بندر آستارا

با توجه به محاصره دریایی ایران و محدودیت‌های اخیر در بنادر جنوبی کشور، از جمله بندر شهید رجایی که بیش از ۵۳ درصد از تجارت دریایی ایران را مدیریت می‌کند، ضرورت تقویت زیرساخت‌های بندری شمال به خصوص در گیلان بیشتر از هر زمان دیگر مورد توجه مسئولان قرار گرفته است. بنادر گیلان شامل آستارا، انزلی و کاسپین، ظرفیت بالایی برای گسترش فعالیت‌های صادراتی و وارداتی دارند، اما در حال حاضر با نارسایی‌هایی در زیرساخت‌ها، تجهیزات تخلیه و بارگیری و مسیرهای ارتباطی مواجه‌اند. این کمبودها مانع از ایفای نقش موثر این بنادر در جبران…

استاندار گیلان در آیین گرامیداشت روز جهانی دریانوردی گفت؛ آینده توسعه گیلان و شمال کشور با دریا گره خورده است. «هادی حق‌شناس» با بیان ظرفیت‌های کم‌نظیر سواحل شمالی کشور گفت: با توسعه کریدور شمال–جنوب، تکمیل راه‌آهن رشت–آستارا و رشد ناوگان و نیروی انسانی، شمال ایران در دهه آینده شاهد تحولات گسترده در حوزه دریانوردی و حمل‌ونقل بین‌المللی خواهد بود. وی با اشاره به موقعیت راهبردی سواحل شمالی کشور اظهار کرد: ما شمالی‌ها با دریا زندگی نکرده‌ایم، بلکه پشت به دریا زیسته‌ایم، در حالی‌که آینده توسعه…

مدیر شرکت بهره‌برداری بندر آستارا گفت: این بندر برای فعالیت بلندمدت در حوزه تجارت دریای خزر نیازمند عمق ۵ متر است. «هادی کریمی» با اعلام این مطلب به مرور اظهار کرد: در حال حاضر عملیات لایروبی کانال بندر با همکاری مشترک سازمان بنادر و دریانوردی در دست اقدام است و تا یک ماه آینده به پایان می‌رسد. وی اضافه کرد: هم‌اکنون عمق بندر به ۴/۲ متر رسیده است. مطالعات فازهای بعدی پروژه لابروبی بندر شامل جمع‌آوری رسوبات و اطاله موج‌شکن نیز در حال انجام است. مدیر بهره‌بردار بندر آستارا تصریح کرد: با اجرای این…

بازدید سرزده و غیررسمی مسعود پزشکیان از مجتمع بندری آستارا و سپس حضور ایشان در شورای اداری استان گیلان طی ۴۸ ساعت گذشته با واکنش‌های منفی رسانه‌های استان مواجه شده است. حضور بالاترین مقام قوه مجریه کشور در استان گیلان و بازدیدهای عبوری و نمایشی او، بیش از آنکه پاسخگوی نیازها و دغدغه‌های واقعی استان بوده باشد، بیشتر دغدغه ایشان برای شرکت در مراسم ختم پدر «جبار کوچکی نژاد» نماینده فعلی مجلس شورای اسلامی محسوب می‌شد. اگرچه این نخستین بار نیست که آستارا به دلیل واقع شدن در خطوط مرزی کشور و همجواری با…

آستارا؛ فراتر از یک نقطه‌ی مرزی روی نقشه آستارای گیلان، نگین سبز شمال غربی ایران و پل ارتباطی با جمهوری آذربایجان، شهری با تار و پودی از جنس جغرافیا، فرهنگ‌های گوناگون و پویایی اقتصادی است. در دهه‌های اخیر، این بندر مرزی به یکی از کانون‌های توجه گردشگران داخلی و خارجی تبدیل شده است. اما آن روی سکه‌ی این رونق فزاینده، چالش‌های عمیق توسعه‌ی ناپایدار است که نه‌تنها سیمای اکولوژیکی منحصربه‌فرد منطقه را تهدید می‌کند، بلکه اصالت فرهنگی آن را نیز به مخاطره‌انداخته است.   در این گزارش، با نگاهی…

