تجارت دریایی

شهر بندری آکتائو تنها بندرگاه بین المللی قزاقستان است وعمدتاً ترانزیت کالای عمومی خشک، نفت خام و فرآورده‌های نفتی از قزاقستان از طریق این بندرگاه انجام می شود. ایران به دلیل همسایگی از طریق دریای خزر با قزاقستان، فرصت قابل توجهی به منظور بهره برداری از بندرگاه بین المللی آکتائو بعنوان یکی ازمراکز اصلی ترانزیت و لجستیک به اوراسیا دارد. ترانزیت کالا، معاوضه (سواپ ) نفت و صادرات محصولات پتروشیمی، انبوه سازی مسکن و صادرات محصولات غذایی و کشاورزی، زمینه‌هایی است که شرکت های ایرانی می‌توانند از ظرفیت های موجود در آکتائو از آن…

در حالیکه حمل و نقل دریایی در کشور بیش از ۸۰ درصد عملکرد تجارت خارجی را به خودش اختصاص داده است.اما بندر انزلی بعنوان مهمترین بندر تخلیه کالا در استان با کمبود زیر ساخت در بخش سیلو و تخلیه کالا مواجه است. در این زمینه «حمیدرضا آبایی» مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان گفت: بندر انزلی یه دلیل نبود اسکله های سرپوشیده به بندر فله تبدیل شده است. عدم وجود زیرساخت های مناسب و شرایط آب و هوایی کاهش 50 درصدی واردات و صادرات را در بنادر استان به دنبال داشته است. وی گفت: غلات نیاز به هوای خشک دارند و اگر به رطوبت آغشته شوند آلوده…

هفت بندر امیرآباد، نکا، فریدونکنار، نوشهر، انزلی و کاسپین و آستارا بنادر مهم ایران در دریای خزر هستند. بنادری که تاکنون درباره ظرفیت فعالیت آنها حرف و حدیث های فراوانی بوده است. روی کاغذ و ظرفیت اسمی این بنادر چیزی بین 30 تا 40 میلیون تن کالا در سال عنوان شده است. از سوی دیگر، دکتر هادی حق شناس، معاون سابق اموردریایی سازمان بنادر و دریانوردی و استاندار فعلی گلستان این اعداد را قبول ندارد و می گوید مجموع ظرفیت بنادر شمالی ایران حدود 25 میلیون تن در سال است که هم اکنون تنها از یک پنجم این ظرفیت یعنی بین پنج تا 6 میلیون تن در…