ترانزیت کالا

در حالیکه هفته گذشته، مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری کشور از توقف و معطلی  20 روزه کامیونها در گمرک آستارا انتقاد کرده و اصرار گمرک آستارا در عبور کامیونها از« ایکس ری» را موجب ترافیک و کندی عبور از مرز ریلی آستارا اعلام کرد روز گذشته مدیر پایانه مرزی آستارا توقف ۲۰ روزه کامیون در گمرک آستارا را تکذیب کرد و گفت: کامیون ها ظرف یک هفته تا ۱۰ روز از مرز خارج می شوند. جواد هدایتی گفته بود: قدیمی و تحت مالیکت بودن پایانه مرزی آستارا از سوی گمرک، مشکلاتی را در این پایانه مرزی ایجاد کرده؛ کندی پروژه های عمرانی در محوطه گمرک،…

تجار ایرانی این روزها در آبراه استراتژیک کاسپین با افزایش دوبرابری هزینه‌ی حمل بار مواجه هستند. کمبود کشتی در ناوگان کشتیرانی ایران از نخستین دلایل موثر در ایجاد  این معضل وهمچنین  معطلی کالاهای صادراتی در بنادر عنوان می‌شود. حال سوال اینجاست که آیا این چالش  تنها به دلیل کم بودن تعداد کشتی‌ها  پدید آمده  یا عواملی دیگر نیز باید مورد توجه قرارگیرند؟  بی‌تردید پهنه‌ی آبی کاسپین یکی از آبراه‌ها و مناطق استراتژیک جهان  به شمار می‌آید و شبکه‌ی حمل و نقل  آن با توجه  به همسایگی‌اش با  با کشورهای ایران، روسیه، آذربایجان،…

بندر آستارا یکی از مهمترین زیرساختهای بندری شمال کشور در گیلان است که از چند سال گذشته به دلیل رسوب گذاری در کانال و حوضچه بندر، کشتی‌های بزرگ تجاری قادر به ورود و پهلوگیری در آن نیستند و پهلوگیری در دیگر بنادر تجاری شمال ایران را به خطر به گل نشستن در بندر آستارا ترجیح می‌دهند. در حالیکه 10 سال پیش بعد از واگذاری بندر آستارا به بخش خصوصی، دولت موظف شده بود زیرساختهای لازم ازجمله لایروبی حوضچه و کانال بندر را در مدت زمان کوتاهی به بیش از ۵/۵ مترعمق برساند تا کشتی‌های بزرگ قادر به ورود به این بندر باشند اما کندی اجرای پروژه…

ظرفیت مغفول مانده‌ی ترانزیت، چشم انتظار تمهیدات مناسب و سرعت عمل بیشتر است. موقعیت جغرافیایی ایران از دیرباز فرصتی ارزشمند در عرصه‌ی توسعه‌ی حمل و نقل و ترانزیت کالا محسوب می‌شود. ظرفیتی که متاسفانه تاکنون چنان که شایسته است از آن بهره‌مند نشده‌ایم و آثار مغفول ماندن این گنجینه‌ی ارزشمند بر پیکر نحیف اقتصاد کشورهویداست. موقعیت مناسب جغرافیایی ایران و  قرار گرفتن این کشور در مسیر مهمی چون کریدور شمال ــ جنوب پتانسیلی موثر در توسعه‌ی اقتصاد، افزایش صادرات، آورده‌ی ارزی، ایجاد ارزش افزوده و اشتغال و شکل‌گیری مشارکت‌های اقتصادی…

رییس اتاق بازرگانی مشترک ایران و روسیه از طولانی بودن صف کامیون های ترانزیتی در مرز آستارا خبرداد و گفت: تنها پل ارتباطی درمرز آستارا و آذربایجان جوابگوی تردد 300 کامیون ترانزیت در شبانه روز نیست. وی خواستار نگاه توسعه ای استان به تجارت دریا محور با کشورهای حاشیه دریای خزر شد. «هادی تیزهوش تابان» رییس اتاق بازرگانی استان با تاکید به اینکه سیستم موجود در پایانه‌ی زمینی مرزآستارا توان محدودی دارد به مرور گفت: با توجه به فرا رسیدن سال نوی میلادی و ژانویه، صادرات میوه و محصولات کشاورزی به کشورهای خارجی و بازارهای هدف ایرانی…

معاون هماهنگی امور اقتصادی وزیر کشور در دیدار با «محمد ولی روزبهان» رییس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی، در خصوص راهکارهای بهره گیری بیشتر کشورمان از ظرفیت های منطقه آزاد انزلی در حوزه های ترانزیت کالاهای اساسی و توسعه همکاری ها با کشورهای حاشیه دریای خزر و اوراسیا به بحث و تبادل نظر پرداختند رییس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی در این دیدار با ارائه تحلیلی از مسیرهای طی شده از سوی مناطق آزاد موفق جبل علی در دبی و سنگاپور، تصریح کرد که این سازمان ترانزیت را نقطه شروع در مسیر جذب سرمایه گذار…