توسعه

استاندار گیلان، اسامی پهنه‌های مجاز برای احداث بلندمرتبه سازی در دو شهر رشت و بندر انزلی را اعلام کرد. هادی‌حق‌شناس؛ مناطق لاکان‌رشت و خیابان پاسداران بندرانزلی را دو پهنه مجاز بلندمرتبه‌سازی در استان عنوان کرد. تصمیمی که به رغم مخالفت‌های کارشناسان شهرسازی و محیط زیست گیلان پیشتر از سوی شورای عالی شهرسازی و معماری کشور با هدف حفظ اراضی کشاورزی و مدیریت کمبود زمین در استان‌های شمالی اتخاذ شده بود. بر اساس این مصوبه در شهررشت حدود ۲۶۰ هکتار،کمتر از ۳ درصد مساحت و در شهر بندرانزلی نیز حدود ۸۵…

لاهیجان از آن شهرهایی است که برای اثبات هویت‌تاریخی و فرهنگی خود نیازی به ساختن روایت‌های مصنوعی ندارد. تاریخ، معماری، طبیعت، کشاورزی، چای، ابریشم، بازار، بناهای تاریخی و فرهنگ بومی، مجموعه‌ای از عناصر ارزشمند را در اختیار این شهر قرار داده‌اند. عناصری که در صورت قرار گرفتن در کنار یکدیگر می‌توانند لاهیجان را به یکی از مهم‌ترین مقاصد گردشگری فرهنگی شمال ایران تبدیل کنند. با این حال، میان آنچه لاهیجان دارد و آنچه از این داشته‌ها ساخته است، فاصله‌ای جدی وجود دارد. مساله امروز لاهیجان کمبود جاذبه گردشگری نیست.…

بحث درباره طرح بلندمرتبه‌سازی در شهرهای رشت و بندرانزلی در ماه‌های اخیر به یکی از جدی‌ترین منازعات فکری استان تبدیل شده است. از مسوولان و مدیران‌اجرایی گرفته تا اساتید دانشگاه، شهرسازان، معماران، فعالان محیط‌زیست، روزنامه‌نگاران و کنشگران اجتماعی، هر یک از زاویه‌ای به این موضوع پرداخته‌اند. شاید مهم‌ترین دستاورد این اتفاق نه موافقت یا مخالفت با ساخت برج‌ها، بلکه شکل‌گیری یک گفت‌وگوی‌عمومی درباره آینده توسعه‌گیلان باشد. مرورِ ده‌ها یادداشت، گفت‌وگو و تحلیل در موافقت یا مخالفت با این طرح نشان می‌دهد که فراتر از…

«هادی حق‌شناس»، استاندار گیلان صبح امروز در همایش تقدیر از اصحاب رسانه، با تاکید بر ضرورت قدردانی از خدمات خبرنگاران گفت: نباید تقدیر از افراد به مناسبت‌های خاص محدود شود. وی اظهار کرد: اگر خبرنگار، پزشک، قاضی، مهندس یا هر فرد دیگری اقدام ارزشمندی انجام می‌دهد، باید همان زمان از او قدردانی کرد. او با انتقاد از تمرکز جامعه بر اخبار منفی و حوادث تلخ افزود: باید کارهای خوب و خدمات ارزشمند افراد بیشتر دیده و معرفی شود و برای چنین اقداماتی نیز جشن و مراسم برگزار کنیم. به گفته حق‌شناس، قدردانی از افراد در زمان حیات،…

اگر اصل بلندمرتبه‌سازی را به‌عنوان یکی از سیاست‌های توسعه آینده گیلان بپذیریم، پرسش بعدی این است که این سیاست چگونه باید اجرا شود تا علاوه بر تامین مسکن به حل مشکلات انباشته شهر نیز کمک کند. پیشنهاد این یادداشت، تدوین یک «طرح جامع بازآفرینی شهری گیلان» است؛ طرحی که در آن بلندمرتبه‌سازی تنها یکی از ابزارهای توسعه باشد نه هدف نهایی. در این مدل، توسعه جدید به جای آنکه در قالب برج‌های پراکنده در نقاط مختلف شهر شکل بگیرد، در قالب شهرک‌های عمودی هوشمند برنامه‌ریزی می‌شود. منظور از شهرک عمودی، صرفا…

