«مصطفی طاعتی مقدم»، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی، اعلام کرد: طرح ریلی داخل بندر به صورت مشارکتی میان منطقه آزاد انزلی و وزارت راه اجرا میشود و ظرف دو ماه آینده دو خط ریلی دیگر به بندر کاسپین اضافه شود.
وی گفت: نزدیکترین ایستگاه به بندرانزلی، ایستگاه خمام در فاصله ۱۵ کیلومتری است و با مانورهای عملیاتی، قطارها به بندر میرسند. تاکنون بیش از ۱۵۰ هزار تن کالا از این مسیر ترانزیت شده و صادرات سیمان از بندر کاسپین هم انجام میشود.
طاعتی مقدم اضافه کرد: اکنون امکان اتصال ریلی از بندر کاسپین به بندر شهید رجایی فراهم است. با اتصال چابهار به شبکه ریلی سراسری، مسیر کریدور شمال – جنوب که سالها در برنامه دولتهای مختلف بوده، بهطور کامل عملیاتی خواهد شد.
وی گفت: موجشکن غربی سالها پیش آسیب دیده بود که تعیین تکلیف شد و عملیات اجرایی آغاز شده است. همچنین پس از شش سال، عملیات لایروبی در بندر کاسپین و مارینا در دستور کار قرار گرفت.
ساخت خط آهن رشت – کاسپین به طول ۳۷ کیلومتر و با هزینه ۳۰ هزار میلیارد ریالی از سال ۱۳۹۷ آغاز شد و سال گذشته بدون افزایش ظرفیت بارگیری و بدون ایستگاه و واگن به بهرهبرداری رسید. این محور ریلی دارای یک ایستگاه در خمام است.
طبق آمار گمرک، در ۵ ماهه نخست ۱۴۰۴ حدود ۱۰۲ هزار تن از حجم بار تخلیه و بارگیری شده بندر کاسپین توسط شبکه ریلی بوده است. این درحالی است که ظرفیت انتقال بار این خط ریلی ۷ میلیون تن اعلام شده که با بهروزرسانی تا ۱۰ میلیون تن قابل افزایش است.
