ترافیک

در برنامه تلویزیونی "پاسخ" که روز ۲۱ آبان‌ماه سال جاری از آنتن زنده شبکه باران با حضور فرماندار رشت، جبارکوچکی‌نژاد نماینده مردم رشت در مجلس شورای اسلامی، مجید عزیزی عضو شورای اسلامی شهر رشت و رحیم شوقی، شهردار رشت پخش شد، بحث جدی پیرامون معضل ترافیک شهر رشت مطرح گردید. این برنامه فرصتی بود تا مسؤولان به چالش‌های شهری بپردازند، اما آن‌چه برجسته شد، انتقادهای جدی به طرح احداث هم‌زمان پنج پل بتنی بود که از ابتدای طرح میثاق، بارها به‌عنوان راه‌حلی ناکارآمد و غیربهینه مورد نقد قرار گرفت. منتقدینی که شهردار، ادعاهای…

این روزها اگر گذرتان به رشت افتاده باشد یا که شهروند رشت باشید، بعید است در خیابان‌های شلوغ و پارکینگ‌های پر ازدحامش گرفتار نشده باشید. ترافیک و کمبود جای پارک در رشت به یکی از موضوعات اصلی مطرح در رسانه و نیز دغدغه‌ی روزانه شهروندان تبدیل شده است. اما واقعیت این است که این مشکل فقط مختص رشت نیست، شهروندان شهرستان‌های دیگر گیلان هم از وضعیتی مشابه رشت، گلایه دارند. در شرق استان، لاهیجان و لنگرود دو نمونه‌ی روشن از شهرهایی هستند که زیر فشار افزایش خودروها و نبود زیرساخت‌های ترافیکی، هر روز بیشتر از قبل درگیر قفل…

پیاده‌راه در نگاه علمی و بر اساس آیین‌نامه‌های معتبر داخلی و بین‌المللی، فضایی شهری است که در آن اولویت مطلق با عابر پیاده است و ورود وسیله نقلیه یا کاملا ممنوع است یا فقط در موارد اضطراری نظیر تردد ساکنان آن معبر قدیمی، تأمین بار کسبه در ساعات خاص و... صورت می‌گیرد.  پیاده‌راه یک معبر عملکردی با هویت انسانی است. وظیفه‌اش این است که مردم آزادانه، ایمن، بدون مزاحمت خودرو و بدون ترس از برخورد حرکت کنند. بنابراین هرجایی که هنوز موتور یا خودرو از آن عبور می‌کند، در واقع «پیاده‌راه واقعی» نیست، بلکه صرفا پیاده‌محور…

معضل کمبود پارکینگ‌های عمومی در رشت به مرحله بحران رسیده است. با رشد فزاینده ورود خودروهای گردشگران که دیگر به نوروز و تابستان منتهی نیست و اکنون تمام محورهای ورودی و خروجی گیلان درپایان هفته‌ها با معضل ترافیک سنگین همراه شده است، بیش از آن‌که فضایی برای زندگی در رشت برای شهروندانش مهیا باشد، این شهر را به پارکینگ بزرگی تبدیل کرده که در هر نقطه‌اش ماشین پارک شده است.   از خیابان‌های منتهی به پیاده‌راه مرکزی شهرداری گرفته تا کوچه‌های کم عرض محلات مرکزی و خیابان‌های منتهی به بازار بزرگ، فرقی نمی‌کند، هر جا که به اندازه…

ورود چندین هزار خودرو در روزهای تعطیل، همواره در ارائه آمار ورود مسافر به گیلان از سوی متولیان گردشگری با افتخار اعلام می­‌شود. اما هیچ‌گاه دلایل عدم ماندگاری گردشگر در شهرهای گیلان به‌­ویژه مرکز استان بررسی علمی نشده و نتایج تأسف‌بار ورود گردشگر بدون ایجاد زیرساخت‌های لازم برای پذیریش بی‌ضابطه مسافر، اعلام نمی­‌شود. بخش عمده ترافیک شهر به­‌ویژه در زمان پیک حضور مسافر، فقدان پارکینگ­‌های طبقاتی و مکانیزه عمومی است و حاشیه خیابان­‌ها نیز عمدتا با خودروی مغازه­‌داران و دست‌فروشان به‌­ویژه در مرکز شهر مصادره شده…

