«هادی حق‌شناس»، استاندار گیلان، در نشست دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد کشور گفت: بنادر گیلان، امکان تخلیه و بارگیری هم‌زمان ۲۰ فروند کشتی را دارند که بخشی از این توان ناشی از زیرساخت‌های ایجادشده در منطقه آزاد انزلی است.
حق‌شناس افزود: در سه سال گذشته سطح آب خزر ۶۰ سانتی‌متر کاهش یافته و امسال نیز ۳۱ سانتی‌متر دیگر عقب‌نشینی داشته است. وی افزود: این پدیده در صورت تداوم، بنادر نوشهر، امیرآباد، فریدونکنار، آستارا و انزلی را با مشکل روبه‌رو می‌کند.
برخی معتقدند؛ در درازمدت به علت سرعت بالای عقب‌نشینی دریای خزر، دیگر لایروبی‌های مقطعی پاسخگو نیست و برای حفظ جایگاه تجاری گیلان و مازندران در دریای خزر، باید به فکر ایجاد بنادر جدید متناسب با شرایط فعلی بود.
هرچند اداره‌کل بنادر و دریانوردی گیلان می‌گوید که روند کاهشی تزار آب دریای خزر در ادامه فعالیت مجتمع بندری انزلی تاثیری ندارد. زیرا این مجتمع بندری بر روی یک کانال طبیعی احداث شده و کشتی‌های تناژ ۵ تا ۷ هزار تن می‌توانند در اسکله‌های شماره ۱۱ و ۱۲ و ۱۳ آن پهلوگیری کنند.
طبق برآورد اداره کل بنادر و دریانوردی، یکی از ویژگی‌های مجتمع بندری انزلی، احداث موج شکن‌های جدید در عمق ۱۲ متری است که با پسروی یک متر و ۸۰ سانتیمتری آب دریای خزر همچنان ۱۰ متر آب دارند، که نشان می‌دهد این مجتمع بندری در محل مناسبی احداث شده است.
در مورد بنادر کاسپین و آستارا هم گفته شده که به تناسب پسرفت آب دریای خزر باید موج شکن‌های خود را تغییر دهند که نیازمند سرمایه‌گذاری بسیار بالایی است. با این‌حال، در صورت پسرفت آب، شاید نگهداری بنادر قدیمی با لایروبی مداوم چندان اقتصادی نباشد؛ اما باید مطالعات جامعی در مورد پروسه کاهش تراز آب دریای خزر تا ۵۰ سال آینده انجام شود.
