شهردار رشت به همراه رییس شورای شهر و جمعی دیگر از مدیران شهری و استانی اخیرا سفری چهار روزه به کشور چین داشتند. به گفته محمدحسین واثق کارگرنیا، رییس شورا یکی از موضوعات این سفر نوسازی ناوگان حملونقل عمومی بوده و بازدیدی هم از شرکت آنکای یکی از تولیدکنندگان اتوبوس و مینیبوس انجام شده است.
کارگرنیا در پاسخ به انتقادها درباره هزینههای این سفر هم گفته است: این ماموریت به دعوت شرکت میزبان و با هماهنگی وزارت کشور انجام شده و هیچ هزینهای از بودجه شهرداری پرداخت نشده است.
شوقی شهردار رشت اخیرا گفته است: تعداد اتوبوسهای فعال در سطح شهر حدود ۴۰ دستگاه عمدتا فرسوده است که پاسخگو نیست و باید 80 دستگاه اضافه شود. این درحالی است که براساس نرُم جمعیتی، رشت باید دارای ۴۰۰ دستگاه اتوبوس باشد.
چهار سال قبل نیز ۱۰۲ دستگاه اتوبوس فرسوده رشت برای تعمیرات به قزوین ارسال شد که تعداد کمی از آنها در طول چند سال اخیر به رشت بازگردانده شد. حاج محمدی یکی از شهرداران رشت سال 99 وعده خرید ۳۰۰ دستگاه اتوبوس جدید را داده بود که با برکناری وی این وعده نیز به سرانجام نرسید.
با توجه به سابقه وعدههای محقق نشده در رشت، افکار عمومی نسبت به جزئیات قراردادهای احتمالی حساس است؛ به ویژه آنکه سال گذشته در شهرداری تهران نیز موضوع واردات اتوبوس از چین با حاشیههایی همراه شد و گفته شد قرارداد با شرکتی نوپا بسته شده که در حوزه ساختمان فعالیت داشت. در شرایطی که یکی از روشهای تامین مالی تجارت ایران و چین در سالهای اخیر تهاتر نفت در برابر کالا بوده، درباره نحوه قرارداد و تامین مالی نیز شفافیتی وجود ندارد.