سازمان برنامه و بودجه، با تامین اعتبار پروژه کنارگذر تالش موافقت کرد. «محمد غراوی»، معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار گیلان، با اعلام این خبر گفت: این اعتبار برای تملک و ارزیابی اراضی پروژه کنارگذر تالش، اختصاص پیدا می‌کند. وی احتمال داده در بودجه امسال هم رقمی برای آغاز عملیات ارزیابی اختصاص پیدا کند تا در سال آینده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور بتواند به‌صورت هم‌زمان مراحل تملک و اجرای پروژه را پیش ببرد. اجرای پروژه کنارگذر تالش درحد فاصل جنوب شهر لیسار تا شمال تالش در چارچوب قرارداد…

از زمانی که یادم است همیشه وقتی با خانواده بیرون می‌رفتیم، این سؤال که ماشین را کجا پارک کنیم؟ پاسخ مشخصی نداشت. به یاد ندارم تاکنون موفق به پارک در پارگینگ‌های عمومی شده باشیم. همیشه مدت مشخصی را درگیر یافتن جای پارک مناسبی بودیم.   ترافیک را که نگویم، همیشه مجبوریم از کوچه‌ و پس‌کوچه به مقصد برسیم که آن‌هم چندان تفاوتی ندارد، خصوصا زمانی که مدارس دایر است. بیش‌تر ماشین‌ها یا شخصی یا سرویس مدرسه، حتی اگر بخواهی در کوچه‌ها هم جای پارک پیدا کنی نمی‌شود، یا ترافیک است، یا با تابلوی پارک ممنون مواجه می‌شوی و یا اصلا دوطرفه…

به گفته فرمانده نیروی انتظامی هر روز حدود یک میلیون خودرو در سطح رشت تردد دارند. برای جلوگیری از وحشت ذهنی کمتر، نیمی از این تعداد در مقاله پیش رو محاسبه و ارزیابی شد. به عنوان مثال اگر در نظر بگیریم روزانه در حدود ۴۵۰ هزار خودرو در رشت تردد می‌کنند به دنبالش بیش از ۱۰۰۰ تن دی‌اکسید کربن و ده‌ها گیگاوات‌ ساعت گرما تولید می‌شود. آیا این شهر بارانی با فضای سبز محدودش توان مقابله با این حجم آلودگی را دارد؟  وقتی در خیابان­های شهر رشت قدم می‌­زنیم، انتظار هوای پاک و خیابان‌های سرسبز داریم اما متاسفانه این انتظار…

رشت با جمعیتی حدود ۸۵۰ هزار نفر، یکی از پرجمعیت‌ترین و پرترددترین شهرهای شمال کشور محسوب می‌شود؛ شهری که در طول روز با ورود مسافران از دیگر مناطق استان، جمعیت آن به بیش از یک‌ میلیون و 300 هزار نفر می‌رسد. این افزایش تردد روزانه، در‌حالی است که زیرساخت‌های شهری، به‌ویژه در حوزه‌ی پارکینگ، سال‌هاست متناسب با رشد جمعیت و خودرو توسعه پیدا نکرده است. روزانه بیشتر از یک میلیون خودرو در رشت، تردد می‌کنند. وجود پیاده راه در بافت مرکزی شهر رشت و منتهی به ساختمان قدیمی شهرداری که با تمرکز شدید اماکن تجاری و کسبه بازار…

ترافیک رشت؛ معضلی‌ست که هر روز از نو تکرار می‌شود. رشت، شهری با خیابان‌های قدیمی، بافت فشرده و رشد جمعیتی سریع است. اما زیرساخت‌های حمل ‌و نقل آن، همانی است که چند دهه پیش طراحی شده بود! اکنون ما با شهری با خیابان‌های قفل شده از ترافیک در کلیه معابر اصلی مواجه‌ایم. ظرفیت هندسی خیابان‌هایی هم‌چون شریعتی، معلم، لاکانی، مطهری و گلسار، دیگر با حجم خودروها همخوانی ندارد. عرض کم، تقاطع‌های متراکم و نبود مسیرهای فرعی کارآمد منجر به قطع ‌و‌ وصل جریان حرکت خودروها حتی در سرعت پایین شده است. این یعنی اتلاف…