لابی بازاریان رودبار یا کمبود اعتبار دولت؟

ایم همه سر صدا برای هشن کیلومتر راه اون هم یکطرفه که هیچ مشکل ترافیکی رو حل نمیکنه
هر کی بخواد زیتون بخره میره میخره چرا باید چند ساعت در ترافیک برگشت بمونیم چون که مغازه داران بین راهی بخوان فروش بیشتری کنه

سلام دوست عزیز بنده طرحی برای نجات شهر منجیل داشتم که کاملآ علمی و عملی و بسیار خوب بود ولی متاسفانه چه مسوولین شهرداری و چه شهرستان یا سواد و درک کافی برای حل موضوع رانداشتند یا منافع شخصی خودشان یا طرفدارانشان اجازه هر اقدامی را از ایشان گرفته بود …دوست عزیزی که این مقاله رو به حق و بسیار منطقی چاپ کرده اید زلزله ۶۹منجیل را باطل نکرد بعد از زلزله که واقعآ فاجعه بود باز هم مردم اومدند ساختند و بعد از پنج سال به زندگی عادی خودشان برگشتند این اتوبان بود که شهر منجیل را باطل کرد و همه ی مردم شهر مهاجرت کردند و اقتصاد شهر باطل شد..اما باید به طرح آزاد راه و اجرای آن و اینکه این طرح ملی برای آسایش وامنیت مسافرین است حق بدهیم قرار نیست امنیت مسافران یک کشور بخاطر اقتصاد یک شهر به خطر بیفتد اما به غیر از رستم آباد که شهر از اتوبان فاصله گرفته بقیه شهرها قابل اصلاح است و میشود مشکل این شهرها را حل کرد من طرحی دارم که میشود نجات داد اما لابی دیگری بنام مجتمع های خدماتی رفاهی که علت اصلی همینجاست داستان اصلی همین مجتمع ها هستد ثروت و بازار زیتون از دست مردم گرفته شد و مغازهای بزرگ و معروف که خودتان بهتر میشناسید یکه تاز بازار زیتون در کل خط محدوده ی گیلان شدند.و بقیه مردم نظاره گر در آمدهای میلیاردی اینها…که هر چقدر پولدارتر میشوند قدرتشان برای سرکوب اقتصاد مردم عادی بیشتر میشود۰۹۱۲۳۴۲۲۰۳۲

همین اتفاق چند دهه برای شهر آستانه اشرفیه
افتاد و با احداث پل جدید سفیدرود و اتوبان رشت به لاهیجان ، بازار آستانه اشرفیه از مسیر
تردد خارج گردید و از رونق افتاد . اما بازاریان
این شهر ، کسب و کار خود را به کنار اتوبان
جدید منتقل کردند و اینگونه مشکل حل شد .
هرچند که وضعیت جغرافیایی رودبار با
آستانه اشرفیه فرق میکند و کوهستانی است
و قابل ساخت و ساز نیست و اراضی چندانی
در کنار آزاد راه برای ساخت و ساز و انتقال
کسب و کار وجود ندارد و راه حل آستانه اشرفیه
برای رودبار چندان امکان پذیر نباشد .

دروغ بزرگ آوریل .که در پروژه رودبار نهفته است.

,اینکه یه جماعت مسافر خسته که حتی به خاطر ترافیک جونشون به خطر میافته مهم نیست؟؟
فقط به خاطر اینکه چهار تا رودباری خاک اره رو جا گردو بریزن تو زیتون و بدن دست خلق الله یا روغن زیتون تقلبی بدن دست جماعت.

متاسفانه با این تصمیم که مسیر برگشت از درون رودبار عبور کندعملا دولت محترم بار زیادی را از ترافیک برنداشته و معضل معطلی شدید مردم و ازبین رفتن وقت و امکانات مالی و ایجاد خطرات متعدد کماکان پابر جاست.ترافیک بر گشت در زمان تعطیلات از رودبار تا رستم آباد و بیشتر ادامه دارد و ساعتها وقت مسافرین تلف می شود.

هیچ دولتی تا به امروز قدرت ایستادگی در مقابل ثروت کسبه رودبار را نداشته ، حل ترافیک رودبار فقط با بهره برداری کامل آزاد راه قابل مدیریت است ….

خیلی راحت با دو گفته متناقض در هزینه پروژه مواجه هستیم که معلوم نیست به جیب چه کسی رفته است.از نظر آقایان ، شاید تفاوت در ۵۰۰ میلیارد تومان ، بخاطر هزینه بستنی مهمانان برای افتتاح پروژه بوده است که جناب بذر پاش محاسبه نکرده است..!!.

