راه اهن گیلان

محدودیت‌های اعتباری چالش اصلی اجرای پروژه‌های راه سازی و راه آهن گیلان طی چند سال اخیر بوده که مدتهاست ادامه تکمیل این پروژه ها را عقیم و با مشکل کندی اجرا مواجه کرده است. این درحالیست که پیش ازاین به گفته مسوولان، کمبود مصالح و عدم اجازه برداشت مصالح از بستر رودخانه‌ها مانع اجرای پروژه های عمرانی اعلام شده بود. موضوعی که با انتقاد تند استاندار گیلان همراه شده بود. در همین رابطه امروز مدیر حوزه طرح‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در گیلان به ایرنا خبر داد: برای تکمیل و احداث ۱۵ پروژه راه و راه آهن در استان…

اگر چه اتصال خط ریلی رشت به انزلی و بندر آستارا به عنوان پروژه‌ای 48 ماهه در دولت تدبیر و امید به سرانجام نرسید و همچنان راه دور و درازی برای تکمیل در پیش دارد اما با اتصال خط ریلی کریدور شمال به جنوب در خارج از مرز ایران تا شهرستان آستارا روز گذشته نخستین محموله ترانزیت کریدور شمال- جنوب امروز از طریق مرز ریلی آستارا وارد پایانه ریلی این شهرستان شد. راه آهن رشت - آستارا به طول 170 کیلومتر بخشی از کریدور ریلی شمال - جنوب ایران در اتصال بنادر و رونق تجارت و ترانزیت خارجی است که اجرای آن در گیلان به کندی پیش می‌رود. با این…

در حالیکه کمتر از چند ماه به پایان عمر دولت دوازدهم باقی نمانده و دولت تأکید زیادی به اتمام پروژه‌های ملی با پیشرفت فیزیکی بالای 70 درصد دارد اما شاید تکمیل برخی از پروژه‌های عمرانی گیلان به پایان دولت قد ندهد. پروژه احداث خط ریلی راه آهن رشت –انزلی – کاسپین که از سال 98 در اولویت پروژه‌های عمرانی دولت قرار گرفت بعد از گذشت دو سال همچنان با موانع زیست محیطی و کمبود مصالح ساختمانی مواجه است. بطوریکه امروز«علی اکبر مردی» ملی مدیر پروژه راه‌آهن رشت به بندرانزلی با اشاره به ادامه تعلل محیط‌ زیست در صدور مجوز و عدم تامین مصالح…

رییس سازمان برنامه‌ و بودجه کشور در سفر به گیلان از تکمیل راه‌آهن رشت ـ کاسپین تا پایان عمر دولت خبر داد. «محمد باقر نوبخت» رییس سازمان برنامه‌ و بودجه کشور پنجشنبه گذشته طی بازدید از روند پروژه ریل گذاری راه‌آهن رشت به کاسپین گفت: با اتمام و تکمیل این پروژه کریدور شما به جنوب و همچنین خلیج‌فارس به دریای خزر متصل شده و تا پایان عمر دولت این راه‌آهن تکمیل می‌شود. وی تاکید کرد: دولت اهتمام جدی در تکمیل این پروژه دارد. زیرا این طرح به یکی از اولویت‌های مهم دولت مبدل شده و نقش مهم و غیرقابل‌انکاری در رشد اقتصادی استان و کشور…

تعدادی از اهالی روستای چولاب بخش کوچصفهان شهرستان رشت در مخالفت با مجوز برداشت شن از محل جزیره‌ی گردشگری رودخانه سپیدرود درحاشیه این روستا تجمع کردند. اگرچه این تجمع با وعده‌ی مسؤولان برای توقف برداشت، ساعتی پس از شروع خاتمه پیدا کرد، اما علی رغم وعده مسؤولان، شرکت پیمانکار پس از خاتمه‌ی تجمع به آغاز مجدد برداشت شن از محل جزیره سپیدرود در روستای چولاب اقدام کرد که منجر به تجمع دوباره اهالی شد. دست اندازی به جزیره سفید رود در چولاب چولاب، روستایی از توابع بخش کوچصفهان شهرستان رشت است که رودخانه سفیدرود از جنوب این روستا…

در حالی به فاصله یک و سال ونیم از افتتاح خط ریلی رشت قزوین، عملیات ریل گذاری خط آهن رشت  به کاسپین – انزلی با حضور رییس سازمان برنامه و بودجه و استاندار گیلان آغاز شد که این خط ریلی از ابتدای شروع به کار با چالش های مختلفی از جمله محیط زیست و کمبود مصالح مواجه بوده است. عبور6 کیلومتر از این خط ریلی از اراضی شالیزاری درمحدوده‌‌ی تالابی مورد حفاظت محیط زیست چند سالی است که مورد مناقشه وزارت راه و شهرسازی و محیط زیست کشور قرار دارد. راه‌آهن رشت – کاسپین–انزلی- آستارا، از جمله پروژه های راهبردی و در مسیر کریدور شمال-جنوب است…

مدیرعامل سازمان منطقه‌ی آزاد انزلی در راستای تسریع در اجرای پروژه‌های زیرساختی ملی در منطقه‌ی آزاد انزلی با رییس و مدیران سازمان برنامه و بودجه کشور دیدار کرد. به گزارش مدیریت روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه‌ی آزاد انزلی، دکتر «محمد ولی روزبهان» رییس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان در ادامه‌ی پیگیری های خود به منظور تسریع در اجرای پروژه های منطقه بویژه پروژه اتصال راه آهن سراسری به بندرکاسپین با دکتر «محمدباقر نوبخت» معاون رییس جمهور و رییس سازمان برنامه و بودجه‌ی کشور درتهران دیدار کرد. رییس هیأت مدیره و…

راه‌آهن رشت- انزلی به طول 40 کیلومتر که در ادامه‌ی مسیر راه‌آهن قزوین- رشت، مرکز استان گیلان را به بندر کاسپین متصل می‌کند از نظر مبادلات تجاری و بازرگانی با کشورهای منطقه و کشورهای اروپایی و ترانزیت کالا و بار دارای اهمیت ویژه‌ای است. این پروژه در سه قطعه در حال ساخت است که دو ایستگاه پیربازار و بندرانزلی برای آن پیش‌بینی شده است. درحالیکه  زیرسازی قطعات 6 و 7 از سال گذشته به کندی درحال انجام است این خط ریلی در مسیر تکمیل خود با چالش هایی از جمله اراضی شالیزاری و قرار گرفتن درمحدوده‌ تالابی  مورد حفاظت محیط زیست مواجه…

همزمان با سالهای پایانی احداث راه آهن رشت قزوین که حدود 14 سال طول کشید ، کلنگ احداث راه آهن رشت انزلی و انزلی به آستارا نیز به زمین زده شد. ایجاد کریدور ریلی جدید به منظور صادرات و واردات و همچنین ترانزیت کالا از بنادر دریای خزر به خلیج فارس و آب های آزاد بین‌المللی و مبادلات تجاری با کشورهای اروپایی از طریق اتصال خط ریلی  از جمله ضرورتهای  بسیار مهم تکمیل راه آهن گیلان و ایجاد خط ریلی رشت به انزلی و آستارا بوده است. خط راه آهن رشت – انزلی که از سال 96 و با برآورد اولیه  400 میلیارد تومانی در سه قطعه 6 ، 7 و 8  و به طول…