فرعی روستایی در این محور اشاره کرد و گفت: یک راه روستایی به طول 4 کیلومتر از مسیر سد سنگر در پارک درنیکا به سمت شهر بیجار و آزادراه رشت قزوین وجود دارد که با اسفالت و بهسازی این مسیر، می‌توان بخشی از ترافیک خروجی از گیلان را به آن هدایت کرد که اجرای این طرح نیازمند برنامه ریزی و اعتبارات شهرستانی است.