آرشیو برچسب

خط ریلی گیلان

پروژه راه آهن رشت_ آستارا ارزیابی محیط زیستی دارد

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست از ارزیابی محیط زیستی پروژه راه آهن رشت_ آستارا خبر داد و گفت: ارزیابی پروژه رشت - آستارا طی سال ۱۳۷۸ به سازمان ارسال شد و هنوز جوانب مختلف زیست‌محیطی این طرح در حال بررسی است. به نقل ازمهر،«علی سلاجقه» رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با تاکید به اینکه هیچ طرح توسعه‌ای بدون مجوز محیط زیست کلنگ آن بر زمین نخواهد خورد اظهارکرد: صدور مجوزها از بحث‌های اساسی است و پروژه رشت آستارا ارزیابی محیط زیستی آن قبلاً صورت گرفته است و در راستای توسعه کشور توسعه درخور را مد نظر داریم. وی در نشست خبری هفته محیط…

روس‌ها راه آهن رشت-آستارا را می‌سازند؟

نماینده مردم آستارا در مجلس شورای اسلامی از ادامه احداث خط ریلی رشت – آستارا توسط کشور روسیه خبر داد. این در شرایطی است که تاکنون طرف ایرانی شاهد بد عهدی آذربایجانی‌ها در تکمیل این پروژه بوده است و باید دید روس‌ها اینبار چقدر در تکمیل این پروژه اساسی گیلان و کشور موفق عمل می‌کنند؟ احداث خط ریلی 160 کیلومتری رشت- انزلی- آستارا از جمله پروژه‌های نیمه تمام دولت تدبیر و امید بود که علیرغم وعده‌های مکرر دولت پیشین در سرعت دهی به اجرای پروژه و واگذاری اجرای آن به قرارگاه خاتم الانبیا نتوانست بیش از 6 کیلومتر از شهرستان آستارا…

ادامه چالشهای تکمیل خط ریلی رشت – انزلی

راه آهن رشت-انزلی به طول تقریبی 40 کیلومتر در ادامه‌ی مسیر راه آهن قزوین - رشت است که مرکز گیلان را به بندر کاسپین متصل می‌کند. هم‌اکنون زیرسازی قطعات 6 و 7 این مسیر ریلی در حال انجام است و قطعه 6 به طول 7 کیلومتر آماده روسازی و ریل‌گذاری است. این خط ریلی از ابتدای شروع به کار با چالش های مختلفی از جمله محیط زیست و کمبود مصالح مواجه بوده است. عبور 6 کیلومتر از این خط ریلی از اراضی شالیزاری درمحدوده‌‌ی تالابی مورد حفاظت محیط زیست چند سالی است که مورد مناقشه وزارت راه و شهرسازی و محیط زیست کشور قرار دارد. اما از سال گذشته…

تملک اراضی، سد راه خط ریلی رشت-کاسپین

راه‌آهن رشت- انزلی به طول 40 کیلومتر که در ادامه‌ی مسیر راه‌آهن قزوین- رشت، مرکز استان گیلان را به بندر کاسپین متصل می‌کند از نظر مبادلات تجاری و بازرگانی با کشورهای منطقه و کشورهای اروپایی و ترانزیت کالا و بار دارای اهمیت ویژه‌ای است. این پروژه در سه قطعه در حال ساخت است که دو ایستگاه پیربازار و بندرانزلی برای آن پیش‌بینی شده است. درحالیکه  زیرسازی قطعات 6 و 7 از سال گذشته به کندی درحال انجام است این خط ریلی در مسیر تکمیل خود با چالش هایی از جمله اراضی شالیزاری و قرار گرفتن درمحدوده‌ تالابی  مورد حفاظت محیط زیست مواجه…

خسران چهل ساله، جبران یک ساله

سیاستمداران و دولتمردان در کنار اقناع و رضایت خویشان و همگنان خود، اغلب وظایف و رسالت های خطیر ملی نیز دارند که در بسیاری از مقاطع، این رسالت ها مانع از خدمات رسانی به خویشاوندان و همگنان خویش است. در سال های اخیر، اجرای بسیاری از پروژه های ملی و منطقه ای به نحو دامنگیری آلوده به گرایشات و تمایلات قومی ـ قبیله ای شده است که تشخیص منافع ملی از منافع قومی و قبیله ای نسبتا دشوار شده است. بررسی احداث و تکمیل یکی از این پروژه ها و تمایز آن با برخی از پروژه های ملی در یک زمان واحد، کم و بیش الگویی بدست خواهد داد تا در یک مقایسه…