ترافیک

اخیرا مطالعاتی با هدف بررسی ضرورت، مکان‌یابی و تدوین ضوابط استقرار ساختمان‌های بلند در شهر رشت و انزلی انجام شده است. بدون تردید، انجام چنین مطالعاتی از الزامات برنامه‌ریزی شهری برای هدایت توسعه کالبدی شهرهاست. اما هدف این یادداشت بررسی انتقادی نتایج و رویکردهای حاکم بر مطالعات انجام‌شده است؛ مطالعاتی که می‌توانند مبنای تصمیمات مهم مدیریت شهری و سیاست‌گذاری آینده رشت و انزلی قرار گیرند. گزارش مذکور با بهره‌گیری از تحلیل‌های مکانی و روش‌های تصمیم‌گیری چندمعیاره، پهنه‌هایی را برای توسعه عمودی شهر پیشنهاد کرده است…

بازسازی نافرجام اتوبوس‌های رشت، سال‌ها ناوگان حمل و نقل شهری را زمین‌گیر کرد. اکنون شهرداری با امضای قرارداد خرید اتوبوس از چین می‌کوشد خسارت آن تصمیم پرحاشیه را جبران کرده و از بار نارضایتی شهروندان بکاهد. رشت با معابر کم عرض و حجم قابل توجهی از ناوگان فرسوده، نمونه‌ای از چالش‌های کلان شهرها در حوزه حمل ونقل است، ناوگان اتوبوسرانی رشت با محدودیت منابع مالی و استهلاک بالا مواجه است و تنها بخش محدودی از ناوگان در مدار خدمت روزانه فعالیت دارد. سال 1400 اعلام شد که 102 دستگاه اتوبوس برای بازسازی به…

گاهی اندوه یک شهر را نمی‌توان در آمارها و گزارش‌های رسمی یافت؛ باید آن را در سکوت خیابان‌های قدیمی، در بادِ نمناک دریای خزر، در سایه درختان کهنسال و در نگاه مردمی جست که هر روز بخشی از هویت سرزمینشان را از دست می‌دهند. امروز، تصویب ضوابط جدید بلندمرتبه‌سازی در رشت و انزلی، برای بسیاری از شهروندان، متخصصان و دلسوزان گیلان تنها یک تصمیم فنی یا اقتصادی نیست؛ بلکه نقطه‌ای سرنوشت‌ساز در آینده این سرزمین است. تصمیمی که اگر بدون شناخت دقیق از ظرفیت‌های محیطی، اقلیمی، اجتماعی و فرهنگی و زیرساختی این دو شهر اجرا شود، می‌تواند…

ترافیک شهر رشت در سال‌های اخیر به یکی از مهم‌ترین چالش‌های مدیریت شهری تبدیل شده است. رشد جمعیت، توسعه فیزیکی شهر، افزایش مالکیت خودرو، تمرکز فعالیت‌های اداری و تجاری در هسته مرکزی و ورود حجم بالای خودروهای غیربومی، موجب شده است که بخش قابل توجهی از ظرفیت معابر شهری در ساعات مختلف روز اشباع شود. با این‌حال، تجربه جهانی نشان می‌دهد که حل پایدار معضل ترافیک صرفا با ساخت خیابان‌های جدید و افزایش ظرفیت سواره‌روها امکان‌پذیر نیست و نیازمند رویکردی ترکیبی از توسعه زیرساخت و مدیریت تقاضای سفر است. نخستین…

پروژه‌های عمرانی شهری معمولا با یک هدف مشخص تعریف و اجرا می‌شوند؛ کاهش ترافیک، افزایش ایمنی، بهبود دسترسی و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان. با این‌حال، تجربه بسیاری از شهرهای جهان نشان داده است که موفقیت یک پروژه صرفا به اجرای آن وابسته نیست، بلکه میزان انطباق آن با الگوهای واقعی حرکت، نیازهای شهری و ساختار شبکه معابر است که موفقیت یا شکست آن را تعیین می‌کند. تقاطع غیرهمسطح رودباری رشت نیز از جمله پروژه‌هایی است که با هدف بهبود وضعیت ترافیکی این بخش از شهر اجرا شد؛ اما امروز و پس از بهره‌برداری، پرسش‌های جدی درباره…

