شهرسازی

خیابان فرعی نواب واقع در حدفاصل خیابان بوسار ـ چهار راه گلسار رشت، یکی از شریان‌های اصلی و حیاتی این شهر است که در ساعات‌های پیک روز ترافیک سنگینی را متحمل می‌شود و بی‌شک داستانی را در سینه دارد که چندان زمانی دور نیست. این خیابان تا دهه 1360 گذری مال‌رو و محل نگهداری اسب‌ها و زباله‌های محوطه اطراف خود و وسط بلوار بوسار ایستگاه مینی‌بوس انزلی بود و خبری از گسترش یا برنامه توسعه‌ای در آن نبود. هنوز جای ابهام است که چگونه خیابان نواب طی سه دهه به مهم‌ترین مرکز پزشکی، تجمع پزشکان و اصناف درمان تبدیل شد…

رشتی‌ها احتمالا روبروی سه راه کانادادرای رشت، تابلو و دکل‌های ایستگاه رادیویی را در یک فضای پر از درخت دیده‌اند که در عکس موقعیت آن نسبت به دو بلوار نماز و انصاری دیده می‌شود. پروژه در سایت شرکت سرمایه‌گذاری عمران پارس آینده، به عنوان مجموعه‌ای چند عملکردی با کاربری‌های مسکونی، تجاری، اداری و خدماتی با عنوان جام جم رشت که در عرصه‌ای به مساحت 54690 مترمربع و زیربنای 238 هزار مترمربع در 13 بلوک که برخی بلوک‌ها تا 25 طبقه نیز می‌رسند معرفی شده که برخی جزییات آن به شرح زیر است: دوازده بلوک با بالغ…

خیابان نواب رشت دیگر یک خیابان معمولی نیست؛ قلبِ ناتراز نظام درمانی و قربانی خاموش شکست برنامه‌ریزی شهری است. آن‌چه امروز در این محور و شبکه معابر پیرامونی‌اش جریان دارد، نه حاصل یک اتفاق ناگهانی، بلکه نتیجه چهاردهه بی‌تصمیمی، مجوز‌های بی‌ضابطه، سوداگری ملکی و رهاشدگی نظام سلامت در منطق بازار آزاد است.   نواب به تدریج از یک خیابان مسکونی به کانونی فشرده از مطب‌ها، کلینیک‌ها، داروخانه‌ها و مشاغل وابسته تبدیل شده است؛ تمرکزی که نه بر اساس نیاز جمعیتی، بلکه بر پایه «پاخور اقتصادی» و رقابت صنفی پزشکان شکل گرفت.  …

به‌عنوان یک برنامه‌ریز حوزه شهری (فضایی) در ایران: شهرساز، سال‌هاست که به بهانه‌های مختلف از شرکت در مراسم روز شهرسازی دوری می‌جویم. علت این امر هم روشن است. وقتی به فعالیت‌های منتسب به این رشته و حرفه در طول سال می‌نگریم به‌نظر نمی‌رسد اجرای طرح های جامع ( که اغلب به غلط برنامه‌ریزی شهری تلقی شده اند) توانسته باشد کوچک‌ترین تاثیر مثبتی در ارتقا کیفیت محیط‌‌های زیست شهری داشته باشند.  بارها اتفاق افتاده است که در محافل علمی یا حتی خانوادگی وقتی حضار متوجه می‌شوند که بنده، به‌اصطلاح، شهرساز هستم بلافاصله…

همایش «میراث پنهان شهر»، با هدف بازشناسی و معرفی جنبه‌های کمتر شناخته‌شده میراث فرهنگی، تاریخی و طبیعی شهرها برگزار شد. این رویداد با تمرکز بر لایه‌های پنهان شهر، از جمله مکان‌های رخدادهای فرهنگی و آیینی، سنت‌ها، خاطره‌ها، و میراث طبیعی نظیر رودخانه‌ها، گذرها و پل‌های تاریخی با محوریت رشت در سالن اجتماعات بانک ملی برگزار شده است. در ابتدای این همایش مصطفی پورعلی، مدیر اداره‌کل امور پایگاه‌های میراث ملی و جهانی وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی، ضمن قدردانی و خیرمقدم از سخنرانان و همراهان این همایش بیان…

