«میلاد دوستی» معاون ساخت و توسعه آزادراههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل از افزایش تا ۶۰ درصدی نرخ عوارض آزادراههای کشور خبر داد. وی عنوان کرده است: نرخ عوارض آزادراهها بین ۳۷ تا ۴۳ درصد افزایش پیدا کرده و در برخی آزادراهها، این میزان بهصورت تجمیعی به ۶۰ درصد رسیده است.
در همین راستا «سعید شهسواری» مدیرعامل شرکت آزاد راه تهران-شمال هم خبر داده است: از سوم آبان ۱۴۰۴ در قطعه یک آزادراه تهران-شمال عوارض خودروهای سواری در روزهای معمولی و پیک به ترتیب ۶۵ و ۸۵ هزار تومان، وانت در روزهای معمولی و پیک ۸۵ هزار تومان، مینیبوس (روزهای عادی و پیک) ۸۸ هزار تومان و اتوبوس (روزهای عادی و پیک) ۹۹ هزار تومان تعیین شده است.
اگرچه شهسواری میگوید که نگهداری از آزادراه و خدمات راهداری به طور مستمر انجام شده است؛ اما با وجود افزایش قیمت همه ساله عوارضیها، همچنان جادههای اصلی و فرعی گیلان، ناایمن و فاقد روشنایی هستند.
به طوریکه بسیاری از تصادفات برون جادهای در محور سراوان به رشت، سنگر به سیاهکل، بندرانزلی به رضوانشهر و فومن به ضیابر به دلیل تاریکی، خاموش بودن چراغهای بزرگ راه و اسفالت نامناسب و کنده کاریهای مستمر اتفاق میافتد.
در ایران نزدیک به 17 هزار نفر در سال 1404 جان خود را در تصادفات از دست دادند و بهطور میانگین هر ساعت، 2 نفر در این تصادفات کشته شدند. اجرای حفاظ بتنی (نیوجرسی) و خطکشی یکی از اقدامات مهم برای ایمنسازی و کاهش تصادفات جادهای است که در بخش وسیعی از جادههای گیلان اجرا نمیشود. گیلان با 90 نقطه حادثهخیز، جز ۱۵ استان اول در تصادفات جادهای شمرده میشود.
گیلان مجموعا 1127 کیلومتر راه دارد که بیشتر آنها را بزرگراهها (487 کیلومتر) تشکیل دادهاند. استان همچنین دارای 56 کیلومتر آزادراه بوده و 302 کیلومتر راه اصلی و 282 کیلومتر راه فرعی دارد.
