طرح جامع ترافیک رشت، برای نخستین بار در سال ۹۲ به شورای عالی ترافیک ارسال شد. اما شورای عالی ترافیک ضمن رد آن، یکسری پیشنهادات در خصوص آن مطرح کرد. در نهایت پس از چندین مرحله رفت و آمد، طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر رشت در خرداد ۹۶ در شورای عالی ترافیک به تصویب رسید.
طرح جامع ترافیک رشت دارای سه افق فعالیتی است. این طرح در سه افق کوتاهمدت، میانمدت و بلندمدت طراحی شده و مباحثی از جمله بازگشایی معابر، رینگ سوم شهر رشت، توسعه سیستم حمل و نقل همگانی در کریدورهای شمال، جنوب شهر در آن مطرح شده است.
در طرح جامع ترافیک رشت، بازگشایی مسیرها مصوب شده بود؛ اما مدیریت شهری در طی ۱۰ سال اخیر به مصوباتی نظیر این بیتوجهی کرد و به جای بازگشایی مسیرها و تقویت حمل و نقل عمومی، اقدام به ساخت پلها و روگذرهایی کرد که در کاهش ترافیک تاثیری نداشته است.
در همین راستا و پس از گذشت تقریبا ۱۰ سال «محمد حسین واثق کارگرنیا» رییس شورای شهر رشت، امروز در گفتوگویی از اجرای طرح جامع ترافیک تا پایان دوره مدیریت شهری خبر داده است. وی افزود: بسیاری از پروژههای فعلی از جمله اصلاح و اجرای تقاطعها، بخشی از همان مطالعات کارشناسی است که بیش از ۱۰ سال سابقه پژوهشی دارد.
کارگرنیا با اشاره به نمونهای از اصلاحات انجامشده در بازنگری طرح افزود: تقاطع شهید حق بین در محدوده حمیدیان، قبلا بهصورت چپگرد طراحی شده بود، اما مشاور ترافیکی اعلام کرد این روش نهتنها گرهگشایی نمیکند بلکه احتمال تشدید ترافیک وجود دارد؛ بنابراین در طرح جدید مسیر بهصورت مستقیم به سمت یخسازی اصلاح شد.
وی در مورد دیگر پروژههای طرح میثاق گفت: تقاطع ضیابری قبل از پایان سال افتتاح خواهد شد، ۲ لاین دیگر پروژههای هفتآذر و امام حسین (ع) نیز تا قبل از سال جدید آماده بهرهبرداری میشود.
سخنان رییس شورای شهر در حالی مطرح میشود که شوقی شهردار رشت هم اردیبشهت امسال خبر داد؛ مطالعات طرح جامع حملونقل و ترافیک این شهر با افق ۱۴۱۹ آغاز شده است.
احداث و ساخت پنج تقاطع غیرهمسطح میدان امام حسین(ع)، نیروی دریایی، حمیدیان، باهنر و رودباری رشت از آذرماه سال گذشته از بخشهای مهم طرح جامع ترافیکی است که به گفته کارگرنیا تا پایان دوره فعلی شورا تکمیل خواهد شد.
رینگ ۹۰ متری از دیگر پروژههای مهم رشت است که اجرای آن به بیش از ۶۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد و هنوز بلاتکلیف مانده است. آنطور که شورای شهر خبر داده؛ ظاهرا عملیات اجرای فاز نخست پروژه به طول حدود ۳ کیلومتر، حد فاصل ورودی جنوبی شهر تا شهرک مهر تا دو ماه آینده آغاز میشود.
من دوسال بود رشت نیومده بودم، اولین تغییری به چشمم اومد شباهت ترافیک رشت با بمبئی بود. خیلی بد بود حتی تحمل ترافیک در تهران بسیار راحت تر از رشت بود، چهار راه ها ، میدان ها و تقاطع ها در رشت عامل دعوا و تنش بین راننده ها بود، هرکی یه سمت واسه خودش میرفت
این راهکارهایی که افراد شورا میشینن و برای ترافیک میدن و اون صحبت ها رو شامل بیش از ۱۰ سال کار مطالعاتی میدونن و در نهایت هیچ تاثیری در رسیدن به هدف و هموار کردن بار ترافیکی نداره بخاطر اینه که این افراد درجایگاه خودشون نیستن! من بعید بدونم حتی از مدیریت یک روستای کوچیک هم بربیان! شما به نوع صحبت این آقایون طرز بیان ایده نوع برخورد با موضوع اضطراری و بسیاری موارد دیگه دقت کن! ما چیزی بعنوان شورای شهر و شهرداری در رشت نداریم.
فقط رانت، پارتی زابطه، با این روند مدیریتی رشت بیشتر در گل فرو میره دوستان محترم.
بمبئی باید جلو رشت لنگ بندازه به شدت شهر داغونیه افتضاح افتضاح افتضاح افتضاح