بخش دوم - جمع‌بندی بخش اول این بود که، بارش روزهای اخیر بیش از حد معمول بوده و در چنین بارش‌هایی احتمال آب‌گرفتگی در شهر عجیب نیست اما تجربه‌های پیشین حاکی از این حقیقت است که در کنار میزان بارش، نواقصی در زمینه شهرسازی و همچنین طراحی، اجرا و بهره‌برداری شبکه‌های آب باران در شهر انزلی وجود دارد. در بخش دوم نوشته نگاهی گذرا به موضوع شهرسازی و آن‌چه در توسعه بندرانزلی در حدود پنج‌ دهه اخیر رخ داده خواهیم داشت. جمعیت سال 1355 شهر بندر انزلی 55481 نفر بوده که مطابق سرشماری سال 1395 طی چهل سال به 118564…

شهروندان استان مازندران، همجوار با گیلان، در اقدامی به‌موقع و آگاهانه، از وزیر راه و شهرسازی و استاندارشان خواسته‌اند تا هرگونه تصمیم غیرکارشناسی درخصوص صدور مجوزهای بلندمرتبه‌سازی و احداث برج‌های بلند در مازندران را به‌دقت بررسی، ارزیابی و تعیین تکلیف کند. این درخواست در قالب یک کارزار گسترده و جمعی، از سوی بومیان، دوستداران محیط‌زیست، محققان و دوستداران خطه مازندران تدوین و منتشر شده است. در این نامه سرگشاده، به صراحت تاکید شده که برج‌سازی در مازندران نه‌تنها کمکی به حل بحران مسکن نمی‌کند، بلکه در عمل، تصمیمی…

بخش دوم گلسار رشت، نگینی درخشان در شمال غربی این شهر شمالی، که با خیابان‌های عریض، مجتمع‌های تجاری مدرن و امکانات شهری پیشرفته، نمادی از پویایی و توسعه‌یافتگی است، امروزه درگیر چالش‌های پیچیده‌ای از سوءمدیریت شهری، تخلفات ساختمانی و وعده‌های توخالی شده است. این محله که از دهه‌های گذشته با طراحی اصولی و خیابان‌بندی استاندارد به‌عنوان الگویی برای مدیریت ترافیک و توسعه شهری رشت پایه‌ریزی شد، اکنون زیر فشار تراکم جمعیت، ترافیک فزاینده و عدول از ضوابط شهرسازی، نفس‌هایش به شماره افتاده است. …

شهرها از هزاران سال پیش مرکز فعالیت‌های گوناگون سیاسی، اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی بوده‌اند. یکی از مهم‌ترین مؤلفه‌های حیات شهری، بدون تردید، عامل حرکت و جابجایی است. تسهیل حرکت نیز همواره از کلیدی‌ترین اهداف مدیران و برنامه‌ریزان شهری در سراسر جهان بوده و خواهد بود. با این‌حال، در دوران مدرن، ماهیت، کمیت و کیفیت این حرکت به‌گونه‌ای دگرگون شد که در تاریخ بشر بی‌سابقه بود. اگرچه اختراع لوکوموتیو و اتومبیل در ابتدا با استقبال و شگفتی فراوان مدیران شهری مواجه شد و از آن‌ها برای سامان‌دهی فضاهای شهری استفاده گردید،…

بخش اول گلسار؛ از بیشه‌زار دفن زباله تا شهرکی مدرن و اعیانی در قلب رشت گلسار، بیشه‌زاری گسترده با آب‌وهوایی مطبوع و درختان زیبا در شمال رشت که در روزگاری دور محل دپو و دفن زباله‌های شهر بود، در اواخر دهه ۴۰ موردتوجه بخش خصوصی برای عمران و آبادی قرار می‌گیرد. اراضی بوسار به دلیل موقعیت مکانی متمایز که از یک‌سو به مرکز شهر رشت نزدیک بود و از سوی دیگر در مسیر جاده بندر انزلی قرار داشت، در آن روزگاران از مناطق دارای پتانسیل بالا برای توسعه شهری محسوب می‌شد. پس از استقبال بخش خصوصی از اراضی مرغوب شمال…