معابر

گلسار از منظر شاخص‌های کلان‌شهری، مدرن‌ترین و منظم‌ترین منطقه رشت به نظر می‌رسد و نسبت به دیگر نقاط شهر وضعیت مطلوب‌تری دارد. اما اجازه دهید امروز خود را در این منطقه برایتان روایت کنم؛ روزی که تلخی‌هایش نشان داد حتی مدرن‌ترین نقطه شهر نیز برای یک شهروند معمولی چقدر ناامن و دشوار می‌تواند باشد. تصورکنید امروز من با کودک چندماهه‌ام از خیابان اصلی گلسار عبور می‌کردم. اولین مانع، ماشین‌هایی بودند که نیمی از آنها در پیاده‌رو پارک شده و راه را کاملا بسته بودند. از آنجا که پیاده‌رو مسدود بود، به اجبار وارد خیابان شدم…

بیشتر از شصت سال بعد از اصلاحات ارضی، در روستاهای گیلان هنوز بیشتر از کلمات مبالغه آمیز "چاکرم " و "نوکرم" یک عبارت کوتاه به گوش می‌رسد: "تی رعیتم " . عبارتی متعلق به دوران ارباب رعیتی که هنوز در ناخودآگاه جمعی بخش بزرگی از روستاییان تاثیر خود را حفظ کرده است ‌. بررسی تبعات اجتماعی اصلاحات ارضی بخصوص بر روی فرزندان خوانین مجالی دیگر می‌طلبد. سه نسل بعد از اصلاحات ارضی، شاید خبری از خان و رعیت نباشد اما رشت قدیم که محاط بین دو رودخانه‌ بود، هنوز نام اربابان و خوانین را بر پیشانی کوچه‌پس‌کوچه‌های خود می‌بیند ‌.…

رشت در دهه‌‌های اخیر رشدی شتاب‌زده را تجربه کرده است؛ رشدی که در بسیاری از موارد، از توان زیرساخت‌‌های شهری پیشی گرفته و توازن شهر را برهم زده است. خیابان‌‌‌هایی که روزگاری آرام و کم ‌رفت‌وآمد بودند، امروز زیر بار سنگین خودروها تاب نمی‌‌آورند و کمبود پارکینگ به معضلی روزمره و فرساینده بدل شده است. توسعه بی‌برنامه مراکز درمانی و تجاری در کنار افزایش افسارگسیخته خودرو‌های شخصی، رشت را به شهری با ترافیک مزمن تبدیل کرده، شهری که یافتن یک جای پارک ساده، به چالشی زمان‌بر و اعصاب‌فرسا برای شهروندان بدل شده است.…

این‌روزها هرچه که به ثبت‌نام داوطلبین شورا‌های شهر نزدیک می‎شویم هم‌زمان اجرای آسفالت معابر و کوچه‌های شهر نیز سرعت بیشتری به خود می‌گیرد و در کنارش نصب بنرهای تشکر و قدردانی اهالی خطاب به برخی اعضای شورای شهر دخیل در اجرای آسفالت، یک به یک قد علم می‌کنند. حتی بازدیدهای به‌اصطلاح سرزده برخی اعضای شورا نیز در مناطق مختلف قابل‌تأمل شده است. این اقدامات نمایشی چند سالی است که در حوزه خدمات‌رسانی به مناطق مخلتف شهری و روستایی به ابزاری برای تبلیغات انتخاباتی و خودنمایی برخی اعضای شورای شهر تبدیل شده و چندان تازگی…

 وحیده اسماعیلی/ گوهر یوسف‌زاده- ترافیک در رشت به عوامل متعددی همچون کوچک بودن عرض معابر و کمبود مسیرهای درون‌شهری وابسته است. اما در بسیاری موارد منشأ بروز این ترافیک از محورهای ورودی رشت آغاز می‌شود. معابری که در تسخیر وانت‌های میوه‌فروش، زیتون‌فروش، خشکبار و صیفی‌جات است.   در واقع رشت مدت‌هاست که با معضل سد معبر وانت‌ها در محورهای ورودی و معابر فرعی درگیر است. مسأله‌ای که موجب ترافیک آزاردهنده در این مناطق پرتراکم جمعیتی شده است. این روزها وانت‌بارها در تمام نقاط شهر دیده می‌شوند و به‌علت اخلال در نظم…

شبکه معابر در شهر، باتوجه ‌به سلسله ‌مراتب عملکردی هرکدام از آن‌ها، از کوچه گرفته تا خیابان، گذرها، بزرگراه‌ها، شاهراه‌ها و راه‌های برون‌شهری را می‌توان از مهم‌ترین و زیربنایی‌ترین عناصر ساختاری بر کالبد شهر دانست. به‌طوری‌که سایر عناصر و کارکردها از آن تبعیت کرده، در جوار آن شکل می‌گیرند. این شریان‌های حیاتی در شهر به‌مثابه رگ‌های انتقال‌دهنده خون به‌تمامی‌ اندام‌های بدن هستند که بدان روح زندگی و شادابی می‌دهند. هرگونه گرفتگی و اختلال در روند این جریان فعال می‌تواند سلامت و توانایی کالبد را به مخاطره‌انداخته،…