رشت

شهر را نمی‌توان تنها مجموعه‌ای از خیابان‌ها، ساختمان‌ها، پل‌ها و تاسیسات شهری دانست. شهر پیش از آنکه یک کالبد فیزیکی باشد، یک سازمان اجتماعی زنده است؛ موجودیتی پویا که حیات آن به کیفیت روابط اجتماعی، مشارکت شهروندان، کارآمدی نهادهای مدیریتی و توانایی آن در مواجهه با بحران‌ها وابسته است. در این نگاه، شهروندان صرفا ساکنان شهر نیستند، بلکه صاحبان، بازیگران و کنشگران اصلی آن به شمار می‌آیند. از همین منظر، مفهوم «تاب‌آوری شهری» به یکی از مهم‌ترین رویکردهای برنامه‌ریزی و مدیریت شهری در جهان تبدیل شده است؛ رویکردی که…

پس از سال‌ها بلاتکلیفی و وعده‌های تکراری و توقف در بن‌بست تملک املاک عملیات اجرایی مسیر خیابان سعدی به سرگل با آغاز فاز آسفالت‌ریزی وارد مرحله نهایی شد؛ پروژه‌ای که شهردار رشت آن را نتیجه «پیگیری‌های مستمر سه سال اخیر» دانسته و آن را جز راهکارهای کلیدی برای رفع گره ترافیکی هسته مرکزی شهر مطرح می‌کند. شهردار رشت از آغاز عملیات روکش آسفالت مسیر خیابان سعدی به سمت سرگل خبر داد و گفت: این پروژه پس از سال‌ها انتظار شهروندان، در دوره ششم مدیریت شهری وارد فاز اجرایی شده است. رحیم شوقی با اشاره به آغاز عملیات روکش…

11 خرداد ۱۲۶۶ خورشیدی روزی است که بعدها در حافظه‌ی اقتصادی گیلان ماندگار شد. سالروز ورود روایتی تازه به تاریخ اقتصادی و اجتماعی گیلان. روایتی که از باغی در حوالی سرچشمه‌ی رشت آغاز شد؛ از دست‌های مردی ارمنی که هم طبابت می‌کرد، هم به آینده‌ی خاک گیلان ایمان داشت و هم می‌دانست بعضی دانه‌ها، تنها محصول نمی‌دهند، بلکه موجبات تغییر سرنوشت یک اقلیم را فراهم می‌کنند. 11خرداد، سالروز کاشت اولین بذر توتون در ایران است. در میانه‌ی روزگار قاجار، وقتی رشت یکی از مهم‌ترین دروازه‌های تجاری ایران بود و بوی باران، چوب خیس،…

در سال‌های اخیر، شهررشت شاهد ظهور روگذرهای بتنی پرتعدادی بوده است که مدیریت شهری، آن‌ها را «ویترین دستاوردهای عمرانی» خود می‌نامد. شهردار، رییس و نایب رییس شورا، ریاست کمیسیون‌های تخصصی اعم از عمران و حمل و نقل و شهرسازی شورای شهر، معاونین مختلف شهرداری و حلقه نزدیکانشان در بدنه مدیریت شهری، با اتکا به کلیدواژه‌هایی نظیر «جسارت» و «شکستن رکود عمرانی» تلاش دارند تا صدای انتقادهای کارشناسی را در هیاهوی پروژه‌های بتنی فاقد رویکرد علمی مدفون کنند. در این بین پرسش اساسی مطرح است: آیا «بتن‌ریزی»، متر و معیار مدیریت…

در قلب تاریخی رشت، جایی که باغ سبزه‌میدان هنوز نفس می‌کشد، عمارت لالمی‌ها در سکوتِ دردناکی به استقبال بولدوزرها می‌رود. بنایی که طی سه سال گذشته با عشق و جانفشانی جوانان رشت به کافه‌موزه‌ای زنده تبدیل شده بود، اکنون در کوچه حاج ضیا العلما، زیر چتر بی‌تفاوتی میراث فرهنگی و با چراغ سبزِ سوداگرانِ سیمان و آهن، به آخرین نفس‌هایش نزدیک می‌شود. آیا این آخرین قربانیِ ویترینِ آپارتمان‌های بی‌هویت در شهری است که هویتش را به پای توسعه‌ی مکعبی قربانی می‌کند؟ عمارت تاریخی لالمی‌ها، واقع در کوچه حاج ضیا العلما…

