حمل و نقل

«مصطفی طاعتی مقدم» مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی در دیدار سفیر چین، پیشنهاد همکاری حول سه محور اعمال تخفیف در مسیر کریدوری، همکاری در مسیر پارک لجستیک و احداث شهرک صنعتی چینی را مطرح کرد. وی افزود: کریدور چین - قزاقستان ایران از سال ۲۰۱۷ توسط این سازمان با همکاری کشورهای مسیر در قالب ارائه بسته‌های حمایتی فعال شد. در همین راستا برای تسریع و تداوم این مسیر کریدوری به غرب آسیا، بندر کاسپین به خطوط ریل وصل شد، اما در ماه‌های اخیر حمایت مالی دولت چین برای حمل‌ونقل ریلی داخل کشور خود در مسیر این کریدور حذف شده و…

رشت با جمعیتی حدود ۸۵۰ هزار نفر، یکی از پرجمعیت‌ترین و پرترددترین شهرهای شمال کشور محسوب می‌شود؛ شهری که در طول روز با ورود مسافران از دیگر مناطق استان، جمعیت آن به بیش از یک‌ میلیون و 300 هزار نفر می‌رسد. این افزایش تردد روزانه، در‌حالی است که زیرساخت‌های شهری، به‌ویژه در حوزه‌ی پارکینگ، سال‌هاست متناسب با رشد جمعیت و خودرو توسعه پیدا نکرده است. روزانه بیشتر از یک میلیون خودرو در رشت، تردد می‌کنند. وجود پیاده راه در بافت مرکزی شهر رشت و منتهی به ساختمان قدیمی شهرداری که با تمرکز شدید اماکن تجاری و کسبه بازار…

ترافیک رشت؛ معضلی‌ست که هر روز از نو تکرار می‌شود. رشت، شهری با خیابان‌های قدیمی، بافت فشرده و رشد جمعیتی سریع است. اما زیرساخت‌های حمل ‌و نقل آن، همانی است که چند دهه پیش طراحی شده بود! اکنون ما با شهری با خیابان‌های قفل شده از ترافیک در کلیه معابر اصلی مواجه‌ایم. ظرفیت هندسی خیابان‌هایی هم‌چون شریعتی، معلم، لاکانی، مطهری و گلسار، دیگر با حجم خودروها همخوانی ندارد. عرض کم، تقاطع‌های متراکم و نبود مسیرهای فرعی کارآمد منجر به قطع ‌و‌ وصل جریان حرکت خودروها حتی در سرعت پایین شده است. این یعنی اتلاف…

طرح جامع ترافیک رشت، برای نخستین بار در سال ۹۲ به شورای عالی ترافیک ارسال شد. اما شورای عالی ترافیک ضمن رد آن، یکسری پیشنهادات در خصوص آن مطرح کرد. در نهایت پس از چندین مرحله رفت و آمد، طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر رشت در خرداد 96 در شورای عالی ترافیک به تصویب رسید. طرح جامع ترافیک رشت دارای سه افق فعالیتی است. این طرح در سه افق کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت طراحی شده و مباحثی از جمله بازگشایی معابر، رینگ سوم شهر رشت، توسعه سیستم حمل و نقل همگانی در کریدورهای شمال، جنوب شهر در آن مطرح شده است. در…

شهر رشت سال‌هاست با مشکلات جدی در حوزه حمل ‌و نقل دست و پنجه نرم می‌کند. ترافیک سنگین، فرسودگی ناوگان عمومی و نبود هماهنگی  میان نهادهای مسؤول، زندگی روزمره شهروندان را مختل کرده است.  اما آن‌چه در عمل دیده می‌شود، بیشتر شبیه مسکنی موقت است تا یک راه‌حل واقعی و پایدار. تزریق چند دستگاه اتوبوس یا مینی‌بوس تازه، هرچند لازم و تا حدی کارآمد به نظر می‌رسد اما  هیچ‌گاه پاسخگوی نیازهای واقعی شهر نبوده و نیست. این اقدامات بیشتر  شبیه رفع مسؤولیت و آرام کردن افکار عمومی‌ است تا برنامه‌ای هدفمند و بلندمدت برای توسعه حمل…

یکی از معضلات جدی در جامعه ما، رواج آمارسازی‌های غیرواقعی است که متأسفانه بدون راستی‌آزمایی منتشر می‌شوند. آمارهای متعددی از وزارتخانه‌ها، سازمان‌های اجرایی و نهادهای مختلف ارائه می‌شود که با بررسی دقیق، اغلب نادرست و غیرواقعی به نظر می‌رسند.  این آمارها، که گاه به‌منظور کسب جایگاه و اعتبار برای برخی مدیران و مقامات منتشر می‌شوند، نه‌تنها به توسعه کشور کمکی نمی‌کنند، بلکه مسیر پیشرفت واقعی را منحرف می‌سازند. ضرب‌المثلی قدیمی می‌گوید: «دروغ هرچه بزرگ‌تر، باورپذیرتر.» این گفته در مورد برخی آمارهای…

نشست سه‌جانبه ایران، روسیه و جمهوری آذربایجان با حضور وزیر راه و شهرسازی و استاندار گیلان، برگزار شد. در این نشست توسعه همکاری‌های حمل‌ونقلی در چارچوب کریدور بین‌المللی شمال–جنوب، تسریع پروژه راه‌آهن رشت–آستارا، تشکیل کمیته‌های کارشناسی مشترک برای رفع موانع ناوگان ایرانی در مرزهای آذربایجان و توسعه همکاری‌های بندری مورد تاکید قرار گرفت. «هادی حق‌شناس» استاندار گیلان در این نشست ضمن اشاره به پروژه راه آهن رشت-آستارا گفت: گیلان آماده است به قطب لجستیکی شمال کشور و محور ارتباطی تجارت ایران با منطقه تبدیل شود.…

نشست همکاری کشور‌های جمهوری اسلامی ایران، جمهوری آذربایجان و روسیه در حوزه حمل و نقل، انرژی و گمرک با حضور وزیر راه و شهرسازی و استاندار گیلان در باکو برگزار شد. در این نشست، طرفین نظرات و پیشنهادات خود در حوزه ترانزیت کالا و در بخش‌های گمرک، ریلی، دریایی و هوایی مطرح و بر گسترش روابط ۳ جانبه میان کشور ایران، جمهوری آذربایجان و روسیه تاکید کردند. اهمیت روان سازی فرآیند‌های گمرکی به عنوان یکی از مهم‌ترین عوامل توسعه همکاری‌های ترانزیتی بین ۳ کشور، پیشنهاد تدوین یادداشت تفاهم همکاری‌های گمرکی بین…

رشت با جمعیتی بالغ بر یک میلیون نفر در روز با معضلات محیط‌زیستی زیادی دست و پنجه نرم می‌کند. اما شاید بتوان گفت در حال حاضر، ترافیک حرف اول و آخر مشکلات را در این شهر می‌زند. چنان‌که با احداث و بهره‌برداری از تقاطع‌های مختلف طرح میثاق، نه تنها از میزان ترافیک کاسته نشده بلکه احداث تقاطع‌های غیرهمسطح سبب شده ترافیک به صورت قیف از نقطه‌ای به نقطه دیگر منتقل شود. این درحالی‌ست که در طرح جامع رشت، اجرای رینگ‌ها و مسیرهای جدید در تمام معابر شهری به صورت به هم پیوسته تعریف شده است. درحالی‌که به گمان…