«هادی حقشناس»، استاندار گیلان، روز گذشته در دیدار با شهردار و اعضای شورای شهر رشت، ضمن انتقاد از ترافیک مرکز استان، تسریع در اجرای پروژه تراموا و رینگ ۹۰ متری را راهکار اصلی کاهش ترافیک رشت خواند. وی درحالی بر اجرای تراموا تاکید دارد که روگذر باهنر به عنوان یکی از تقاطعهای طرح میثاق، دقیقا در مسیر این طرح قرار گرفته و رینگ ۹۰ متری سالهاست در انتظار اعتبارات ملی است.
یک ماه قبل نیز استاندار گیلان، از آمادگی برای اجرای پروژههای حمل ونقل با مشارکت چینیها خبر داده بود. تراموا رشت، پروژهای ۱۴ کیلومتری است که از دهه ۹۰ وعدههای زیادی در مورد آن داده شده و قرار بود با هزینه ۲۵۰ یورو ساخته شود.
شهرداری و شورای شهر رشت وعده داده بودند با افتتاح ۵ تقاطع غیرهمسطح، ترافیک شهر به نحو زیادی کاهش پیدا کند اما اینچنین نشد. از آن سو استاندار گیلان درحالی بر اجرای تراموا تاکید دارد که روگذر باهنر به عنوان یکی از این تقاطعها با طول ۵۰۰ متر، دقیقا در مسیر طرح تراموا قرار گرفته است. این تقاطع سال گذشته افتتاح شد و برای آن ۱۱۰ میلیارد تومان اعتبار هزینه شده است.
با توجه به جمعیت حدود ۸۰۰ هزار نفری رشت (به غیر از جمعیت شناور روزانه)، بر اساس استانداردهای جهانی باید ۴۰۰ دستگاه اتوبوس در ناوگان شهر فعال باشد، در حالی که اکنون تنها ۴۰ دستگاه در رشت فعال است و ۱۰۰ دستگاه دیگر نیاز به تعمیرات اساسی دارند و از آن طرف تاکسیهای درون شهری هم در خدمت سرویس مدارس و دستگاهها هستند.
تراموا رشت، از فرودگاه رشت آغاز و به سمت خیابان سعدی امتداد یافته و از هسته مرکزی شهر به سمت میدان گیل گذر کرده و در نهایت تا مسکن مهر ادامه پیدا میکند. به گفته رییس شورای شهر، اجرای تراموا رشت منتفی شده بود که با حمایت کوچکینژاد، در بودجه ۱۴۰۳ ردیفدار شد.
رینگ ۹۰ متری هم از دیگر پروژههای ترافیکی رشت است که ۱۵ سال است همچنان منتظر اعتبارات ملیست و اجرای آن به بیش از ۶۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد. تامین منابع خرید نقدی املاک و تعیین تکلیف اراضی سپیدرود از جمله موانع اجرای آن عنوان میشود.