سال‌هاست که از توسعه شهر رشت سخن گفته می‌شود اما پرسش اساسی این است که توسعه مورد نظر، دقیقا از چه نوع توسعه‌ای است؟ اگر توسعه شهری را صرفا به احداث پروژه‌های عمرانی یا گسترش کالبد شهر محدود کنیم، بی‌تردید از مفهوم واقعی آن فاصله گرفته‌ایم. توسعه شهری مفهومی چند بعدی است که علاوه بر رشد فیزیکی، ارتقای کیفیت زندگی، عدالت فضایی، حفاظت از میراث فرهنگی، بهبود زیرساخت‌های شهری، افزایش رفاه شهروندان و پایداری محیط‌زیست را نیز در بر می‌گیرد. شهری را می‌توان توسعه‌یافته دانست که شهروندان آن، فارغ از محل سکونت، از…

بلندمرتبه‌سازی، اگر تنها به افزایش تعداد طبقات ساختمان‌ها محدود شود، نمی‌تواند به تنهایی پاسخگوی چالش‌های پیچیده شهرهای امروز باشد. اما اگر این سیاست در قالب یک برنامه جامع، مرحله‌بندی‌شده و مبتنی بر مطالعات علمی اجرا شود، می‌تواند به فرصتی برای بازآفرینی ساختار شهری، ارتقای کیفیت زندگی و حفاظت از منابع طبیعی تبدیل شود. بر همین اساس، پیشنهاد می‌شود اجرای مصوبه بلندمرتبه‌سازی در گیلان بر پایه یک نقشه راه مشخص و چندمرحله‌ای دنبال شود. مرحله نخست؛ تدوین طرح جامع توسعه عمودی پیش از صدور مجوزهای گسترده، لازم…

آنچه در ادامه می‌آید، صرفا پاسخ به چند پرسش نیست؛ بلکه حاصل سال‌ها تجربه در طراحی سازه، ارزیابی رفتار لرزه‌ای ساختمان‌ها، مطالعات ساختگاه و مشارکت در پروژه‌های عمرانی شمال کشور است. این یادداشت نه مخالفتی با بلندمرتبه‌سازی است و نه دفاعی بی‌قید و شرط از آن؛ بلکه تاکیدی است بر این اصل که توسعه شهری، زمانی ایمن و پایدار خواهد بود که بر پایه شناخت علمی زمین، طراحی دقیق و مسوولیت‌پذیری حرفه‌ای استوار باشد. در سال‌های اخیر، با طرح توسعه ساختمان‌های بلند در شهرهایی مانند رشت و بندرانزلی، این پرسش بیش از گذشته مطرح…

راه‌آهن رشت–آستارا برای قطارهای مسافری با سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت و برای قطارهای باری با سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت طراحی شده است. در این مسیر، یک تونل به طول یک‌هزار و ۹۶۰ متر، ۶۳ پل به مجموع طول ۴۱ کیلومتر و هشت ایستگاه شامل سه ایستگاه مسافری درجه دو و پنج ایستگاه مسافری درجه سه احداث خواهد شد. با بهره‌برداری از این خط، ظرفیت جابه‌جایی سالانه بار به ۱۵ میلیون تن خواهد رسید و اتصال شبکه ریلی ایران به جمهوری آذربایجان در مرز آستارا، گامی مهم در توسعه همکاری‌های اقتصادی و سیاسی دو کشور به شمار می‌رود. …

رشت و گیلان امروز به صحنه‌ای برای نمایش نوعی از قدرت و توسعه تبدیل شده‌اند؛ توسعه‌ای که بسیاری از الگوها و طرح‌های آن در دیگر نقاط ایران و حتی در تهران که زمانی می‌توان آن را «پایتخت باغ‌های ایران» دانست با چنین شدت و گستردگی چیزی جز ناترازی انرژی تخریب محیط زیست و ناپایداری نبوده. با این حال، همین الگوی توسعه از سوی نهادهای بالادستی، به‌عنوان نسخه‌ای واحد، به رشت و گیلان ابلاغ و تحمیل می‌شود. برای به ثمر نشستن این طرح‌ها از جمله بلندمرتبه سازی که به‌صورت رسمی از سوی دستگاه‌های بالادستی ابلاغ می‌شوند، شرکت‌های…