«میلاد دوستی» معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل از افزایش تا ۶۰ درصدی نرخ عوارض آزادراه‌های کشور خبر داد. وی عنوان کرده است: نرخ عوارض آزادراه‌ها بین ۳۷ تا ۴۳ درصد افزایش پیدا کرده و در برخی آزادراه‌ها، این میزان به‌صورت تجمیعی به ۶۰ درصد رسیده است.
در همین راستا «سعید شهسواری» مدیرعامل شرکت آزاد راه تهران-شمال هم خبر داده است: از سوم آبان ۱۴۰۴ در قطعه یک آزادراه تهران-شمال عوارض خودروهای سواری در روزهای معمولی و پیک به ترتیب ۶۵ و ۸۵ هزار تومان، وانت در روزهای معمولی و پیک ۸۵ هزار تومان، مینی‌بوس (روزهای عادی و پیک) ۸۸ هزار تومان و اتوبوس (روزهای عادی و پیک) ۹۹ هزار تومان تعیین شده است.
اگرچه شهسواری می‌گوید که نگهداری از آزادراه و خدمات راهداری به طور مستمر انجام شده است؛ اما با وجود افزایش قیمت همه ساله عوارضی‌ها، همچنان جاده‌های اصلی و فرعی گیلان، ناایمن و فاقد روشنایی هستند.
به طوری‌که بسیاری از تصادفات برون جاده‌ای در محور سراوان به رشت، سنگر به سیاهکل، بندرانزلی به رضوانشهر و فومن به ضیابر به دلیل تاریکی، خاموش بودن چراغ‌های بزرگ راه و اسفالت نامناسب و کنده کاری‌های مستمر اتفاق می‌افتد.
در ایران نزدیک به ۱۷ هزار نفر در سال ۱۴۰۴ جان خود را در تصادفات از دست دادند و به‌طور میانگین هر ساعت، ۲ نفر در این تصادفات کشته شدند. اجرای حفاظ بتنی (نیوجرسی) و خط‌کشی یکی از اقدامات مهم برای ایمن‌سازی و کاهش تصادفات جاده‌ای است که در بخش وسیعی از جاده‌های گیلان اجرا نمی‌شود. گیلان با ۹۰ نقطه حادثه‌خیز، جز ۱۵ استان اول در تصادفات جاده‌ای شمرده می‌شود.
گیلان مجموعا ۱۱۲۷ کیلومتر راه دارد که بیشتر آن‌ها را بزرگراه‌ها (۴۸۷ کیلومتر) تشکیل داده‌اند. استان هم‌چنین دارای ۵۶ کیلومتر آزادراه بوده و ۳۰۲ کیلومتر راه اصلی و ۲۸۲ کیلومتر راه فرعی دارد.
