آرشیو برچسب

تجارت

پسماند، ترمز توسعه گیلان

سال‌هاست که بحران پسماند به مهمترین چالش زیست محیطی گیلان بدل شده است. دفن غیراصولی، معضل شیرابه، آلودگی جنگل‌ها و رودخانه‎‌ها، بوی نامطبوع و تهدید سلامت مردم همگی دغدغه‌هایی جدی و نگران‌کننده هستند؛ اما شاید بزرگ‌ترین خطای ما این بوده که مساله پسماند را تنها از همین دریچه نگریسته‌ایم. به باور من، بحران پسماند در گیلان را، دیگر نمی‌توان تنها یک مساله صرفا محیط‌زیستی یا خدمات شهری محسوب کرد. امروز در گیلان، پسماند از مسله‌ای محیط‌زیستی یا موضوعی که پس از توسعه به آن فکر کنیم یا بحثی که باید یکی از نخستین ملاحظات…

خزر، قطب جدید تجارت دریایی ایران

«حسین یونسی» مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان در همایش ملی ارتباطات، حمل‌ونقل و لجستیک گفت: آموزش دریانوردان و توسعه رشته‌های مرتبط با علوم و فنون دریایی از الزامات تحقق اقتصاد دریامحور است. وی افزود: گسترش آموزش‌های تخصصی دریایی و توسعه رشته‌های مرتبط در دانشگاه‌های استان می‌تواند علاوه بر تامین نیروی انسانی مورد نیاز ناوگان، زمینه اشتغال دریانوردان ایرانی در بازار‌های بین‌المللی را نیز فراهم کند. یونسی بیان کرد: برای نخستین‌بار رشته کارشناسی دریانوردی با گرایش مهندسی مکانیک کشتی در دانشگاه گیلان…

صادرات، صرفا به فروش کالا محدود نمی‌شود

وحیده اسماعیلی – ثمین بابازاده از سال‌های دور، موضوع مسیرهای جایگزین برای واردات و صادرات کالا در بین اهالی سیاست، اقتصاددانان و این روزها فعالان تجارت دریایی به یکی از موضوعات جدی تبدیل شده است. خصوصا در ماههای اخیر که موضوع محاصره دریایی بطور جدی مطرح و حالا از نیمه دوم فروردین ماه امسال این محاصره در بنادر جنوبی کشور عملی شده است شاید این موضوع به مهمترین دغدغه ایرانیان تبدیل شده است. یکی از مهمترین مسیرهای جایگزین، بهره گیری از ظرفیت های بنادر شمالی و خطوط ریلی و زمینی این بخش از جغرافیای ایران است.…

خزر دوباره جان می‌گیرد

«هادی حق‌شناس»، در همایش «چرا بازرگان شویم؟» که در جریان افتتاح دفتر نمایندگی اتاق بازرگانی گیلان در بندرانزلی برگزار شد با اشاره به سهم پنج درصدی دریای کاسپین از تجارت وزنی ایران گفت: ۹۵ درصد تجارت وزنی کشور از جنوب انجام می‌شود که با توجه به تحریم‌های اخیر، استفاده از ظرفیت بنادر شمالی در حال افزایش است. وی افزود: سال گذشته کشور ۴۲ میلیون تن تجارت خارجی داشت که ۷۰ درصد آن کالا‌های اساسی بود، در حالی‌که فاصله بنادر شمالی با تهران، اراک و اصفهان در مقایسه با بندر شهید رجایی حدود هزار کیلومتر کمتر است. …

اسکله‌های خزر توان محدودی دارند

«مصطفی طاعتی مقدم»، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی اخیرا در یک نشست خبری گفته است: با توجه به محدودیت‌های تجاری در بنادر جنوب، بنادر شمالی به‌ویژه بندر کاسپین نقش حیاتی خود را در تامین کالاهای اساسی به نمایش گذاشته‌اند. وی در مورد عملکرد بندر کاسپین برای تامین غلات، فله خشک و روغن خوراکی افزود: از ابتدای امسال تاکنون ۱۱۰ هزار تن غلات و ۷۵ هزار تن روغن مایع به مخازن بندر وارد شده‌اند. اگرچه در روزهای اخیر برخی از مسئولان گیلانی مکررا از لزوم افزایش نقش بنادر و خطوط راه آهن در شمال کشور، به‌ ویژه…

