بلاتکلیفی بزرگراه امامزاده هاشم به انزلی

از جمله پروژه‌های راهسازی استان که در ادامه‌ی احداث آزاد راه رشت – قزوین به منظور کاهش بار ترافیکی ورودی به رشت در دست اقدام قرار گرفت، بزرگراه امام زاده هاشم به انزلی است. اجرای پروژه راهسازی منطقه امامزاده هاشم – خمام – آقا سید شریف که بار ترافیکی بسیار بالایی را متحمل می‌شود، به صورت شش خطه و ۸۰ کیلومتر طول دارد به منظور کاهش بار ترافیکی از سمت شهر رشت به انزلی احداث می‌شود. میزان اعتبار اجرایی این پروژه بالغ بر ۴ هزار میلیارد تومان پیش بینی شده است.

اما این پروژه که پیش از این مدیرکل راه و شهرسازی گیلان از اتمام مطالعات فاز ۱ و ۲ آن و آزاد سازی چهار تا پنج کیلومتر ابتدای مسیر خبر داده بود، سالهاست به دلیل عدم تامین منابع مالی رها و مورد انتقاد برخی مسؤولین قرار گرفته است. سال گذشته بود که امام جمعه شهرخمام ازعدم پیشرفت پروژه انتقاد کرده و گفته بود کارهای مطالعاتی پروژه بیش‌از یک ‌دهه است که انجام و به‌عنوان پروژه‌ای ملی کد دار شده اما متأسفانه بعد از گذشت بیش از ۱۰ سال هنوز هیچ اقدامی صورت نگرفته است. لذا منع خرید و فروش یا ساخت و ساز برای مردمی که شرعاً و قانوناً مالک زمین‌های مسیر پروژه هستند، شرعاً جایز نیست.

درهمین رابطه مدیرکل راه وشهرسازی گیلان از بازدهی بالای آزادراه امامزاده هاشم -انزلی برای سرمایه گذاران خبرداد و خواستار ورود مشارکتی بخش خصوصی در اجرای این طرح شد.«ماکان پدرام» با اعلام خبر پایان مطالعات فار یک و دو پروژه گفت: با توجه به آزادسازی اراضی حاشیه مسیر و فرآیند تامین مصالح وساخت آزادراه، رقم بالایی برای ساخت آن برآورد می‌شود. ازاینرو این پروژه جزء طرح‌های با قابلیت سرمایه‌گذاری و سوددهی بالا است و چنانچه بخش خصوصی در آن سرمایه‌گذاری کند میزان سوددهی آن بالاست.

درعین حال «یعقوب حیدری» معاونت مهندسی و ساخت اداره‌ی کل راه وشهرسازی گیلان در گفت و گو با مرور با اشاره به عدم تامین منابع مالی از نبود چشم‌اندازدر اجرای پروژه خبر داد و گفت: این بزرگراه به طول ۸۰ کیلومتر نیازمند بیش از ۲ هزار میلیارد ریال منابع مالی است. لذا به دنبال حضور بخش خصوصی به صورت مشارکتی در ساخت بزرگراه هستیم. تا زمانی که منابع مالی طرح تامین نشود، چشم‌اندازی از مدت زمان اجرا و پایان پروژه قابل پیش بینی نیست.

وی اضافه کرد: در فاز اول پروژه به طول ۱۸ کیلومتر خاکبرداری مسیر اجرا شد اما به دلیل نبود اعتبار برای پرداخت به پیمانکار و تملک اراضی در مسیر بزرگراه، طرح متوقف شد. در حال حاضر بعد از گذشت چند سال هیچ تملکی انجام نشده است. این درحالیست که برای تعریض هر کیلومتر راه نیازمند ۱۴ میلیارد تومان اعتبار هستیم و احداث این بزرگراه که ۶ خطه است و با معارضاتی مانند اراضی شالیزاری و باغات مواجه است نیازمند تخصیص اعتبار هنگفتی است که باید بخش خصوصی در آن مشارکت کند.