روزنامه پیام ما/ مهدی نصرتی، فعال محیط‌زیست- دریای خزر در حال کوچک شدن است. استحصال آب دریا، سوءمدیریت حوضه‌های آبریز، عدم تأمین حقابه، تغییراقلیم و گرمایش جهانی از جمله عواملی هستند که سالبه‌سال از وسعت بزرگترین دریاچه‌ جهان می‌کاهد. عقب‌نشینی خط ساحلی خزر که از سال ۱۳۷۵ آغاز شده، در سال‌های اخیر چنان سرعتی به خود گرفته است که توجه مردم و رسانه‌ها را به خود جلب کرده و به نگرانی‌ها در این زمینه دامن زده است. طبق یک پیش‌بینی‌ علمی (۱) تا پایان قرن ۲۱، تراز آب خزر بین ۸ تا ۱۴ متر کاهش خواهد یافت. پسروی ناشی از…

مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان از مذاکره با راه آهن کل کشور به منظور احداث  بندرخشک در جوار ایستگاه راه آهن رشت خبر داد.  «حسن یونسی» با بیان اینکه پیشنهاد احداث بندر خشک در راستای تسهیل در حمل و نقل ترکیبی ترانزیت کالاهای کریدور شمال به جنوب، ارایه شده به مرور گفت: ایجاد بندر خشک به ما در کاهش هزینه‌های حمل ‌ونقل جاده ای، ترغیب استفاده صاحبان کالا از راه‌آهن و خالی شدن جاده ها از کامیونها کمک می‌کند. وی با تاکید به اینکه در حال حاضر تمرکز دولت بروی احداث و اتصال خط ریلی کاسپین و بندر آستارا به رشت است افزود: هنوز اقدام…

لایروبی بندر آستارا بعد از گذشت 13 سال در حالی ماه گذشته به سرانجام رسید که بعد از گذشت یکماه از اتمام لایروبی، این پروژه همچنان درگیر حواشی و مشکلات مدیریتی اداره بنادر و عدم مسوولیت پذیری شرکت سرمایه گذار شده است.  بندر آستارا نخستین بندر خصوصی کشور به‌شمار می‌رود که با سرمایه‌گذاری شرکت کاوه در سال 1392 راه‌اندازی شد. بندر آستارا بعنوان اولین بندر خصوصی کشور و با توجه به قرار گیری در مسیر کریدور شمال به جنوب و دسترسی به پایانه‌های ریلی و زمینی، گمرک و بارانداز ریلی با هدف رقابت پذیری با سایر بنادر شمالی کشور احداث و…

در حالیکه خط راه آهن رشت ـ آستارا از مهم‌ترین پروژه‌های ریلی کشور در راستای اتصال به کریدورهای بین المللی است و این خط ریلی از اهمیت بسیاری برای پیشرفت در تعاملات اقتصادی کشور دارد، اما به درازا کشیدن عملیات اجرایی آن اعتراض چندین باره مسؤولان استان و نماینده آستارا در مجلس شورای اسلامی را به دنبال داشته است. ساخت راه آهن رشت- آستارا به طول 164 کیلومتر با اتصال رشت به آستارا، تسهیل مبادلات بین بنادر شمالی و جنوبی کشور از طریق حمل و نقل ریلی را در پی خواهد داشت. پروژه‌ای که طی ۴۸ ماه در دولت تدبیر و امید به سرانجام نرسید…

روند کند لایروبی کانال ورودی بندر آستارا به دلیل عدم پایبندی شرکت لایروب نسبت به اجرای پروژه در زمان بندی معین، منجر به انتقاد نماینده ولی فقیه در استان از عملکرد سازمان بنادر و کشتیرانی شد. «آیت الله فلاحتی» نماینده ولی فقیه در استان طی بازدید از منطقه ویژه اقتصادی بندر و بارانداز بین المللی ریلی آستارا، با بیان اینکه هم اکنون فضای بندر آستارا مستعد ورود کشتی های باری از کشورهای آسیای میانه و روسیه نیست گفت: بندر آستارا فرصت خوبی برای صادرات کالاهای ایرانی است و لازمه‌ی صادرات نیز پهلو گرفتن کشتی‌های آسیای میانه در این…