یادداشت ویژه

از پرتال اداره کل ارشاد گیلان، مطلع شدیم که مدیرکل فرهنگ و ارشاد اسلامی گیلان از «کافه کتاب» لنگرود بازدید کرده و از تلاش‌­های «محمدمحمدی بندری» برای تغییر کاربری کتابخانه شخصی خود به یک مرکز فرهنگی برای عموم، تقدیر کرده است. کتابخانه‌­ای با 12هزار جلد کتاب که حدود 14 سال پیش دچار حریق شد و 6 هزار جلد کتاب از بین رفت و صاحب کتابخانه شخصی دوباره آن را با هزینه خود سرپا کرد. بازتاب خبر این کتاب‌سوزی، بعدها دستور رئیس جمهور وقت را در پی داشت تا با اعطای 6 هزار جلد کتاب، ضایعه آتش‌سوزی جبران شود. به روایت بندری،…

پیش از رونمایی از سخنران‌ها، طرح بیان آن از طریق رسانه‌ای به نام "صما" در گیلان حاشیه‌ساز شده و پس از رونمایی از سخنرانان، نگرانی‌ها صد چندان شده است تا صرفا بحث‌برانگیز و مورد نقد قرار گیرد.  اجلاسی که پس از گذشت یک ماه از اولین اطلاعیه، هیچ نهاد و سازمان مرتبطی از آن مطلع نبوده و همچنین ابهامات مشهودی در اخذ مجوز آن دیده می‌شود. سخنرانان این اجلاس پرحاشیه گیلان، تیمی از معمارانی‌اند که بیشتر در پروژه‌های "توسعه ناپایدار" شهری در تهران و چند شهر مهم با حساسیت محیط‌ زیستی نقش داشته‌اند؛ این تیم اکنون قصد دارد با…

اظهارات اخیر آقای معصومی، نماینده شفت و فومن در مجلس شورای اسلامی، با کنار گذاردن ادبیات آن که خود جای سخن بسیار دارد، نه تنها مایه تاسف است، بلکه نشان داد چگونه برخی نمایندگان به جای ایفای نقش نظارتی و دفاع از منافع عمومی، از جایگاه خود به بهانه مردم برای تضعیف نهادهای تخصصی و اعمال فشارهای سیاسی بهره می‌گیرند و این زنگ خطری جدی برای آینده سرزمین سبز گیلان است. گیلان با جنگل‌های هیرکانی، تالاب‌های بی‌نظیر، رودخانه‌های پرآب و مراتع سرسبز، یکی از گنجینه‌های محیط‌زیستی ایران و به جرات اندک فضای تنفس مانده و سرمایه…

در سال ۱۳۳۷، سازمان چای برای کنترل واردات در جهت حمایت از تولید داخلی تاسیس و تا سال ۱۳۴۷ عملکرد بسیار مثبت و قابل‌قبولی داشت. از سال ۱۳۴۸ با توجه به رشد شرایط اقتصادی سایر کشت و صنایع که در رقابت بازار آزاد بودند، متأسفانه چای تحت شرایط نظارت مستقیم دولت از پویایی آن کاسته شد. بعدها، از فردای پس از انقلاب تا سال ۱۳۶۹ و در شرایط جنگی سازمان چای به‌صورت غیرقانونی کلیه تولید، فرآوری و توزیع چای را در انحصار خود در آورد و این انحصار موجب کاهش رسیدگی به خاک، بوته، فرآوری و پویایی در بسته‌بندی چای ایرانی شد. دولت…

کمتر کسی را می‌توان یافت که پا به رشت گذاشته باشد و مجموعه پیاده‌راه فرهنگی شهرداری را نشناسد. قلب تپنده‌ای که در کنار نقش گردشگری‌اش، بار سنگین تاریخ، خاطره جمعی و هویت شهری را نیز بر دوش می‌کشد. ساختمان شهرداری با معماری شاخص و موقعیت ممتازش، نه‌تنها یک بنای تاریخی بلکه «نماد شهری» است؛ نمادی که در ذهن رشتی‌ها و حتی مسافران، تصویری روشن از هویت یک شهر شمالی را ثبت کرده است. اما تناقض تلخ آن‌جاست که همین نماد، سال‌هاست در پشت داربست‌ها زندانی مانده است. نمای ارزشمندش که باید به‌عنوان ویترین تاریخ و فرهنگ رشت…