استاندار گیلان خواستار تعلیق ممنوعیت شد

در حالی‌که استاندار گیلان با ارسال نامه‌ای رسمی خواستار تعلیق ممنوعیت تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد شده، مخالفان این طرح، انگشت اتهام را به سوی مافیای خودروسازی نشانه رفته‌اند. نماینده آستانه‌اشرفیه در مجلس نیز معتقد است؛ شکایت ایران‌خودرو برای توقف این مصوبه با هدف حفظ منافع انحصاری این شرکت انجام شده است. ابراهیم نجفی، نماینده آستانه‌اشرفیه در مجلس با انتقاد از شکایت ایران‌خودرو علیه مصوبه مشترک اخیر استانداران استان‌های شمالی و مناطق آزاد، خواستار ورود کمیسیون اصل ۹۰ مجلس به نحوه واگذاری سهام دولت در…

رشت-آستارا شاهراهی برای تجارت فرامرزی

به نقل از ترابران- راه‌آهن رشت–آستارا، پروژه‌ای است که با تکمیل اتصال ریلی ایران به قفقاز و اروپا، یکی از حلقه‌های اصلی کریدور بین‌المللی شمال–جنوب را کامل می‌کند. روسیه برای اجرای این طرح، وامی به ارزش ۱.۳ میلیارد یورو اختصاص داده است. در کنار این پروژه، توسعه پسکرانه آستارا نیز به‌عنوان مکمل غیرریلی آن با هدف ایجاد خدمات بارگیری، توقفگاه‌های ایمن ناوگان، مراکز پشتیبانی لجستیکی و امکانات رفاهی برای رانندگان دنبال می‌شود. این مسیر ریلی به طول ۱۶۲ کیلومتر، بنادر جنوبی ایران را به کشورهای حوزه کاسپین و فراتر از آن…

بنادر شمالی جایگزین خوبی نیستند

از فردای حمله آمریکا به مناطق جنوبی و مرکزی کشور و خصوصا از آغاز محاصره تنگه هرمز و اختلال در تجارت دریایی بنادر جنوب کشور، دولت به دنبال جایگزینی موقت بنادر شمالی به منظور تداوم صادرات و واردات کالاهای اساسی و غلات از بنادر شمالی کشور برآمده است. اما در شرایطی که برخی از مسئولان کشوری و استانی توسعه کریدورهای شمالی، مسیرهای زمینی و خطوط ریلی حوزه دریای خزر را راه‌حل این چالش می‌دانند، اما برخی فعالان حوزه لجستیک معتقدند؛ ظرفیت واقعی این مسیرها با نیاز تجارت ایران فاصله معناداری دارد. در همین رابطه…

استان‌های شمالی، محور تجارت منطقه‌ای شوند

نایب‌رییس اتاق بازرگانی کشور در اجلاس «نقش‌آفرینی اتاق‌های بازرگانی در بهره‌گیری از مزیت‌های منطقه‌ای و تقویت اقتصاد ملی» خواستار تقویت جایگاه استان‌های شمالی به عنوان هاب تجاری کشور شد. «پیام باقری» در آیین افتتاحیه اجلاس که در منطقه آزاد انزلی برگزار شد، با اشاره به ظرفیت‌های گسترده استان‌های شمالی در توسعه تجارت داخلی و بین‌المللی اظهار کرد: بهره‌گیری از فرصت‌های جدید اقتصادی مستلزم آن است که زنجیره تجارت از مبدا تا مقصد به صورت یکپارچه و هماهنگ عمل کند و تمامی حلقه‌های آن از کارایی لازم برخوردار باشند. وی…

در سیاست‌های اقتصادی و تجاری بازنگری شود

استاندار گیلان در اجلاس «نقش‌آفرینی اتاق‌های بازرگانی کشور در هم‌افزایی مزیت‌های منطقه‌ای و تقویت تاب‌آوری اقتصاد ملی» که در منطقه‌آزاد انزلی برگزار شد؛ خواستار حذف بسیاری از محدودیت‌های اداری حوزه تجارت در شرایط بحرانی کشور شد و گفت: لازم است با توجه به شرایط جنگی در سیاست‌های اقتصادی و تجاری بازنگری شود. هادی حق شناس در این اجلاس با انتقاد از برخی رویه‌های اداری در حوزه تجارت خارجی گفت: در شرایط عادی نیز بسیاری از فرآیندهای تجاری کشور دچار پیچیدگی‌های غیرضرور هستند، فرآیندهایی مانند ثبت سفارش،…