گلسار از منظر شاخص‌های کلان‌شهری، مدرن‌ترین و منظم‌ترین منطقه رشت به نظر می‌رسد و نسبت به دیگر نقاط شهر وضعیت مطلوب‌تری دارد. اما اجازه دهید امروز خود را در این منطقه برایتان روایت کنم؛ روزی که تلخی‌هایش نشان داد حتی مدرن‌ترین نقطه شهر نیز برای یک شهروند معمولی چقدر ناامن و دشوار می‌تواند باشد. تصورکنید امروز من با کودک چندماهه‌ام از خیابان اصلی گلسار عبور می‌کردم. اولین مانع، ماشین‌هایی بودند که نیمی از آنها در پیاده‌رو پارک شده و راه را کاملا بسته بودند. از آنجا که پیاده‌رو مسدود بود، به اجبار وارد خیابان شدم…

بیشتر از شصت سال بعد از اصلاحات ارضی، در روستاهای گیلان هنوز بیشتر از کلمات مبالغه آمیز "چاکرم " و "نوکرم" یک عبارت کوتاه به گوش می‌رسد: "تی رعیتم " . عبارتی متعلق به دوران ارباب رعیتی که هنوز در ناخودآگاه جمعی بخش بزرگی از روستاییان تاثیر خود را حفظ کرده است ‌. بررسی تبعات اجتماعی اصلاحات ارضی بخصوص بر روی فرزندان خوانین مجالی دیگر می‌طلبد. سه نسل بعد از اصلاحات ارضی، شاید خبری از خان و رعیت نباشد اما رشت قدیم که محاط بین دو رودخانه‌ بود، هنوز نام اربابان و خوانین را بر پیشانی کوچه‌پس‌کوچه‌های خود می‌بیند ‌.…

واقعه آتش سوزی شب هیجدهم دی ماه 1404 بازار رشت که به مرکز معاملات تجاری شمال کشور معروف بود، اگرچه تنها در بخشی از بازار (کاروانسرای ملک، قیصریه فخر،  قیصریه آهنی، کاروانسرای طاقی کوچک، طاقی بزرگ و بخشی از راسته و صنوف پوشاک و لوازم تحریر) دامنگیر مغازه ها و کسبه ها شد اما از لحظه اولیه اطفای حریق مسجد حاج مجتهد، محکی برای عملکرد سازمان آتش نشانی، اصناف بازار، شرکت‌های بیمه، استانداری، سازمان‌میراث، شهرداری، اوقاف، شورای شهر و دهها سازمان و نهاد دیگر در انجام خدمات رسانی و همراهی با بازار بزرگ رشت بود.   کسبه، مالکان و…

اولویت‌دهی به سازه‌های پرهزینه و کم بازده و بی‌اعتنایی به توسعه و تجهیز حمل‌ونقل عمومی از ویژگی‌های بارز و غیرقابل انکار کارنامه شهرداری رشت در چهار ساله اخیر است. در شهری که تشنه بازگشایی مسیرهای جدید، حمل و نقل همگانی و آسفالت کوچه‌ها و خیابان‌هاست، پروژه‌های روگذر هم‌چون هیولاهای بتنی، حجم هنگفتی از منابع و سرمایه شهروندان این شهر را بلعیده است. در حالی‌که شهردار و اعضای شورا بدون توجه به انتقادهای فنی و کارشناسی، یکی پس از دیگری تقاطع‌های روگذر را افتتاح می‌کنند؛ کارشناسان ناراضی به هر دری می‌کوبند تا صدای اعتراض آن‌ها…

خبر رسیده است که یکی دیگر از ابنیه‌های تاریخی این شهر، بنایی که هرچند به ثبت نرسیده اما به‌وضوح حامل ارزش‌های تاریخی، فرهنگی و اجتماعی عصر خود است در آستانه حذف و تخریب قرار دارد. پرسش اینجاست؛ که اگر این بناها میراثی ارزش نداشت،پس معیار ارزش در نگاه متولیان چیست؟ و اگر ارزش داشت، چرا تاکنون برای ثبت آن اقدام موثری انجام نشده است؟ این دقیقا همان نقطه‌ای است که مسوولیت مستقیم نهاد متولی میراث فرهنگی آشکار می‌شود؛ نهادی که وظیفه‌ آن صرفا تماشای فرسایش و تخریب نیست، بلکه باید پیش از رسیدن بولدوزرها، تشخیص دهد،…