با توجه به محاصره دریایی ایران و محدودیتهای اخیر در بنادر جنوبی کشور، از جمله بندر شهید رجایی که بیش از ۵۳ درصد از تجارت دریایی ایران را مدیریت میکند، ضرورت تقویت زیرساختهای بندری شمال به خصوص در گیلان بیشتر از هر زمان دیگر مورد توجه مسئولان قرار گرفته است.
بنادر گیلان شامل آستارا، انزلی و کاسپین، ظرفیت بالایی برای گسترش فعالیتهای صادراتی و وارداتی دارند، اما در حال حاضر با نارساییهایی در زیرساختها، تجهیزات تخلیه و بارگیری و مسیرهای ارتباطی مواجهاند. این کمبودها مانع از ایفای نقش موثر این بنادر در جبران افت تجارت دریایی ناشی از بحران بنادر جنوبی شده است.
در همین راستا، «علی باقری»، معاون سیاسی، امنیتی و اجتماعی استاندار گیلان، بر ضرورت رفع مشکلات زیرساختی بندر آستارا و تبدیل آن به هاب صادرات و واردات شمال کشور تاکید کرد.
وی با اشاره به چالش اصلی این بندر مبنی بر نبود تیرپارک مناسب گفت: شرکت انبارهای عمومی کشور بهعنوان سرمایهگذار وارد عمل شده و ۱۶ هکتار زمین برای احداث این مجموعه در نظر گرفته شده که طی دو ماه آینده مراحل ابتدایی آن به پایان میرسد.
باقری زیرساختهای مرزی آستارا را نیز برای صادرات محصولات باغی و صیفیجات بسیار مناسب دانست و بر نصب سامانه ایکسری و توسعه مسیرهای ریلی و جادهای تاکید کرد.
شهرستان بندری آستارا با حدود ۹۵ هزار نفر جمعیت، در غربیترین نقطه گیلان و مرز جمهوری آذربایجان واقع شده و سه مرز دریایی، ریلی و زمینی دارد که به شرط رفع کمبودها و سرمایهگذاری موثر در زیرساختهای بندری شمال کشور میتواند نقش راهبردی در آینده تجارت دریایی ایران ایفا کند.
