وقتی مسیر جایگزین، ظرفیت جایگزین ندارد؛

فشار تجارت زمینی بر مرز آستارا

0 ۸

«سامان نظری»، رییس اتاق بازرگانی گیلان، در جلسه بررسی مشکلات تجار، بازرگانان و صنعتگران آستارا، بر ضرورت توسعه زیرساخت‌های مرزی این شهرستان برای افزایش ظرفیت صادرات، واردات و ترانزیت تاکید کرد. او گفت: حجم قابل توجهی از کالاهای صادراتی ایران و گیلان از مرز زمینی آستارا خارج می‌شود و روان‌سازی تردد در گذرگاه‌های مرزی این شهرستان ضروری است.

 

نظری، تجهیز گمرک آستارا به دستگاه ایکس‌ری را یکی از نیازهای ضروری این مرز دانست و افزود: پسکرانه پایانه مرزی آستارا نیز قرار است به گمرک تحویل داده شود. به گفته او، این مرز به‌ویژه در نیمه دوم سال و همزمان با افزایش صادرات محصولات کشاورزی، با ترافیک و تجمع کامیون‌های ترانزیتی مواجه است و کمبود انبار نیز از مشکلات مهم فعالان اقتصادی در آستارا به شمار می‌رود.

 

این اظهارات در شرایطی مطرح می‌شود که اختلال در تجارت دریایی و محدودیت‌های ایجادشده در مسیرهای جنوبی، توجه بیشتری را به ظرفیت بنادر شمالی، دریای خزر و مسیرهای زمینی جلب کرده است. با این‌حال، افزایش اتکا به مسیرهای غیرجنوبی بدون توسعه همزمان زیرساخت‌های مرزی، ریلی و بندری می‌تواند هزینه و زمان انتقال کالا را افزایش دهد. فاصله میان داشتن یک مسیر جایگزین و برخورداری از ظرفیت واقعی جایگزین، همچنان یکی از چالش‌های تجارت خارجی ایران است.

 

در شرایطی که اختلال در مسیرهای دریایی و کاهش ظرفیت بنادر جنوبی، بخشی از بار واردات و صادرات کشور را به سمت مرزهای زمینی از جمله آستارا سوق داده، این مرز با زیرساخت‌هایی مواجه است که هنوز متناسب با افزایش فشار بر شبکه حمل‌ونقل توسعه نیافته‌اند. محدودیت تجهیزات کنترلی از جمله نبود ایکس‌ری در مرز جدید، در کنار کمبود امکانات و افزایش حجم تردد کامیون‌ها، موجب طولانی شدن فرآیند عبور و توقف ناوگان شده است.

 

این تاخیرها که در مواردی به ۱۷ تا ۲۰ روز می‌رسد، با افزایش هزینه توقف و حمل، قیمت تمام‌شده کالا را بالا برده و ضرورت تقویت فوری زیرساخت‌های گمرکی و لجستیکی آستارا را دوچندان کرده است.

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.