مدیریت شهری

پیروز حناچی، شهردار سابق تهران و استاد دانشکده معماری دانشگاه تهران در دومین نشست عمومی هشدار برای ایران ۴۶ با بیان اینکه نوع مدیریت در پیاده راه، پلیسی نیست و از جنس فناوری است گفت: پیاده راه رشت، با وجود نقدهایی که در برخی بخش‌ها از جمله حوزه دسترسی شهروندان به آن وارد است، با این حال توانسته این شهر را به مقصد سفر تبدیل کند. چند درصد از مدیران شهری برای شهرها آرزو دارند؟! به نظر شما چند درصد از مدیران شهری برای شهرها آرزو دارند؟! داشتن آرزو که در برنامه‌های توسعه شهری از آن به‌عنوان چشم‌انداز شهری یاد شده،…

آن‌طور که در تصویر مشاهده می‌شد؛ یک گاز ۴ شعله قدیمی بوده که از قرار معلوم فردی که گشنه‌اش بود، قصد داشته یک نیمروی ساده درست کند! اما تصویر روایتی غیرمعمول را به مخاطب القا می‌کرد. یکی از شعله‌های این اجاق خوراک‌پزی روشن، ماهی تابه بر روی شعله دیگر اجاق قرار گرفته بود و پوست‌های ضخیم تخم‌مرغ نیز در ماهی تابه نمایان بود. تخم‌مرغ در جوار آن شعله روشن و نه روی ماهی تابه بلکه روی بدنه آهنی اجاق شکسته شده بود. در دومین نشست عمومی و تخصصی “هشدار برای ایران ۴۶” با موضوع بایدها و نبایدهای توسعه شهری در…

نشست عمومی "هشدار برای ایران ۴۶" با موضوع بایدها و نبایدهای توسعه شهری در کلان‌شهر رشت در محل ساختمان نظام‌مهندسی ساختمان گیلان برگزار شد. این همایش با محوریت بایدها و نبایدهای توسعه شهری در کلان‌شهر رشت و باهدف "در جست‌وجوی شهری انسان‌مدار" برگزار شده است. باید غم بزرگ را به کار بزرگ تبدیل کنیم در ابتدای این نشست «نسیم طواف‌زاده» مدیرعامل مؤسسه سبز کاران بالان ضمن قدردانی از همراهان مجموعه نشست‌های سرا و سخنرانان بیان کرد: رنج تلنگری است تا متوجه شویم زندگی ما نیاز به تغییر دارد. یک انسان وقتی زخم بر…

در سال‌های اخیر، شهر رشت با تغییرات اجتماعی، فرهنگی و کالبدی پرشتاب، چشم‌گیر و درهم آمیخته‌ای مواجه شده است. شاید یکی از پیامدهای نادیده گرفته شده در این تحولات، «گسست نسلی» در فضاهای عمومی است؛ پدیده‌ای که نسل‌های متفاوت را در یک شهر واحد کنار هم قرار می‌دهد اما امکان تعامل و انتقال تجربه را از آن‌ها سلب می‌کند. مطالعه‌ی این مسئله از منظر میان‌رشته‌ای معماری و جامعه‌شناسی، می‌تواند زمینه‌ساز پیشنهادات طراحی فضایی و سیاست‌گذاری شهری برای بازسازی سرمایه اجتماعی میان‌نسلی باشد. آنگونه که می‌توان مبانی…

مدیریت شهری به عنوان یکی از ارکان اصلی توسعه پایدار شهری، نقش تعیین‌کننده‌ای در بهبود کیفیت زندگی شهروندان و ارتقای زیرساخت‌های شهری دارد. با این حال، در بسیاری از موارد شاهد مقاومت مدیریت شهری در پذیرش اشتباهات و ناکارآمدی‌های موجود هستیم. این مقاومت می‌تواند ریشه در عوامل متعددی داشته باشد که از جمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به نگرش سنتی و عدم استفاده از داده‌های به‌روز، عدم تمایل به پذیرش شکست، تمرکز بر راه‌حل‌های فوری و نمایشی، توجیه نادرست با استناد به مثال‌های جهانی، و منافع اقتصادی و لابی‌های پیمانکاری…