یا لابی یا عدم کمبود اعتبارات ؛ بهرحال مردم از عدم راست گویی ناراحت هستند و این موضوع باعث عدم خرید مسافرین از تجاری های رودبار می شود
اگر مشاغل برایتان مهم است چرا در خصوص منجیل و رستم آباد به این فکر نبودید
همچنین بر اساس آمار شلوغی مسیر در برگشت بیشتر است تا رفت
موقعی که مسیر را با وجود موانعی در سال ۸۲ و ۸۳ تعریض می کردند به درستی بیشتر مسیر تعریضی را به برگشت اختصاص داده بودند و این کار ؛ کارشناسی و درست بود

دولت آقای رییسی کار درست و بجا انجام دادند.
جای تقدیر وتشکر..میلیونها تردد بهتر انجام میشه.منافع میلیونی فدای چند کاسب نمیشه.
آزادراه نمیتونه از روستاها عبورکنه.درحال حاضر
کسبه سیاه بیشه مانع عبور میلیونها نفر هستند.
هیچ لزومی به برقراری این دکان دکه ها نیست
غیر مزاحمت خاصیتی ندارند.اغلب راههای شمالی این مشکل عظیم خودنمایی می‌کنه.

مسیر برگشت با هزینه کمتر ازمسیر کوهستان به صورت ساخت جاده دوطبقه از داخل شهر رودبار امکانپذیر است درورودی اصفهان حدود ۲۰ سال پیش یک بزرگراه دوطبقه به طول بیش از ۵ کیلومتر احداث شده که بسیار کاربردی است.طبقه همکف جهت دسترسب به مغازه ها وفرعیها وطبقه اول (بالای همکف) مسیر بدون توقف است.

کسب و کار چند هزار نفر ارجحیت داره به اسایش چند ده میلیون نفر و کاهش ترافیک و الودگی هوا و کاهش مصرف بنزین وکاهش تصادفات؟
واقعا چی تو مغزتون میگذره؟

نمیشه که کُلِ مردم ایران بخاطر کسبه رودبار از استفاده راه منجیل رودبار محروم شوند.
باید کار دیگه ای کرد

این کنارگذر ها در جاده کربلا کنگاور وصحنه را بدبخت کرد الان همدان داره ب ویرانه وانزوا میره منحیل و رودبار نیز همچنین.یاد فروشگاه کورش واتکا وشهروند افتادم ک همه سوپریها ی کوچک محله ها را نابودکرد این طرح ها فقط مهاجرت ب تهران را زیادمیکند رانت باعث میشه زمینهای اطراف کنارگذرها بدست صاحبان قدرت بیفته

با سلام . دولت بی لیاقت مسئولین دزد و بی کفایت راس کار می گذارد . نمی دانم چرا این مسئولین اینقدر دروغ می گویند . انگار فکر می کنند اگر دروغ نگویند نفسشان را خدا قطع می کند و واجب می دانند که دروغ بگویند .

سلام،
این گوشه ای از عین متن شماست:
«و خودروها زودتر بتوانند وارد گیلان شوند».
شما چقدر بیسواد و از حول اینکه علیه دولت بنویسید اشتباهات فاحش میکنید.
دروازه ورود به گیلان،شهر لوشان است نه رودبار و یا منجیل.
دیگر اینکه بالاخره یک کاری انجام شده،بار ترافیکی برداشته شده است،مشکلی که سالها مردم در درفت و آمد در شهر رودبار درگیر آن بودند.شما بجای تشکر از دولت،به دولت می تازید.
رودبار از لحاظ وسعت،وسیعترین شهرستان گیلان هست و مردمانی مقتصد و تجاری با فرهنگ دارد.
بد است که دولت به فکر بازاریها و مردم رودبار هست،تا معیشت شان دچار آسیب نشود.
تا کی شما باید خودزنی کنید و به بیراهه بروید.

قطعا لابی بازاریان رودبار. من خودم ساکن شهرستان رودبارم خبرشو دارم که چقد خودشونو به درو دیوار کوبیدن تا حداقل ی لاین بیفته داخل شهر. کجای دنیا این حرکتو میزنن مردم چ گناهی کردن بخاطر سود ۴ تا کاسب رودباری اجبارا بایددددد تو ترافیک بمونن تا جیباشونو پر پول کنن کاسبای رودبار!!! مگه رستم آباد و منجیل زیتون سرا نداشت؟ چرا همون بلایی ک سر این دوتا شهر اومد سر رودبار نیومد؟!!!

به نظرم مردم باید زیتون فروش های رودبار رو تحریم کنن و از مراکز قبل و بعد مسیر استفاده کنن،هروقت مسیر افتتاح شد ،بعدا مسیر عوض کنن و از رودبار خرید کنن،لطفا فعالان این راهکار رو که نیاز به همت جمعی داره رو نشر بدن.

آخه این چه استدلالی است بخاطر بازار رودبار یکطرف آزاد راه درآن محدوده درست شود؟ مگه نمیشه یه راه فرعی از آزاد راه به رودبار ایجاد کرد تا هرکس زیتون خواست از آن مسیر بره و هرکس حتی آمبولانس عجله داره مسیر آزاد راه رو بره؟ آیا این اجحاف درحق کسانیکه زیتون نمیخرند نیست؟

این همه ایرانی باید قربانی تعداد کمی از فروشندگان باشند ، باید مردم که نیاز دارند به دل خواه وارد این شهر شوند نه با زور و از سر ناچاری

اجرای پروژه های عمرانی نباید با تعارض منافع اقلیتی منافع ملی را تحت الشعاع قرار بدهد.