آرشیو برچسب

ترافیک

ترافیک با آسفالت حل نمی‌شود

باران که می‌بارد، رشت قفل می‌شود؛ اما مشکل رشت باران نیست. باران فقط ضعف‌های پنهان و آشکار نظام حمل‌ و نقل شهری را نمایان‌تر می‌کند. کافی است چند روز بارندگی با آغاز سال تحصیلی، کاهش توان اقتصادی خانواده‌ها، حذف بخشی از سرویس مدارس و افزایش استفاده از خودروهای شخصی هم‌زمان شود تا خیابان‌های شهر از شبکه‌ای برای جابه‌جایی به پارکینگی طولانی تبدیل شوند. این اتفاق نه یک حادثه است و نه یک پدیده غیرقابل پیش‌بینی. اتفاقا کاملا قابل پیش‌بینی است؛ زیرا رشت سال‌هاست با مساله‌ای به نام فقدان مدیریت یکپارچه حمل‌ونقل شهری…

ترافیک، معلول یک بحران ساختاری

مساله اصلی حمل‌ونقل رشت را نباید در قالب «ترافیک سنگین» خلاصه کرد؛ ترافیک، معلول است، نه علت. علت اصلی، نبود یک سامانه حمل‌ونقل همگانی مستقل از خیابان است. رشت؛ هیچ گزینه  حمل‌ونقلی جایگزینی ندارد که از تراکم خودرویی مستقل باشد. نه خط اختصاصی اتوبوس، نه سامانه ریلی، نه هیچ شکل دیگری از اولویت تردد عمومی. آنچه هست، ناوگان اتوبوسرانی ضعیف و فرسوده و تاکسی رانی معمولی است که در همان خیابان‌های شلوغ، پشت همان صف خودروها عامل تشدید ترافیک هستند. وقتی وسیله نقلیه عمومی هیچ مزیت زمانی نسبت به خودروی شخصی ندارد، هیچ…

تصمیمی درباره ظرفیت‌پذیری شهر!

خبر اخیر استاندار گیلان درباره اخذ مجوز بلندمرتبه‌سازی در دو نقطه از استان، شامل محدوده لاکان رشت و خیابان پاسداران بندرانزلی، بار دیگر موضوع بلندمرتبه‌سازی و ظرفیت‌های واقعی شهرهای گیلان را به یکی از مسایل جدی مدیریت شهری تبدیل کرده است. از آنجا که مجوزهای مرتبط با بلندمرتبه‌سازی در چارچوب مصوبات شورای عالی شهرسازی و معماری ایران صادر می‌شود، لازم است میان اصل صدور مجوز و شرایط و پیش‌نیازهای اجرای آن تفکیک قایل شویم. تا جایی که در خاطر اینجانب است، مطالعاتی در این زمینه توسط مهندسان مشاور نقش جهان پارس انجام…

کدام نوع؟ کدام راه؟

نشست تخصصی «پرسش از آسمان؛ بلندمرتبه‌سازی در گیلان» با محوریت بررسی ابعاد و چالش‌های بلندمرتبه‌سازی در این استان با حضور جمعی از اعضای نظام مهندسی ساختمان گیلان و با سخنرانی دکتر محمد سعید ایزدی برگزار شد و با موضوعاتی همچون ظرفیت‌ها، الزامات و پیامدهای توسعه ساختمان‌های بلندمرتبه در گیلان ادامه یافت.   نشست تخصصی «پرسش از آسمان؛ بلندمرتبه‌سازی در گیلان» با محوریت بررسی رویکردهای تخصصی به بلندمرتبه‌سازی و آینده توسعه شهری، روز چهارشنبه ۲۵ شهریور ۱۴۰۵ در سالن سازمان نظام مهندسی ساختمان گیلان برگزار شد. در این نشست، عماد…

۲۰ دستگاه اتوبوس جدید در راه رشت

۲۰ دستگاه اتوبوس جدید تا آغاز سال تحصیلی جدید وارد چرخه حمل‌ونقل عمومی رشت می‌شود. «محمد حسین واثق کارگرنیا» رییس شورای اسلامی شهر رشت از خرید این ۲۰ دستگاه اتوبوس تا پیش از آغاز سال تحصیلی و ورود این ناوگان به چرخه حمل‌ونقل عمومی شهر خبر داد و گفت: در حال حاضر حدود ۳۰ تا ۳۵ دستگاه اتوبوس در رشت فعال است و این فاصله با نیاز شهر، یکی از مشکلات اساسی حمل‌ونقل عمومی محسوب می‌شود. کارگرنیا درباره وضعیت حمل‌ونقل عمومی و برنامه ورود اتوبوس‌‌های جدید به ناوگان شهری به خبرگزاری دانشجو اظهار کرد: ترافیک رشت…