در برنامه‌ریزی شهری، ارتباط فرم و عملکرد یکی از بدیهیات اولیه محسوب می‌شود و این مهم آنجا ضروری‌تر می‌نماید که بحث در حوزه برنامه‌ریزی کالبدی و شبکه جلوه نمایی کند. همانطور که مشخص است، یکی از مهم‌ترین نمودهای برنامه‌ریزی کالبدی، مدیریت ساخت و نگهداری شبکه است. در ادبیات برنامه‌ریزی، از دسترسی‌های مختلف تحت عنوان شبکه یاد می‌شود و در بررسی‌های شبکه، یکی از مهم‌ترین وجوهات موجود، ارتباط فرمی و عملکردی مجموعه شبکه‌های مجاور و مقابل در شریان‌های اصلی و فرعی در شهرهاست. لذا در این فراز از نقد بر عملکرد مدیریت شهری…

برنامه و داشتن سناریوهای مختلف برای حرکت از مبداء به مقصد همواره یکی از نیازهای جوامع بشری از بدو پیدایش تاکنون بوده است. بر اساس مطالعات تاریخ شهر و شهرنشینی، حتی انسان‌های نخستین که در غارها مأوا گزیدند، برای در امان ماندن از گزند سایر اقوام و نیز حیوانات، برنامه‌ای مشخص در حفاظت از محل زندگی خود داشتند. رشد جمعیت و نیاز به حرکت در میان جوامع ابتدایی موجب شد که جوامع کوچرو ظهور یابند و به تعاقب آن نیاز به مکانی مشخص برای پرورش دام منجر به ظهور روستانشینی در میان قبایل نخستین شد. توسعه روستاها و منطق حراست از…

پیاده راه رشت قرار است به صورت هیات امنایی اداره شود. مشخص نیست این خبر را باید در جرگه خبرهای زرد و بی‌کیفیت و یا در ردیف خبرهای دقیقی که اصطلاحا مو لای درزش نمی‌رود قرار دهیم. می‌گویند فرمانداری رشت قرار است به عنوان رییس هیات امنا و هماهنگ‌کننده‌ی سایر دستگاه‌ها، شهرداری به عنوان ارائه دهنده خدمات شهری و نظافت، نیروی انتظامی و دادگستری برای ایجاد امنیت و برخورد با جرایم مشهود و اداره کل فرهنگ و ارشاد اسلامی به عنوان صادرکننده مجوز برنامه‌های فرهنگی، خدمات خود را به مردم این شهر ارائه دهند. حتی…

شهر رشت در پیوند با قطعات تاریخی منحصربه فرد خود، دارای "هاله"‌ای به رنگ فرهنگ و رواداری‌ست که امروزه این هاله از کالبد شهر رخت بربسته است. فضاهای شهری نه در نتیجه‌ی سرعت عمل وشوک انقلابی درتجربه شهری، بلکه درپیِ فرصت سوزی‌ها و فقدان استراتژی و برنامه‌های بلند مدت، تحت سلطه‌ی کالاشدگی و بازتولید ناقص ماشینی قرار گرفته است. چندانکه گویی اولویت این سکونتگاه، خودرو‌ها هستند نه شهروندان. از اینرو سال‌هاست تمرکز مدیریت شهری متوجه چاره‌جویی در شبکه دسترسی شهری، ایجاد تقاطع ها، جابجایی پازل‌های ترافیکی شده است.…

در سالی که گذشت، شهر رشت شاهد اجرای پروژه‌های متعدد پل‌های روگذر بوده است؛ پروژه‌هایی که با هزینه‌های سنگین مالی و ادعای کاهش ترافیک شهری کلید خوردند. با این حال، آنچه در عمل مشاهده می‌شود(حداقل در پل‌های افتتاح شده)، ترافیکی است که نه‌تنها کاهش نیافته بلکه در برخی محورها تشدید و انتقال ترافیک به نقطه دیگر نیز شده است. این واقعیت، پرسش‌های اساسی‌ای را پیش می‌کشد: آیا ساخت پل‌های روگذر واقعاً راه‌حلی مؤثر برای مدیریت ترافیک در شهری با بافت متراکم و قدیمی همچون رشت است؟ آیا این رویکرد با اصول شهرسازی پایدار و…