«مصطفی طاعتیمقدم»، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی، بیان کرد: جایگاه بندر کاسپین به عنوان هاب تجارت شمال کشور تثبیت شده است.
وی گفت: ثبت رشد ۱۸۱ درصدی صادرات و عبور حجم تخلیه و بارگیری کالا از مرز ۹۷۸ هزار تن، نشاندهنده ظرفیتهای عظیم این منطقه است، این ارقام گویای نقشآفرینی موثر بندر کاسپین در توسعه صادرات غیرنفتی، تقویت ترانزیت بینالمللی و تامین کالاهای اساسی مورد نیاز کشور است.
هاب بودن یعنی زیرساخت پایدار داشتن، مزیت لجستیکی رقابتی و جریان مستمر کالا در مقیاس منطقهای، اما مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی در حالی از بندر کاسپین به عنوان هاب تجارت شمال سخن میگوید که تبیین نکرده دقیقا چه زیرساخت و چه مزیت رقابتی جدید و مشخصی در این محدوده خلق شده است.
بندر کاسپین پسکرانه وسیعی داشته و برای افزایش تعاملات تجاری میان ایران و کشورهای حوزه CIS ظرفیت بالایی دارد. اما هنوز از نظر تجهیزات سختافزاری و نرمافزاری نواقص زیادی دارد.
سوال این جاست آیا اتصال بندر به شبکه ریلی سراسری و کریدور شمال–جنوب عملیاتی و پایدار شده و چه تعداد سرمایهگذار فعال در پسکرانه بندری فعال هستند و چه سهمی از ترانزیت دریای خزر به این بندر منتقل شده است؟
