زیرساخت

باران که می‌بارد، رشت قفل می‌شود؛ اما مشکل رشت باران نیست. باران فقط ضعف‌های پنهان و آشکار نظام حمل‌ و نقل شهری را نمایان‌تر می‌کند. کافی است چند روز بارندگی با آغاز سال تحصیلی، کاهش توان اقتصادی خانواده‌ها، حذف بخشی از سرویس مدارس و افزایش استفاده از خودروهای شخصی هم‌زمان شود تا خیابان‌های شهر از شبکه‌ای برای جابه‌جایی به پارکینگی طولانی تبدیل شوند. این اتفاق نه یک حادثه است و نه یک پدیده غیرقابل پیش‌بینی. اتفاقا کاملا قابل پیش‌بینی است؛ زیرا رشت سال‌هاست با مساله‌ای به نام فقدان مدیریت یکپارچه حمل‌ونقل شهری…

سال‌هاست که بحران پسماند به مهمترین چالش زیست محیطی گیلان بدل شده است. دفن غیراصولی، معضل شیرابه، آلودگی جنگل‌ها و رودخانه‎‌ها، بوی نامطبوع و تهدید سلامت مردم همگی دغدغه‌هایی جدی و نگران‌کننده هستند؛ اما شاید بزرگ‌ترین خطای ما این بوده که مساله پسماند را تنها از همین دریچه نگریسته‌ایم. به باور من، بحران پسماند در گیلان را، دیگر نمی‌توان تنها یک مساله صرفا محیط‌زیستی یا خدمات شهری محسوب کرد. امروز در گیلان، پسماند از مسله‌ای محیط‌زیستی یا موضوعی که پس از توسعه به آن فکر کنیم یا بحثی که باید یکی از نخستین ملاحظات…

«هادی حق شناس»، استاندار گیلان در نشست ستاد خدمات سفر با اشاره به ثبت ۵۰ میلیون شب ‌اقامت در پنج ماه نخست سال و در دست ساخت بودن ۲۸۵ واحد اقامتی در استان گفت: تا ۲۰ شهریور امسال، ۱۱ میلیون و ۲۸۱ هزار و ۳۶۴ خودرو وارد گیلان و ۱۱ میلیون و ۴۸۱ هزار و ۵۱۹ خودرو از استان خارج شده‌اند. استاندار گیلان بیان کرد: با طراحی بسته‌های گردشگری می‌توان بخشی از سفرهای یک‌ روزه را به اقامت چند روزه تبدیل کرد و از ظرفیت مراکز اقامتی گردشگری گیلان بهره بیشتری برد. لازم به ذکر است؛ گیلان 2 و نیم میلیون نفر جمعیت دارد.…

«هادی حق‌شناس»، استاندار گیلان در جلسه خدمات سفر از دو برابر شدن ورود خودروها در روزهای اخیر خبر داده است. به گفته وی روزانه حدود ۱۰۰ هزار خودرو به استانی وارد می‌شوند. این درحالی است که گیلان در شرایط عادی با بحران‌های جدی زیرساختی مواجه است. طبق گفته استاندار، مصرف بنزین به هشت میلیون لیتر، مصرف آب شرب به ۱۲ مترمکعب بر ثانیه و مصرف نان به بیش از هزار تن در روز رسیده است. این اعداد شاید روی کاغذ فقط چند رقم باشند، اما در زندگی مردم گیلان معنای دیگری دارند. صف‌های طولانی‌تر، ترافیک سنگین‌تر و فشار بیشتر بر خدمات…

اخیرا مطالعاتی با هدف بررسی ضرورت، مکان‌یابی و تدوین ضوابط استقرار ساختمان‌های بلند در شهر رشت و انزلی انجام شده است. بدون تردید، انجام چنین مطالعاتی از الزامات برنامه‌ریزی شهری برای هدایت توسعه کالبدی شهرهاست. اما هدف این یادداشت بررسی انتقادی نتایج و رویکردهای حاکم بر مطالعات انجام‌شده است؛ مطالعاتی که می‌توانند مبنای تصمیمات مهم مدیریت شهری و سیاست‌گذاری آینده رشت و انزلی قرار گیرند. گزارش مذکور با بهره‌گیری از تحلیل‌های مکانی و روش‌های تصمیم‌گیری چندمعیاره، پهنه‌هایی را برای توسعه عمودی شهر پیشنهاد کرده است…