در پی افزایش گزارش‌‌های مردمی و مطالبات عمومی مبنی بر تصرف غیرقانونی پیاده‌راه‌ها توسط برخی نمایشگاه‌داران خودرو در بلوار خرمشهر و خیابان مدرس رشت، پلیس راهور استان گیلان از اجرای طرح ضربتی و مستمر «رفع سد معبر و انضباط‌بخشی پیاده‌راه‌ها» خبر داد. سرهنگ «فتح‌الله نصیریان»، رییس پلیس راهور استان گیلان، با اشاره به اولویت‌بخشی به حقوق عابران پیاده در شبکه معابر شهری، از اجرای طرح تشدید برخورد با خودرو‌های پارک‌شده در پیاده‌راه‌ها خبر داد. سرهنگ نصیریان با تبیین ضرورت حفظ حریم پیاده‌روها اظهار کرد: تجاوز به حریم…

پس از سال‌ها بلاتکلیفی و وعده‌های تکراری و توقف در بن‌بست تملک املاک عملیات اجرایی مسیر خیابان سعدی به سرگل با آغاز فاز آسفالت‌ریزی وارد مرحله نهایی شد؛ پروژه‌ای که شهردار رشت آن را نتیجه «پیگیری‌های مستمر سه سال اخیر» دانسته و آن را جز راهکارهای کلیدی برای رفع گره ترافیکی هسته مرکزی شهر مطرح می‌کند. شهردار رشت از آغاز عملیات روکش آسفالت مسیر خیابان سعدی به سمت سرگل خبر داد و گفت: این پروژه پس از سال‌ها انتظار شهروندان، در دوره ششم مدیریت شهری وارد فاز اجرایی شده است. رحیم شوقی با اشاره به آغاز عملیات روکش…

در سال‌های اخیر، شهررشت شاهد ظهور روگذرهای بتنی پرتعدادی بوده است که مدیریت شهری، آن‌ها را «ویترین دستاوردهای عمرانی» خود می‌نامد. شهردار، رییس و نایب رییس شورا، ریاست کمیسیون‌های تخصصی اعم از عمران و حمل و نقل و شهرسازی شورای شهر، معاونین مختلف شهرداری و حلقه نزدیکانشان در بدنه مدیریت شهری، با اتکا به کلیدواژه‌هایی نظیر «جسارت» و «شکستن رکود عمرانی» تلاش دارند تا صدای انتقادهای کارشناسی را در هیاهوی پروژه‌های بتنی فاقد رویکرد علمی مدفون کنند. در این بین پرسش اساسی مطرح است: آیا «بتن‌ریزی»، متر و معیار مدیریت…

اولویت‌دهی به سازه‌های پرهزینه و کم بازده و بی‌اعتنایی به توسعه و تجهیز حمل‌ونقل عمومی از ویژگی‌های بارز و غیرقابل انکار کارنامه شهرداری رشت در چهار ساله اخیر است. در شهری که تشنه بازگشایی مسیرهای جدید، حمل و نقل همگانی و آسفالت کوچه‌ها و خیابان‌هاست، پروژه‌های روگذر هم‌چون هیولاهای بتنی، حجم هنگفتی از منابع و سرمایه شهروندان این شهر را بلعیده است. در حالی‌که شهردار و اعضای شورا بدون توجه به انتقادهای فنی و کارشناسی، یکی پس از دیگری تقاطع‌های روگذر را افتتاح می‌کنند؛ کارشناسان ناراضی به هر دری می‌کوبند تا صدای اعتراض آن‌ها…

اعلام اخیر شهرداررشت درباره‌ اتصال میدان نبوت به درفک و گلزاران درست در آستانه‌ی انتخابات شورای شهر بیش از آنکه نشانه‌ای از برنامه‌ریزی آینده‌محور باشد، یادآور همان الگوی تکراری مدیریت شهری در رشت است: اقداماتی شتاب‌زده در دقیقه‌ی نود، با رویکردی بخشی و واکنشی که از حل ریشه‌ای مسایل شهری فاصله دارد؛ الگویی که معمولا در ماه‌های نزدیک به انتخابات پررنگ‌تر می‌شود. به گفته‌ی شهردار، این پروژه با امکانات شهرداری درحال اجراست و قرار است موقتا بار ترافیکی بلوارشهید قلی‌پور و مسیرهای اطراف کوی حسینی را کاهش دهد. پیش از…