معاون توسعه مدیریت و منابع گمرک ایران، گفت: زیرساختهای بارانداز راه‌آهن آستارا برای تخلیه و بارگیری کالاها مناسب نیست و جمهوری‌آذربایجان به تعهدات خود عمل نکرده است.
«احمد ذاکری» امروز درمراسم معارفه‌ی مدیر کل جدید گمرک آستارا گفت: قرارداد راه آهن آستارا در قالب طرح BOT بسته شد و جمهوری آذربایجان در زمینه تکمیل این پروژه کم کاری می‌کند. درحالیکه مرز ریلی آستارا و خط آهن آستارا – آستارا بین ایران و جمهوری آذربایجان با هدف توسعه مراودات اقتصادی دو کشور ایجاد شده و طبق مکاتبه‌ی ما با راه آهن جمهوری اسلامی ایران، گمرک ایران در راه آهن آستارا فراتر از وظایف قانونی خود عمل کرده اما شرکت آذری اعلام کرد که هیچگونه تعهدی در پروژه بارانداز و راه آهن آستارا ندارد.
اما در مقابل گفته های ذاکری دراعلام عدم همکاری کشور آذربایجان در ساخت راه آهن آستارا – آستارا دو سال پیش نماینده‌ی پیشین شهرستان آستارا درمجلس شورای اسلامی، علت توقف ساخت پروژه راه آهن آستارا از سوی کشور آذربایجان را تعلل طرف ایرانی در تحویل اسناد مالی به مقامات شرکت راه آهن جمهوری آذربایجان بیان کرده بود.
ولی داداشی گفته بود: واگذاری پروژه‌ی خط آهن آستارا - آستارا به شرکت راه آهن جمهوری آذربایجان به مدت ۲۵ سال است که به علت یکسری بی‌نظمی‌ها و بروکراسی‌های اداری هنوز اسناد مالی این پروژه به طرف آذربایجانی برای دادن بدهی‌های پیمانکار طرح واگذار نشده است.
گفتنی است: راه آهن آستارا-آستارا بین ایران و جمهوری آذربایجان در فروردین سال ۹۷ افتتاح شد. گمرک آستارا تنها مرز کشور است که در حوزه های زمینی، دریایی، ریلی و منطقه‌ی ویژه اقتصادی با کشورهای همسایه مراودات اقتصادی و تجاری دارد. بیش از ۸۰ درصد صادرات استان گیلان از مرز گمرک آستارا انجام می شود. بر اساس آمارهای موجود در سال جاری ، ۱۰۴ هزار و ۲۲۶ تن کالا شامل مواد شیمیایی، کاشی، کلین، سیمان، لوازم خانگی و آهن آلات از طریق پایانه‌ی ریلی آستارا به جمهوری آذربایجان صادر شد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۰۹ درصد افزایش داشته است. همچنین ۶۴۳ هزار و ۵۱۷ تن کالا شامل چوب، الوار، عدس، گندم و جو از جمله کالا‌های ترانزیتی و وارداتی در پایانه ریلی آستارا بوده است.
