تقاطع‌های رشت

در سال‌های اخیر، رشد فزاینده شهرنشینی و فشار ترافیکی، مدیریت شهری رشت را به ساخت روگذرها و پل‌های غیرهمسطح سوق داده است. گرچه این سازه‌ها با هدف تسهیل توزیع ترافیک طراحی می‌شوند، بررسی وضعیت موجود و نظر کارشناسان نشان می‌دهد که این پل‌ها چندان به کاهش ترافیک کمک نکرده‌اند، بلکه با طراحی سرد و چهره صلب بتنی، بخش‌هایی از کالبد شهری را به فضاهایی فاقد جذابیت بصری و مانع تعاملات انسانی تبدیل کرده‌اند. با کمال تاسف، برخی روگذرهای جدید رشت نه تنها نقطه عطف نیستند، بلکه به توده‌هایی بی‌هویت و خسته‌کننده…

مدیریت شهری به عنوان یکی از ارکان اصلی توسعه پایدار شهری، نقش تعیین‌کننده‌ای در بهبود کیفیت زندگی شهروندان و ارتقای زیرساخت‌های شهری دارد. با این حال، در بسیاری از موارد شاهد مقاومت مدیریت شهری در پذیرش اشتباهات و ناکارآمدی‌های موجود هستیم. این مقاومت می‌تواند ریشه در عوامل متعددی داشته باشد که از جمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به نگرش سنتی و عدم استفاده از داده‌های به‌روز، عدم تمایل به پذیرش شکست، تمرکز بر راه‌حل‌های فوری و نمایشی، توجیه نادرست با استناد به مثال‌های جهانی، و منافع اقتصادی و لابی‌های پیمانکاری…

شهر رشت در پیوند با قطعات تاریخی منحصربه فرد خود، دارای "هاله"‌ای به رنگ فرهنگ و رواداری‌ست که امروزه این هاله از کالبد شهر رخت بربسته است. فضاهای شهری نه در نتیجه‌ی سرعت عمل وشوک انقلابی درتجربه شهری، بلکه درپیِ فرصت سوزی‌ها و فقدان استراتژی و برنامه‌های بلند مدت، تحت سلطه‌ی کالاشدگی و بازتولید ناقص ماشینی قرار گرفته است. چندانکه گویی اولویت این سکونتگاه، خودرو‌ها هستند نه شهروندان. از اینرو سال‌هاست تمرکز مدیریت شهری متوجه چاره‌جویی در شبکه دسترسی شهری، ایجاد تقاطع ها، جابجایی پازل‌های ترافیکی شده است.…