آیا مساله، مکان‌یابی است یا ظرفیت‌پذیری شهر؟

اخیرا مطالعاتی با هدف بررسی ضرورت، مکان‌یابی و تدوین ضوابط استقرار ساختمان‌های بلند در شهر رشت و انزلی انجام شده است. بدون تردید، انجام چنین مطالعاتی از الزامات برنامه‌ریزی شهری برای هدایت توسعه کالبدی شهرهاست. اما هدف این یادداشت بررسی انتقادی نتایج و رویکردهای حاکم بر مطالعات انجام‌شده است؛ مطالعاتی که می‌توانند مبنای تصمیمات مهم مدیریت شهری و سیاست‌گذاری آینده رشت و انزلی قرار گیرند. گزارش مذکور با بهره‌گیری از تحلیل‌های مکانی و روش‌های تصمیم‌گیری چندمعیاره، پهنه‌هایی را برای توسعه عمودی شهر پیشنهاد کرده است…

رشت به اتوبوس‌های چینی روی آورد

بازسازی نافرجام اتوبوس‌های رشت، سال‌ها ناوگان حمل و نقل شهری را زمین‌گیر کرد. اکنون شهرداری با امضای قرارداد خرید اتوبوس از چین می‌کوشد خسارت آن تصمیم پرحاشیه را جبران کرده و از بار نارضایتی شهروندان بکاهد. رشت با معابر کم عرض و حجم قابل توجهی از ناوگان فرسوده، نمونه‌ای از چالش‌های کلان شهرها در حوزه حمل ونقل است، ناوگان اتوبوسرانی رشت با محدودیت منابع مالی و استهلاک بالا مواجه است و تنها بخش محدودی از ناوگان در مدار خدمت روزانه فعالیت دارد. سال 1400 اعلام شد که 102 دستگاه اتوبوس برای بازسازی به…

آیا توسعه عمودی، تنها راه حل توسعه شهریست؟

گاهی اندوه یک شهر را نمی‌توان در آمارها و گزارش‌های رسمی یافت؛ باید آن را در سکوت خیابان‌های قدیمی، در بادِ نمناک دریای خزر، در سایه درختان کهنسال و در نگاه مردمی جست که هر روز بخشی از هویت سرزمینشان را از دست می‌دهند. امروز، تصویب ضوابط جدید بلندمرتبه‌سازی در رشت و انزلی، برای بسیاری از شهروندان، متخصصان و دلسوزان گیلان تنها یک تصمیم فنی یا اقتصادی نیست؛ بلکه نقطه‌ای سرنوشت‌ساز در آینده این سرزمین است. تصمیمی که اگر بدون شناخت دقیق از ظرفیت‌های محیطی، اقلیمی، اجتماعی و فرهنگی و زیرساختی این دو شهر اجرا شود، می‌تواند…

از توسعه زیرساخت تا مدیریت تقاضای سفر

ترافیک شهر رشت در سال‌های اخیر به یکی از مهم‌ترین چالش‌های مدیریت شهری تبدیل شده است. رشد جمعیت، توسعه فیزیکی شهر، افزایش مالکیت خودرو، تمرکز فعالیت‌های اداری و تجاری در هسته مرکزی و ورود حجم بالای خودروهای غیربومی، موجب شده است که بخش قابل توجهی از ظرفیت معابر شهری در ساعات مختلف روز اشباع شود. با این‌حال، تجربه جهانی نشان می‌دهد که حل پایدار معضل ترافیک صرفا با ساخت خیابان‌های جدید و افزایش ظرفیت سواره‌روها امکان‌پذیر نیست و نیازمند رویکردی ترکیبی از توسعه زیرساخت و مدیریت تقاضای سفر است. نخستین…

درس‌های پل رودباری برای آینده رشت

پروژه‌های عمرانی شهری معمولا با یک هدف مشخص تعریف و اجرا می‌شوند؛ کاهش ترافیک، افزایش ایمنی، بهبود دسترسی و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان. با این‌حال، تجربه بسیاری از شهرهای جهان نشان داده است که موفقیت یک پروژه صرفا به اجرای آن وابسته نیست، بلکه میزان انطباق آن با الگوهای واقعی حرکت، نیازهای شهری و ساختار شبکه معابر است که موفقیت یا شکست آن را تعیین می‌کند. تقاطع غیرهمسطح رودباری رشت نیز از جمله پروژه‌هایی است که با هدف بهبود وضعیت ترافیکی این بخش از شهر اجرا شد؛ اما امروز و پس از بهره‌برداری، پرسش‌های جدی درباره…