رشت، شهری با حافظه‌ای چندصدساله، بافت تاریخی منحصربه‌فرد و نقشی کلیدی در شکل‌گیری تحولات فرهنگی ایران، امروز در برابر پرسشی اساسی قرار دارد: برج‌ها و بلندمرتبه‌هایی که یکی پس از دیگری سر برمی‌آورند، چه نسبتی با نیازهای واقعی شهر و هویت آن دارند؟ آیا می‌توان این روند را نشانه توسعه دانست یا باید آن را زنگ خطری برای عدالت فضایی، کیفیت زندگی و حافظه جمعی دانست؟ بلندمرتبه‌سازی به خودی خود پدیده‌ای منفی نیست. در بسیاری از کلان‌شهرهای دنیا، آسمان‌خراش‌ها پاسخی به نیازهای فشرده‌ی جمعیتی و کمبود زمین بوده‌اند. اما در…

تا به‌حال فکر کردید چرا اول مهر که می‌رسد، دلشوره بعضی از بچه‌ها شروع می‌شود و برخی دیگر که دوران مدرسه را طی کرده‌‌اند، خرسندند که دیگر از اول مهر خلاص شده‌اند؟ به‌هم تبریک می‌گویند که از فشار مدرسه و اجبار درس‌خواندن رها شده و می‌توانند به دلخواه خود رفتار کنند و وقت بگذرانند! تا به‌حال از خودتان پرسیده‌اید به‌عنوان والد در این فشار مضاعف چه نقشی داشته‌اید؟ برخی از این فشارها به سیستم آموزشی برمی‌گردد، آن‌چه مدارس را به جایی ناخوشایند برای بچه‌هایی تبدیل کرده که باید دوازده سال از عمر…

رشت سال‌هاست با بحران ترافیک‌ دست‌وپنجه نرم می‌کند؛ بحرانی که نه‌تنها رفت‌وآمد شهروندان را مختل کرده، بلکه بر کیفیت زندگی، محیط‌زیست و اقتصاد شهری هم سایه‌انداخته است. با وجود این، مدیریت شهری طی سال‌های اخیر بیشتر به احداث پل‌ها و تقاطع‌های غیرهمسطح متوسل شده است؛ راهکاری پرهزینه که در عمل، مشکل را حل نکرده و حتی در برخی نقاط، بر پیچیدگی ترافیک افزوده است. یکی از ضعف‌های اصلی این سیاست، بی‌توجهی به ریشه‌های ساختاری ترافیک است. تمرکز کاربری‌ها در مرکز شهر، ضعف ناوگان حمل‌ونقل عمومی، افزایش استفاده از خودرو شخصی…

چرخ بنادر شمالی کشور با تولید کالا و تامین بار کشتی‌ها به حرکت در می‌آید اما توقف تولید و عدم ورود کالا به بنادر شمالی، فعالیت اقتصادی در حوزه تجارت دریایی نیز متوقف می‌شود. در این شرایط بندر قادر به پرداخت تعهدات حقوق و دستمزد نیست، اقتصاد حمل‌ونقل دریایی کساد است و مردمی که در انزلی به این چرخه وابسته‌اند، تامین معیشت‌شان مختل شده است. به‌عنوان یک فعال اقتصادی حوزه حمل‌ونقل دریایی باید اذعان کنم در ماه گذشته برای نخستین بار هیچ باری وارد بندرانزلی نشد؛ وضعیتی بی‌سابقه که اغلب فعالان این حوزه با آن مواجه هستند…

قصه چای در اینجا طعم تلخ دارد. برای شروع بگذارید خاطره‌ای از این طعم تلخ چای بگویم. دهه هفتاد بود در دوره استانداری مسعود سلطانی‌فر و ریاست جمهوری سیدمحمد خاتمی، منازعه چای‌کاران با دولت و کارخانه‌داران به جاده و مسدود کردن آن کشیده شد. نیروی انتظامی به‌ناچار وارد عمل شد تا جاده را باز کند. استاندار در هیاهوی این منازعه مجبور بود اول امنیت را حفظ کند بعد به حل مسئله بپردازد. در نهایت از مرکز پژوهشی که من در آن مشغول به‌کار بودم خواستند در خصوص موضوع چای پژوهشی همه‌جانبه انجام دهیم. تیمی مشغول انجام این پژوهش شدند. این پژوهش…