«مصطفی طاعتیمقدم»، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی، خبر داد: نخستین محموله ۵ هزار تنی سوخت که از روسیه و از مسیر دریای خزر وارد مجتمع بندری کاسپین شده، با استفاده از ناوگان ریلی به مقصد افغانستان ترانزیت خواهد شد. وی گفت: با تکمیل زیرساختهای ریلی، حمل ترکیبی دریایی ـ ریلی به بندر کاسپین اضافه شد. این اقدام میتواند به کاهش هزینههای حملونقل، کاهش ترافیک جادهای و کم شدن پیامدهای زیستمحیطی ناشی از جابهجایی زمینی منجر شود.
با سرمایهگذاری بخش خصوصی (منطقه آزاد انزلی) و نصب تجهیزات تخصصی، امکان بارگیری ایمن محمولههای مایع به واگنهای مخزندار قطار در بندر کاسپین فراهم شده است؛ این اقدام علاوه بر ارتقا جایگاه بندر مذکور، فصل تازهای در توسعه لجستیک و ترانزیت منطقهای برای گیلان رقم میزند. این بندر پیشتر با مخازن تخصصی فله مایع نقش موثری در تامین نیازهای داخلی ایفا میکرد و اکنون با تکمیل زیرساختهای ریلی، مسیر حمل ترکیبی دریایی ـ ریلی نیز به سبد عملیاتی بندر کاسپین افزوده شده است.
از سوی دیگر، راهاندازی حمل یکسره یا Through Transport میتواند مزیت رقابتی برای ایران در کریدورهای بینالمللی حمل و نقل ایجاد کرده و جایگاه کشور را در مسیرهای ترانزیتی تقویت کند. تبدیل بندر کاسپین به ظرفیت حملونقل و ترانزیت در شرایطی رخ داده که کشور دو جنگ را پشت سر گذاشته و محاصره دریایی بنادر جنوب ایران که به کاهش فعالیتهای کشتیرانی، صادرات، واردات و ترانزیت انجامیده هنوز ادامه دارد.
در حال حاضر آتشبس موقت برقرار شده، اما جنگ رسما پایان نیافته و وضعیت شکننده است. در این فضا، باید صبور بود و دید که آیا ظرفیتهای تجاری و ترانزیتی ایران به مسیر عادی خود بازمیگردد یا ناپایداریهای امنیتی، بخشی از این پتانسیلهای راهبردی را همچنان تحتالشعاع قرار خواهد داد.