سال‌هاست که از توسعه شهر رشت سخن گفته می‌شود اما پرسش اساسی این است که توسعه مورد نظر، دقیقا از چه نوع توسعه‌ای است؟ اگر توسعه شهری را صرفا به احداث پروژه‌های عمرانی یا گسترش کالبد شهر محدود کنیم، بی‌تردید از مفهوم واقعی آن فاصله گرفته‌ایم. توسعه شهری مفهومی چند بعدی است که علاوه بر رشد فیزیکی، ارتقای کیفیت زندگی، عدالت فضایی، حفاظت از میراث فرهنگی، بهبود زیرساخت‌های شهری، افزایش رفاه شهروندان و پایداری محیط‌زیست را نیز در بر می‌گیرد. شهری را می‌توان توسعه‌یافته دانست که شهروندان آن، فارغ از محل سکونت، از…

راه‌آهن رشت–آستارا برای قطارهای مسافری با سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت و برای قطارهای باری با سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت طراحی شده است. در این مسیر، یک تونل به طول یک‌هزار و ۹۶۰ متر، ۶۳ پل به مجموع طول ۴۱ کیلومتر و هشت ایستگاه شامل سه ایستگاه مسافری درجه دو و پنج ایستگاه مسافری درجه سه احداث خواهد شد. با بهره‌برداری از این خط، ظرفیت جابه‌جایی سالانه بار به ۱۵ میلیون تن خواهد رسید و اتصال شبکه ریلی ایران به جمهوری آذربایجان در مرز آستارا، گامی مهم در توسعه همکاری‌های اقتصادی و سیاسی دو کشور به شمار می‌رود. …

سال‌هاست که موفقیت گردشگری با شاخص‌هایی مانند تعداد گردشگران، میزان اقامت، درآمد حاصل از سفر و حجم سرمایه‌گذاری سنجیده می‌شود هر بار که آمار ورود گردشگران افزایش می‌یابد، از رونق سخن گفته می‌شود و هرگاه درآمد بیشتری وارد مقصد می‌شود، آن را نشانه موفقیت می‌دانند اما تجربه بسیاری از مقاصد جهان نشان داده است که رشد اعداد، الزاما به معنای توسعه نیست. مقصدی ممکن است گردشگران بیشتری داشته باشد، هتل‌های بیشتری بسازد و درآمد بالاتری کسب کند، اما همزمان با کاهش کیفیت زندگی ساکنان، تخریب طبیعت، تضعیف فرهنگ بومی، افزایش…

استانداری گیلان طرحی نو برای ارایه اعتبار خرید اقساطی تا سقف ۵۰ میلیون تومان به گردشگران، در انداخته است که شاید یکی از نوآورانه‌ترین سیاست‌های مالی در حوزه گردشگری کشور باشد؛ طرحی که شاید بتواند الگوی سفر را تغییر دهد، باعث افزایش تقاضا شود و گردشگری استان را وارد مرحله‌ای تازه کند. اما در شرایطی که گیلان به نسبت مازندران هم زیرساخت‌های ضعیف‌تر دارد و هم دورتر از مرکز است که خود باعث مشکل در جذب گردشگر است، پرسش اصلی این است که جدای از مسایل فرهنگی، اصلا زیرساخت‌های گردشگری گیلان توان پذیرش گردشگران اقساطی را…

ترافیک شهر رشت در سال‌های اخیر به یکی از مهم‌ترین چالش‌های مدیریت شهری تبدیل شده است. رشد جمعیت، توسعه فیزیکی شهر، افزایش مالکیت خودرو، تمرکز فعالیت‌های اداری و تجاری در هسته مرکزی و ورود حجم بالای خودروهای غیربومی، موجب شده است که بخش قابل توجهی از ظرفیت معابر شهری در ساعات مختلف روز اشباع شود. با این‌حال، تجربه جهانی نشان می‌دهد که حل پایدار معضل ترافیک صرفا با ساخت خیابان‌های جدید و افزایش ظرفیت سواره‌روها امکان‌پذیر نیست و نیازمند رویکردی ترکیبی از توسعه زیرساخت و مدیریت تقاضای سفر است. نخستین…